日前，中車齊齊哈爾公司研制生產(chǎn)的鐵路馱背運(yùn)輸車通過中國(guó)鐵路總公司組織的樣車試用評(píng)審，標(biāo)志著我國(guó)公鐵聯(lián)運(yùn)鐵路馱背運(yùn)輸裝備實(shí)現(xiàn)新突破。中車齊公司研制的QT1、QT2型馱背運(yùn)輸車首開“先河”，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

據(jù)介紹，鐵路馱背運(yùn)輸是指公路貨運(yùn)汽車整車或半掛車裝載貨物后，在始發(fā)地火車站裝至鐵路專用車輛，通過鐵路完成長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地火車站后，公路貨運(yùn)汽車駛離鐵路專用車輛駛往最終目的地的一種便捷公鐵聯(lián)運(yùn)方式。這種運(yùn)輸方式在北美和歐洲已經(jīng)普及，但目前在我國(guó)尚屬空白。QT1、QT2型馱背運(yùn)輸車通過自身機(jī)構(gòu)即可旋轉(zhuǎn)升降，公路貨車可自行上下鐵路車輛實(shí)現(xiàn)裝卸，基礎(chǔ)設(shè)施投入小、作業(yè)效率高，靈活性好，特別適合我國(guó)現(xiàn)階段公鐵聯(lián)運(yùn)門到門運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要，成為鐵路貨運(yùn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 (李麗娜 記者 姚建平)