記者昨日從省交通部門獲悉，寧淮鐵路工程可行性研究工作計劃12月1日開始，明年5月31日結(jié)束，力爭在“十三五”早期開工建設(shè)，建成后南京到淮安火車1小時可達。未來5年，我省在沿江八市內(nèi)部構(gòu)建若干個鐵路環(huán)的同時，還將通過寧淮鐵路等項目建設(shè)進一步拓展高速鐵路對外通道。

寧淮城際鐵路是寧淮連大通道內(nèi)的快速城際鐵路、徐州都市圈至南京都市圈的輔助客運通道，項目起于南京終于淮安，途經(jīng)天長、金湖、洪澤，全長約200公里，速度目標值250公里/小時。未來其規(guī)劃接入南京北站綜合客運樞紐，并通過上元門過江通道接入南京站綜合客運樞紐，對構(gòu)建南京1小時交通圈、推動寧淮同城化發(fā)展具有重要意義。目前前期研究工作正積極推進，具體線路走向需在設(shè)計階段綜合分析、深入比選后確定。

目前長江江蘇段僅有南京長江大橋和大勝關(guān)鐵路過江通道兩個鐵路客運過江通道，在建的包括五峰山和滬通過江通道，我省規(guī)劃還要再建設(shè)江陰、滬崇啟、上元門和泰常鐵路過江通道，未來平均約50公里即有一處，實現(xiàn)沿江每個設(shè)區(qū)市均有鐵路過江通道。屆時，沿江八市間將形成京滬高鐵、滬寧城際、南沿江城際、寧啟鐵路、北沿江高鐵等5條高鐵長龍橫貫東西，大勝關(guān)、南京長江大橋、上元門、五峰山、泰常、江陰、滬通、滬崇啟等至少8處過江通道溝通南北，構(gòu)筑起若干個高鐵環(huán)線，實現(xiàn)“零繞行直達”形成“1.5小時交通圈”。

未來5年，我省還將進一步拓展高速鐵路對外通道。除了在建的連徐高鐵、連鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路外，還將規(guī)劃建設(shè)合寧高鐵、寧淮、淮新、鹽泰錫常宜、鹽通滬、鹽通蘇嘉通道、合宿新鐵路等，實現(xiàn)東西延伸、南北串聯(lián)，相互促進、共同發(fā)展。（呂妍）