新華社布達佩斯11月26日電 專訪：為中國企業(yè)走向歐洲搭建橋梁——訪中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)首席執(zhí)行官吳江

新華社記者 楊永前

作為中國在歐洲地區(qū)建設(shè)的首個商貿(mào)物流型境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)為中國企業(yè)走進歐洲提供了展示平臺，搭建起了溝通的橋梁。“在‘一帶一路’建設(shè)的大背景下，園區(qū)一定會為中國企業(yè)‘走出去’發(fā)揮更大的作用?！敝袣W商貿(mào)物流合作園區(qū)首席執(zhí)行官吳江日前在接受新華社記者采訪時說。

吳江在匈牙利從事了20多年的商貿(mào)、物流工作。談及親身感受時，他不無感慨地告訴記者，過去，很多中國企業(yè)派人來匈牙利設(shè)點、注冊公司、進行運營，因為語言、法律、環(huán)境不熟，大部分時間花在跟會計師、律師和政府機構(gòu)打交道上，真正投入業(yè)務上的精力和時間不足，經(jīng)常是興沖沖地來、灰頭土臉地回去。

“此外，中東歐地區(qū)還有它自身的特點?！眹冶姸?，各國都有自己的語言和文化，對企業(yè)來說，每個國家都去設(shè)點，那將面臨極高的成本。他認為，只有將中東歐地區(qū)看成一個整體，一個區(qū)域市場，才是解決之道。

2012年11月，中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)成立。它是以商品展覽展示、海外倉儲物流配送等為主要服務功能的“一帶一路”沿線境外合作區(qū)。目前，園區(qū)已建設(shè)完成位于布達佩斯的中國商品交易展示中心和切佩爾港物流園，以及位于德國的不萊梅港物流園。據(jù)介紹，截至目前，中國商品交易展示中心已入駐企業(yè)151家。

通過中國商品交易展示中心和兩個物流園，園區(qū)集商品展示、運輸、倉儲、集散、配送、信息處理、流通加工等功能為一體，初步形成覆蓋歐洲的快捷、便利的配送網(wǎng)絡體系，并逐步建立起以現(xiàn)代物流配送中心和高效信息管理系統(tǒng)為支撐的商貿(mào)物流型園區(qū)雛形。

“中國商品交易展示中心就是一個商貿(mào)平臺，它搭建了一座橋梁，促成本地企業(yè)跟中國企業(yè)‘聯(lián)姻’?！眳墙f，通過舉辦展會和推介會，展示中心幫助企業(yè)介紹客戶，在短期展會結(jié)束后還舉辦常年展，不斷地給企業(yè)介紹合作伙伴。他介紹說，山東的博勝動力公司就是在展會上找到了捷克代理，后來在捷克設(shè)立了分公司。雷士照明公司和當?shù)睾献骰锇榈年P(guān)系也是在展會上建立起來的。

“當?shù)仄髽I(yè)熟悉本國和周邊國家環(huán)境，有現(xiàn)成的銷售渠道，在品牌打造方面也有自己的思路和想法。”吳江說。

隨著“一帶一路”建設(shè)不斷鋪開，中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)無疑將發(fā)揮更多作用?！半S著中歐班列和中歐陸?？炀€的開通，感覺中東歐地區(qū)變成了一個‘內(nèi)陸港’，這對商貿(mào)物流業(yè)產(chǎn)生很大影響，也帶來了很多商機。”吳江說，“以前，‘一帶一路’的各種好處是從媒體上看到的，現(xiàn)在我們在日常的經(jīng)營中生活中就能體會到它帶來的好處。”

他說，今年，切佩爾港物流園乃至匈牙利整個市場的物流量都快速增長。“我們物流園下轄的卡車公司運量達到了極限，不得不租別人的卡車?！鏆W快線’自半年前開通長沙至布達佩斯班列后，班班爆倉?！眳墙d奮地告訴記者。

“我相信，在‘一帶一路’建設(shè)的大背景下，中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)一定會越辦越好，為中國企業(yè)‘走出去’發(fā)揮更大的作用?！眳墙f。