新華社哈爾濱12月17日電（記者 王君寶）16日7時15分，滿載2800噸玉米的40850次玉米專列，從黑龍江省訥河市拉哈火車站駛出，發(fā)往四川省成都市銀山鎮(zhèn)。從10月份至今，哈爾濱鐵路局已運送糧食68000余車，約500萬噸。

今年是我國實施玉米收儲制度改革、推行市場化收購的第一年。作為全國最大的商品糧基地和玉米生產(chǎn)大省，黑龍江省玉米銷量大增。11月30日，黑龍江省專門召開玉米運銷工作會議，專題研究解決糧食收儲企業(yè)、農(nóng)民合作社的糧食外運問題，鐵路部門承擔起了糧食外運的重擔。

自10月起，哈鐵局日請車量已達5萬車，其中糧食日請車量就達9000車，并且每日以200車-500車的數(shù)量遞增。進入11月中旬，糧食運輸需求日請車量達11177車，這對于日裝車能力僅為1萬車左右的哈鐵局而言，運輸壓力空前。

為破解新糧外運難題，地處路網(wǎng)末端的哈鐵局爭取中國鐵路總公司的大力支持，從沈陽、濟南等地調撥空棚車、敞車和蓬布等車輛備品，在京廣、京九兩條繁忙鐵路上開通糧食運輸“綠色通道”。

同時，主動對接黑龍江省工信委和省糧食局，每天了解糧食運輸重點企業(yè)的需求，制定日裝車計劃。在省內105家企業(yè)派駐了91名貨運代表，及時掌握企業(yè)的發(fā)運量、裝車地點、運輸方向、船期等情況。

入冬的黑龍江白雪皚皚，而在白山鄉(xiāng)、佳木斯、七臺河、依安等地卻正熱火朝天地組織開行多趟發(fā)往上海、成都、金港、鲅魚圈方向的玉米貨運列車，讓北國黑土地產(chǎn)出的“金粒子”源源不斷裝上奔向南方的列車。