新華社長(zhǎng)沙12月26日電（記者 史衛(wèi)燕、齊中熙）26日，長(zhǎng)株潭城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條串聯(lián)湖湘經(jīng)濟(jì)核心城市的快速鐵路，將深化長(zhǎng)沙、株洲、湘潭經(jīng)濟(jì)社會(huì)“大融城”。

長(zhǎng)株潭城際鐵路全長(zhǎng)95.5公里，線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200km/h，初期運(yùn)營(yíng)速度為160 km/h。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，長(zhǎng)沙至株洲、湘潭旅行時(shí)間在40分鐘左右。全線設(shè)車(chē)站21個(gè)，其中長(zhǎng)沙市范圍內(nèi)12個(gè)，株洲市范圍內(nèi)5個(gè)，湘潭市范圍內(nèi)4個(gè)。

該鐵路特色鮮明，由于湖南地處丘陵地帶，城鐵通過(guò)的區(qū)域基本上都是城區(qū)和經(jīng)濟(jì)活躍地段，因此近九成線路設(shè)計(jì)為橋梁和地下隧道；為節(jié)約用地和保護(hù)環(huán)境，城鐵三分之一火車(chē)站建在地下。中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理章東介紹，他們負(fù)責(zé)的管段位于昭山景區(qū)，有十座隧道，最長(zhǎng)的460米，最短的僅70多米，隧道施工全部為掘進(jìn)作業(yè)而沒(méi)有對(duì)山體破膛開(kāi)挖，很好地保護(hù)了自然環(huán)境。

據(jù)廣鐵集團(tuán)通報(bào)，從12月25日8時(shí)起，長(zhǎng)株潭城際鐵路開(kāi)售車(chē)票，長(zhǎng)沙至株洲南票價(jià)29元；長(zhǎng)沙至湘潭票價(jià)25元。長(zhǎng)株潭城鐵以城際客流為主、兼顧城市客流，運(yùn)營(yíng)初期每天間隔1小時(shí)左右開(kāi)行一趟動(dòng)車(chē)組，后續(xù)將不斷加密。因列車(chē)按“公交化”模式運(yùn)行，乘客購(gòu)票時(shí)不需對(duì)號(hào)入座，旅客買(mǎi)票上車(chē)后，有座位就可以坐。

“雖然相對(duì)高鐵的速度要慢一點(diǎn)，但停靠車(chē)站靠近市區(qū)，同時(shí)城際動(dòng)車(chē)開(kāi)行時(shí)間布局相對(duì)高鐵、普鐵、地鐵更加合理。白天在長(zhǎng)沙上班、上學(xué)，晚上回株洲、湘潭居住，將成為越來(lái)越多上班一族、上學(xué)一族等‘鐘擺’生活新選擇?！焙鲜〗煌ㄟ\(yùn)輸專(zhuān)家、浙江大學(xué)博士曾興說(shuō)。

據(jù)悉，長(zhǎng)株潭城際鐵路是湖南省“3+5”城際鐵路交通網(wǎng)的核心項(xiàng)目，也是首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目。項(xiàng)目于2010年9月30日開(kāi)工，投資總額為240.5億元，由中國(guó)鐵路總公司和湖南省合資建設(shè)，湖南城際鐵路公司建設(shè)管理。