新華社武漢8月21日電（記者 廖君）21日上午10時(shí)許，武漢地鐵陽邏線朱家河站盾構(gòu)井內(nèi)，“爭先號(hào)No.4”盾構(gòu)機(jī)緩慢抵達(dá)洞口，宣告陽邏線全線貫通。據(jù)悉，這是首條穿越長江新城的地鐵線。

今年，武漢公布長江新城選址，起步區(qū)位于東北方向的諶家磯-武湖地區(qū)，面積約50平方公里。武漢計(jì)劃通過新城的建設(shè)發(fā)展，打破現(xiàn)有“兩江交匯、三鎮(zhèn)鼎立”的城市格局，再造一個(gè)武漢。

武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)總部副總經(jīng)理溫裕春介紹，陽邏線從漢口后湖大道站至陽邏金臺(tái)站，全長35公里，途經(jīng)江岸、黃陂和新洲三個(gè)區(qū)，設(shè)站16座，正好穿越長江新城，其中朱家河、諶家磯、武湖大道等6個(gè)站點(diǎn)均位于長江新城內(nèi)。

溫裕春說，陽邏線設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，通車后將成為武漢運(yùn)行速度最快的地鐵。目前陽邏居民乘坐公共交通到武漢市區(qū)要40分鐘，地鐵通車后只要15分鐘，極大地拉近了武漢中心城區(qū)和遠(yuǎn)城區(qū)之間的距離。

此次貫通的是幸福灣至朱家河區(qū)間右線隧道，此前的7月中旬，該區(qū)間左線已經(jīng)貫通。幸福灣至朱家河區(qū)間全長約2.1千米，是陽邏線距離最長、施工最難的地下區(qū)間，下穿合武、京廣鐵路，在朱家河河底斜穿600米，還要穿越巖溶、全斷面硬巖等5種復(fù)雜地層，堪稱“地質(zhì)博物館”。

據(jù)介紹，目前所有車站主體結(jié)構(gòu)均已封頂，正有序進(jìn)行裝修和附屬結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)年底正式開通試運(yùn)營。