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全國首創(chuàng)“掌上物流”模式在南京海關(guān)啟用

2016-11-24 13:59 來源: 經(jīng)濟(jì)日報
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全國首創(chuàng)“掌上物流”模式在南京海關(guān)啟用——
“最后一公里”通關(guān)再提速

“全程不用下車,進(jìn)場時,只要在卡口刷一下手機(jī)就自動抬桿,高效快捷,真棒!”10月26日,在蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)監(jiān)管場站前,駕駛員孫恒盛用手機(jī)調(diào)出二維碼掃碼進(jìn)場,幾分鐘后,他的手機(jī)就收到了海關(guān)放行指令。在辦理了加封手續(xù)后,孫師傅直接將貨物運(yùn)送到出口口岸,全程下來不到5分鐘。

在蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)綜保區(qū)(東區(qū))監(jiān)管場站,每天進(jìn)出車輛近3000輛,而停車位只有300多個,高峰時段場站經(jīng)常出現(xiàn)擁堵,直接影響了物流效率的提升。隨著掃碼通關(guān)“掌上物流”新模式的推出,卡口只需掃一掃手機(jī)二維碼,即可完成對卡口車輛貨物的識別驗(yàn)放,駕駛員全程甚至可以不用下車,車輛進(jìn)場后2至5分鐘就可以掃碼離場而無需停留,與以往等候時間相比,效率大幅提升。

近年來,隨著系列通關(guān)改革的深入推進(jìn),海關(guān)整體通關(guān)效率獲得大幅提升,單證審核放行時間最快已縮短至以秒計(jì)。“單證通關(guān)時間大幅縮短后,解決貨物流轉(zhuǎn)耗時問題成為通關(guān)全程提速的關(guān)鍵?!蹦暇┖jP(guān)技術(shù)處處長楊文龍表示,今年初南京海關(guān)將“掌上物流”納入關(guān)區(qū)重點(diǎn)改革項(xiàng)目,引入移動互聯(lián)及高清智能光學(xué)識別等多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),打造既管得住又通得暢的新型海關(guān)智能卡口驗(yàn)放系統(tǒng)。

智能化監(jiān)控的推廣使用,讓海關(guān)依法監(jiān)管能力得以大幅提升,同時,扁平化管理還帶來公共服務(wù)水平的提高。南京海關(guān)同步構(gòu)建了“寧關(guān)e通”移動服務(wù)平臺,通過移動APP、微信服務(wù)號、通關(guān)信息服務(wù)信息網(wǎng)站等多種途徑向用戶提供車輛貨物放行查驗(yàn)信息,省去了各種等待時間,避免了以往因IC卡故障或丟失而帶來的各種手續(xù)困擾。

“對于我們搞運(yùn)輸?shù)膩碚f,停下來等待的時間越短越好?!睂O恒盛的話代表了眾多外貿(mào)企業(yè)的心聲。事實(shí)上,改革還帶來了更多的好處。以前很多貨物晚上甚至夜里才能進(jìn)場,海關(guān)要安排人員加班幫助駕駛員做車卡單關(guān)聯(lián),新模式實(shí)行后,關(guān)聯(lián)手續(xù)可預(yù)先做好,人力成本節(jié)約近20%。

大數(shù)據(jù)社會,人、車、貨的流動軌跡都會留下各種各樣的數(shù)據(jù)記錄,沒有人能在新技術(shù)、新設(shè)備面前“隱形”。

早在2008年,南京海關(guān)就建設(shè)并應(yīng)用了“南京海關(guān)物流信息化管理系統(tǒng)”,實(shí)現(xiàn)與監(jiān)管場所、理貨公司、承運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)代理等企業(yè)的數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)?!罢粕衔锪鳌备母飫t對卡口監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行了集約化升級,手機(jī)二維碼包含憑證序列碼、車牌號、監(jiān)管區(qū)域、車輛放行信息等,集中了電子身份識別與視覺身份識別的優(yōu)點(diǎn),可以被電子設(shè)備讀取。同時卡口還配備了緊急打印系統(tǒng),即使網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)卡頓,也可以立刻打印出二維碼,保證正常通關(guān)。

卡口配備的高清智能識別系統(tǒng),做到每車過卡口均有圖像及數(shù)據(jù)的嚴(yán)格驗(yàn)證,徹底杜絕現(xiàn)場司機(jī)惡意換卡、布控貨物逃脫等海關(guān)監(jiān)管場所管理風(fēng)險。不僅如此,無關(guān)車輛即使走錯路,也因不能取得二維碼作為進(jìn)場憑證,無法隨意駛?cè)氡O(jiān)管區(qū)域,監(jiān)管貨物與非監(jiān)管貨物實(shí)現(xiàn)了有效隔離。

南京海關(guān)隸屬蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)物流監(jiān)控處負(fù)責(zé)人張健認(rèn)為,改革后做到一車一次一碼,避免了無碼車輛誤進(jìn)監(jiān)管場站,配合高清識別,進(jìn)出卡口既讀碼又看車,確保了監(jiān)管的準(zhǔn)確性。數(shù)據(jù)顯示,試點(diǎn)5個月,南京關(guān)區(qū)已累計(jì)應(yīng)用掌上物流模式順利驗(yàn)放貨物核放單約15萬票、近5萬車次,無一差錯。(記者 顧 陽)

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