新華社濟南4月26日電（記者 韓潔、張志龍）昔日無技術(shù)、無人才、無產(chǎn)品的“三無”制造業(yè)緣何10年后打破國外技術(shù)壟斷？遭遇發(fā)展低點的大型制造業(yè)如何逆境突圍？傳統(tǒng)低端制造如何“另辟新徑”走差異化發(fā)展之路？

伴著一季度中國經(jīng)濟企穩(wěn)向好的春風，記者近日走進多家制造企業(yè)，不同企業(yè)故事傳遞出共同的振興“中國制造”聲音：不邁向高端，就沒有出路。

挺過冬天，關(guān)鍵要在堅持創(chuàng)新中“修煉內(nèi)功”

盡管是周末，在山東濰坊市的濰柴物流園里，從全國各地趕來等待購買發(fā)動機的卡車，依然排起了長隊。

“從春節(jié)前發(fā)動機就供不應(yīng)求，每次過來進貨最快也得兩天，春節(jié)后到現(xiàn)在這個感受更深了?！蔽靼部蛻暨B建峰的話道出了市場的熱度。

數(shù)字更具說服力。今年一季度，濰柴集團匯總營業(yè)收入突破500億元，同比增加86.4%；利潤增長126.6%；利稅增長107.9%，率先在國內(nèi)發(fā)動機行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)Ｖ形反轉(zhuǎn)。

“市場回暖得益于國家穩(wěn)中向好的經(jīng)濟形勢，以及越來越嚴格的限制超載法規(guī)標準。目前，重卡行業(yè)對大功率發(fā)動機的需求提升到了500馬力，濰柴提前兩年就做好了產(chǎn)品儲備?！睘H柴動力執(zhí)行ＣＥＯ張泉說。

濰柴動力副總裁李紹華清楚記得，2014年、2015年階段，受經(jīng)濟下行壓力等因素影響，濰柴營收增速曾降至近年來最低點，企業(yè)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨更大壓力。

2015年推出國內(nèi)首款13升發(fā)動機，引領(lǐng)中國重卡向“500+”大馬力升級；2016年底與神華集團共同開發(fā)大型礦用卡車發(fā)動機及相關(guān)零部件……逆境下，濰柴堅持通過產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、細分市場開拓等“修煉內(nèi)功”舉措，應(yīng)對發(fā)展的寒冬。

“制造企業(yè)唯有提升創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品品質(zhì)，才有出路?！苯衲暌患径犬a(chǎn)銷兩旺的局面，讓李紹華對未來更有信心。

“核心技術(shù)不掌握，大頭利潤就被別人拿走了”

走進位于山東濰坊高新區(qū)的盛瑞傳動股份有限公司，正趕上這家企業(yè)從4月15日開始停線兩個月改造生產(chǎn)線。改造后，企業(yè)產(chǎn)能將從目前年產(chǎn)15萬臺提升至25萬臺。加上年底還將開工建設(shè)一條年產(chǎn)30萬臺的新生產(chǎn)線，企業(yè)年產(chǎn)能將擴至55萬臺。

盛瑞產(chǎn)能大踏步向前邁進，得益于市場對這家汽車變速器廠商的認可。

這家2003年從國有柴油機零部件廠商改制而來的民營企業(yè)，為擺脫最初無技術(shù)、無人才、無產(chǎn)品的“三無”局面，2006年開始轉(zhuǎn)型升級，引進國外先進理念，開始了世界首款前置前驅(qū)8擋自動變速器的創(chuàng)新研發(fā)之路，邁向制造業(yè)更高端。

“2007年我們正式開始做8擋自動變速器樣品時，國內(nèi)市場主流產(chǎn)品是4擋變速器，能制造6擋的都不多，高端的8擋自動變速器基本都被日本和德國企業(yè)壟斷?！笔⑷鹱詣幼兯倨饔邢薰境?wù)副總經(jīng)理李衛(wèi)強對記者說。

李衛(wèi)強介紹，我國汽車制造業(yè)很多核心技術(shù)掌握在國外廠家手里，如電子技術(shù)、發(fā)動機、變速箱、整車控制等都是國外技術(shù)?！昂诵募夹g(shù)中國制造不掌握，大頭利潤就被別人拿走了?！?/p>

從2010年做出實驗室的第一代樣機，到2012年實現(xiàn)第一代樣機國產(chǎn)化，如今盛瑞自主創(chuàng)新的前置前驅(qū)8擋自動變速器已開始在一些品牌汽車中應(yīng)用。在研發(fā)創(chuàng)新路上奮斗10年的盛瑞也因這項技術(shù)獲得2016年國家科技進步一等獎。

翻開企業(yè)近3年業(yè)績報告發(fā)現(xiàn)，這家靠前沿核心技術(shù)支撐的制造業(yè)正以營收每年翻番的速度快速成長，今年一季度同樣表現(xiàn)良好。

“目前我們正在積極建立產(chǎn)業(yè)園，幾家關(guān)鍵零部件供應(yīng)商都表示想進駐?！崩钚l(wèi)強說，從零部件創(chuàng)新到全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新是中國制造未來發(fā)展的大方向，在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型路上“只能向前走，沒有回頭路。”