2014年國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在對(duì)哈薩克斯坦進(jìn)行正式訪問期間，提出了開展中哈產(chǎn)能合作的重大倡議。兩年來，中哈雙方不僅簽署了中哈產(chǎn)能與投資合作政府間框架協(xié)議，建立起了部門間工作機(jī)制，啟動(dòng)設(shè)立了產(chǎn)能合作基金，而且還舉行了十輪中哈產(chǎn)能與投資合作對(duì)話會(huì)，確定了總金額高達(dá)268億美元的51個(gè)早期收獲項(xiàng)目清單。在李克強(qiáng)總理再次訪哈并參加中哈總理第三次定期會(huì)晤的時(shí)候，記者對(duì)中哈產(chǎn)能合作早期收獲清單中最早落地的重大項(xiàng)目之一的哈首都阿斯塔納輕軌項(xiàng)目進(jìn)行了采訪。

阿斯塔納輕軌項(xiàng)目中哈產(chǎn)能合作早期收獲項(xiàng)目最早落地的項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目為哈薩克斯坦的首條城市輕軌線路，也是繼阿拉木圖地鐵之后哈薩克斯坦的第二條城市軌道交通線路。阿斯塔納市輕軌一期項(xiàng)目全長(zhǎng)25.4公里，共設(shè)18座車站和1座車輛段，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里?？偼顿Y18.87億美元。項(xiàng)目連接阿斯塔納機(jī)場(chǎng)和新火車站，從市中心穿城而過，途徑總統(tǒng)府、國(guó)防部、阿布扎比大廈等地標(biāo)性建筑，接駁將于2017年建成的阿斯塔納世博園并橫跨市內(nèi)的伊希姆河。

據(jù)阿斯塔納輕軌項(xiàng)目中方聯(lián)合體前方指揮部負(fù)責(zé)工程的副總指揮韓會(huì)民介紹，中哈兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)該項(xiàng)目高度重視，哈總統(tǒng)和總理都曾出席過該項(xiàng)目的簽約儀式：“這個(gè)是項(xiàng)目是在2015年的8月30日在兩國(guó)國(guó)家元首的見證下，簽署了EPC合同的通用版本，2016年3月中哈雙方又在兩國(guó)總理的見證下簽訂了EPC總包合同的完整版本。目前，其他各項(xiàng)工作方面，包括工作簽，包括項(xiàng)目免稅政策，包括通關(guān)政策，也就是一系列國(guó)家層面的工作正在有序推進(jìn)。整個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)這方面我們也在按照工程計(jì)劃推進(jìn)我們的工作?！?/p>

據(jù)了解，目前阿斯塔納輕軌一期工程建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)，但是目前尚處于未全面大范圍開工的籌備階段。項(xiàng)目總工期為3年，預(yù)計(jì)在2019年年底建成。該項(xiàng)目從線路設(shè)計(jì)、施工、后期驗(yàn)收等在內(nèi)將全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，這也是中亞地區(qū)首條全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的軌道交通項(xiàng)目。另外，阿斯塔納輕軌項(xiàng)目的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到全自動(dòng)無人駕駛級(jí)別，由中國(guó)企業(yè)在海外設(shè)計(jì)、承建一條無人駕駛的輕軌線路，這尚屬首次。

對(duì)此，阿斯塔納輕軌項(xiàng)目中方聯(lián)合體前方指揮部負(fù)責(zé)設(shè)備的副總指揮李仲華介紹說：“現(xiàn)在這個(gè)項(xiàng)目按哈國(guó)政府對(duì)項(xiàng)目的需求，如果從設(shè)備角度來說自動(dòng)等級(jí)叫UTO4，也就是全世界自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)水平最高的。咱們?nèi)澜鐚?duì)這個(gè)地鐵自動(dòng)駕駛先進(jìn)程度衡量有一個(gè)等級(jí)，叫GOA等級(jí)，這個(gè)等級(jí)從0-4，這個(gè)咱們?cè)谥袊?guó)稱為UTO，也就是全自動(dòng)無人駕駛。全自動(dòng)無人駕駛應(yīng)該說是代表了全世界軌道交通最高的一個(gè)綜合自動(dòng)化的水平?！?/p>

據(jù)了解，達(dá)到全自動(dòng)無人駕駛級(jí)別這并不難，因?yàn)槟壳爸袊?guó)在這方面已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。關(guān)鍵的問題在于此次施工建設(shè)是在海外進(jìn)行，所以中國(guó)企業(yè)在了解當(dāng)?shù)卣麄€(gè)社會(huì)、人文、法律環(huán)境、行業(yè)管理以及當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧?、建筑資源等還需要一個(gè)熟悉和探索的過程。特別是阿斯塔納為世界上第二冷的城市，冬季極端最低氣溫可達(dá)零下51度，這將對(duì)中國(guó)企業(yè)冬季施工是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，同時(shí)也對(duì)該項(xiàng)目未來的安全運(yùn)營(yíng)提出新課題。

對(duì)此，韓會(huì)民指出：“阿斯塔納屬于大陸性氣候，冬季比較漫長(zhǎng)，積雪天數(shù)大概達(dá)到130-140天，也就是4-5個(gè)月的時(shí)間，這種氣候，尤其是低溫氣候?qū)炷两Y(jié)構(gòu)施工影響比較大，而且這個(gè)極端最低氣溫甚至達(dá)到零下51度，這種情況下，這對(duì)混凝土施工影響非常大，難度也非常大。在高寒大雪的環(huán)境下，對(duì)咱們整個(gè)后期設(shè)備運(yùn)行，低溫環(huán)境的適應(yīng)能力這塊兒提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。咱們的設(shè)備可能在國(guó)內(nèi)沒有在極端的零下51度的環(huán)境下使用的條件，所以這塊兒對(duì)咱們將來車輛的牽引、制動(dòng)、信號(hào)系統(tǒng)，包括整個(gè)傳輸系統(tǒng)，對(duì)咱整個(gè)工程的組織和設(shè)備的選型提出了一個(gè)新的考驗(yàn)。”

阿斯塔納市輕軌項(xiàng)目一期工程的總承包建設(shè)任務(wù)由北京市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司、中鐵二局集團(tuán)有限公司和中鐵亞歐建設(shè)投資有限公司組成的中方聯(lián)合體來共同負(fù)責(zé)。為了能夠使阿斯塔納市輕軌項(xiàng)目能夠成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的精品樣板工程，中方對(duì)團(tuán)隊(duì)的組建高度重視，派出了中國(guó)國(guó)內(nèi)頂尖的設(shè)計(jì)、施工和管理團(tuán)隊(duì)，這其中就包括建造了鳥巢、國(guó)家大劇院、首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的北京城建集團(tuán)以及擁有無人駕駛線路建管獨(dú)家經(jīng)驗(yàn)的北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司等中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)。目前參建的中國(guó)企業(yè)已經(jīng)就施工中可能出現(xiàn)的高寒大風(fēng)等問題有了相應(yīng)預(yù)案，并通過在國(guó)內(nèi)設(shè)立模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)來對(duì)各類施工問題進(jìn)行針對(duì)性研究。

阿斯塔納市輕軌項(xiàng)目不僅是哈薩克斯坦乃至整個(gè)中亞地區(qū)最具技術(shù)代表性的城市交通項(xiàng)目，同時(shí)也有助于提升阿斯塔納首都形象，增加居民和游客的出行便利、舒適性和安全度。特別是該項(xiàng)目的實(shí)施還將極大地促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位。對(duì)此，韓會(huì)民表示：“如果明年大面積開工，那么8000人中有30-40%會(huì)使用當(dāng)?shù)厝?。尤其是到了后期運(yùn)營(yíng)期間，整個(gè)這條線上以后提供的永久就業(yè)崗位，根據(jù)國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)，一條線上大概2000個(gè)就業(yè)名額?！?/p>

同時(shí)，阿斯塔納市輕軌項(xiàng)目建設(shè)過程中中國(guó)企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是軌道工程建設(shè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)、使用的裝備技術(shù)和先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等也必將帶動(dòng)哈薩克斯坦當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展以及技術(shù)升級(jí)。在談到阿斯塔納市輕軌項(xiàng)目特殊性和重要性時(shí)，中鐵亞歐建設(shè)投資有限公司副總經(jīng)理張紅軍就表示，該項(xiàng)目是中哈產(chǎn)能合作項(xiàng)目中第一個(gè)獲得哈薩克斯坦主權(quán)擔(dān)保的項(xiàng)目，這是中哈關(guān)系友好的體現(xiàn)，同時(shí)輕軌項(xiàng)目還將為阿斯塔納增添一道新的流動(dòng)風(fēng)景線，同時(shí)它也將成為中國(guó)和中國(guó)企業(yè)在哈薩克斯坦的一張“永久名片”。（記者 岳文良）