7日，天津航空開通重慶至莫斯科航線，在國(guó)際化征程上再次邁出新的一步。

年航班量從5萬余班增長(zhǎng)至12.74萬班，年旅客運(yùn)輸量由230余萬人次增長(zhǎng)至1208萬人次……短短8年間，天津航空騰飛的軌跡令人矚目，成為國(guó)內(nèi)發(fā)展速度最快的航空公司之一。

2009年成立之初，面臨國(guó)內(nèi)干線市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，天津航空采取了差異化的市場(chǎng)戰(zhàn)略，將自己定位于專營(yíng)支線的航空公司，在紅海市場(chǎng)中發(fā)掘出適合自身成長(zhǎng)的一片藍(lán)海。2011年起，天津航空開啟了轉(zhuǎn)型之路，由支線專營(yíng)走向干支結(jié)合，近年來又推出國(guó)際化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了支線起家、干線成長(zhǎng)、國(guó)際化騰飛的“三級(jí)跳”。

如今的天津航空與8年前相比不可同日而語，目前已擁有廣西北部灣航空一家子公司及分公司，天津、西安、呼和浩特、烏魯木齊等8個(gè)運(yùn)行基地，開通國(guó)內(nèi)外及地區(qū)航線250余條，通航城市100余座，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)90余架。2016年，天航旅客運(yùn)輸量突破1200萬人次，并不斷刷新公司創(chuàng)立以來的新紀(jì)錄。

“天津航空良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)得益于近年來中國(guó)民航市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和天津得天獨(dú)厚的發(fā)展環(huán)境以及海航集團(tuán)整體資源優(yōu)勢(shì)?！痹谔旖蚝娇沼邢挢?zé)任公司董事長(zhǎng)杜亮看來，隨著國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的深入，中國(guó)與世界的往來愈發(fā)頻繁，這也與企業(yè)國(guó)際化轉(zhuǎn)型的需求不謀而合。

過去一年，天津航空引進(jìn)了3架A330寬體客機(jī)，開通10余條國(guó)際航線，通航點(diǎn)包括倫敦、莫斯科、大阪、普吉、奧克蘭等。8個(gè)基地中已有6個(gè)開通了國(guó)際航線，今年還計(jì)劃開通天津—西安—倫敦、重慶—墨爾本等洲際航線，屆時(shí)旅客出行又將增添更多選擇。

除此之外，以安全飛行作為第一要?jiǎng)?wù)，天津航空連續(xù)5年完成各項(xiàng)年度安全指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行超120萬小時(shí)，被中國(guó)民用航空局授予“飛行安全一星獎(jiǎng)”，并入選華北地區(qū)安全績(jī)效管理試點(diǎn)單位。2016年，天津航空航班正常率達(dá)80.78%，位列國(guó)內(nèi)十大主要客運(yùn)航空公司之首。

作為天津本土航空企業(yè)和天津機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)航空公司，結(jié)合天津機(jī)場(chǎng)中國(guó)國(guó)際航空物流中心的定位，天航也正在積極開展多元化經(jīng)營(yíng)，投資組建天津航空物流發(fā)展有限公司，聚合優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代航空物流服務(wù)商。同時(shí)，協(xié)同海航集團(tuán)資源籌建天津本土貨運(yùn)航空公司，有效承接現(xiàn)代航空物流優(yōu)質(zhì)資源，做強(qiáng)天津航空貨運(yùn)市場(chǎng)。

依托“心之所想，天航所往”的全新品牌形象，天津航空規(guī)劃著更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。杜亮表示：“想要取得更大發(fā)展，必須連通世界，看到走出去的必要性。不但航線要轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)的思路也要轉(zhuǎn)變?！彼嘎叮?020年，天津航空將力爭(zhēng)國(guó)際航線收入占比達(dá)到三分之一，成為真正的國(guó)際化航空企業(yè)。（記者 馬曉冬）