12月24日，“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機(jī)場起飛。

當(dāng)日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降?？稍谒磁c火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險(xiǎn)人員。

作為三個(gè)國產(chǎn)“大飛機(jī)”之一的AG600，2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項(xiàng)，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機(jī)首飛標(biāo)志著型號(hào)研制從試制轉(zhuǎn)入試驗(yàn)試飛階段，飛機(jī)的研制試飛和型號(hào)合格審定試飛將逐步開展。

新華社記者 梁旭 攝

12月24日，“鯤龍”AG600在珠海首飛成功，順利降落。

當(dāng)日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險(xiǎn)人員。

作為三個(gè)國產(chǎn)“大飛機(jī)”之一的AG600，2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項(xiàng)，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機(jī)首飛標(biāo)志著型號(hào)研制從試制轉(zhuǎn)入試驗(yàn)試飛階段，飛機(jī)的研制試飛和型號(hào)合格審定試飛將逐步開展。

新華社記者 劉大偉 攝

12月24日，“鯤龍”AG600在珠海首飛成功，順利降落。

當(dāng)日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降?？稍谒磁c火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險(xiǎn)人員。

作為三個(gè)國產(chǎn)“大飛機(jī)”之一的AG600，2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項(xiàng)，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機(jī)首飛標(biāo)志著型號(hào)研制從試制轉(zhuǎn)入試驗(yàn)試飛階段，飛機(jī)的研制試飛和型號(hào)合格審定試飛將逐步開展。

新華社記者 劉大偉 攝

12月24日，機(jī)組人員和工作人員在“鯤龍”AG600成功首飛后合影留念。

當(dāng)日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降?？稍谒磁c火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險(xiǎn)人員。

作為三個(gè)國產(chǎn)“大飛機(jī)”之一的AG600，2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項(xiàng)，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機(jī)首飛標(biāo)志著型號(hào)研制從試制轉(zhuǎn)入試驗(yàn)試飛階段，飛機(jī)的研制試飛和型號(hào)合格審定試飛將逐步開展。

新華社記者 梁旭 攝

“鯤龍”AG600靜待首飛（12月22日攝）。 

當(dāng)日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降?？稍谒磁c火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險(xiǎn)人員。

作為三個(gè)國產(chǎn)“大飛機(jī)”之一的AG600，2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項(xiàng)，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機(jī)首飛標(biāo)志著型號(hào)研制從試制轉(zhuǎn)入試驗(yàn)試飛階段，飛機(jī)的研制試飛和型號(hào)合格審定試飛將逐步開展。

新華社記者 梁旭 攝

12月24日，“鯤龍”AG600在珠海首飛成功，順利降落。 

當(dāng)日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。 

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降?？稍谒磁c火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險(xiǎn)人員。 

作為三個(gè)國產(chǎn)“大飛機(jī)”之一的AG600，2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項(xiàng)，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機(jī)首飛標(biāo)志著型號(hào)研制從試制轉(zhuǎn)入試驗(yàn)試飛階段，飛機(jī)的研制試飛和型號(hào)合格審定試飛將逐步開展。 

新華社記者 劉大偉 攝

12月24日，“鯤龍”AG600在珠海首飛成功，順利降落后穿越彩虹水門。

當(dāng)日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。 

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險(xiǎn)人員。 

作為三個(gè)國產(chǎn)“大飛機(jī)”之一的AG600，2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項(xiàng)，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機(jī)首飛標(biāo)志著型號(hào)研制從試制轉(zhuǎn)入試驗(yàn)試飛階段，飛機(jī)的研制試飛和型號(hào)合格審定試飛將逐步開展。 

新華社記者 劉大偉 攝

12月24日，大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在珠海首飛成功，順利降落。 

當(dāng)日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。 

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降?？稍谒磁c火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險(xiǎn)人員。 

作為三個(gè)國產(chǎn)“大飛機(jī)”之一的AG600，2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項(xiàng)，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機(jī)首飛標(biāo)志著型號(hào)研制從試制轉(zhuǎn)入試驗(yàn)試飛階段，飛機(jī)的研制試飛和型號(hào)合格審定試飛將逐步開展。 

新華社記者 劉大偉 攝

12月24日，“鯤龍”AG600在珠海金灣機(jī)場起飛。 

當(dāng)日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。 

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險(xiǎn)人員。 

作為三個(gè)國產(chǎn)“大飛機(jī)”之一的AG600，2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項(xiàng)，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機(jī)首飛標(biāo)志著型號(hào)研制從試制轉(zhuǎn)入試驗(yàn)試飛階段，飛機(jī)的研制試飛和型號(hào)合格審定試飛將逐步開展。 

新華社記者 梁旭 攝