7月25日拍攝的上海洋山深水港四期工程碼頭（局部）。正在建設中的全球最大集裝箱全自動化碼頭——上海洋山深水港四期工程目前已進入最后的設備安裝和調試階段，計劃年底開港試運營。

位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，由大洋山、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經(jīng)成為上海國際航運中心新坐標。

新華社記者 申宏 攝

貨輪航行在洋山深水港內（7月25日攝）。

位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，由大洋山、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經(jīng)成為上海國際航運中心新坐標。

新華社記者 申宏 攝

洋山深水港三期工程碼頭（7月25日攝）。

位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，由大洋山、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經(jīng)成為上海國際航運中心新坐標。

新華社記者 申宏 攝

7月25日，AGV（自動導引運輸車）在洋山深水港四期工程碼頭調試運行。

位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，由大洋山、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經(jīng)成為上海國際航運中心新坐標。

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洋山深水港三期、一期、二期工程碼頭（由近及遠）（7月25日攝）。

位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，由大洋山、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經(jīng)成為上海國際航運中心新坐標。

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洋山深水港三期、一期、二期工程碼頭（由近及遠）（7月25日攝）。

位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，由大洋山、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經(jīng)成為上海國際航運中心新坐標。

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卡車在洋山深水港三期工程碼頭轉運集裝箱（7月25日攝）。

位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，由大洋山、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經(jīng)成為上海國際航運中心新坐標。

新華社記者 申宏 攝

洋山深水港三期、一期、二期工程碼頭（由近及遠）（7月25日攝）。

位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，由大洋山、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經(jīng)成為上海國際航運中心新坐標。

新華社記者 申宏 攝

貨輪航行在洋山深水港內（7月25日攝）。

位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，由大洋山、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經(jīng)成為上海國際航運中心新坐標。

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洋山深水港三期工程碼頭的集裝箱堆場（7月25日攝）。

位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，由大洋山、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經(jīng)成為上海國際航運中心新坐標。

新華社記者 申宏 攝

卡車在洋山深水港三期工程碼頭轉運集裝箱（7月25日攝）。

位于杭州灣口外的上海洋山深水港區(qū)，由大洋山、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港，已經(jīng)成為上海國際航運中心新坐標。

新華社記者 申宏 攝