新華社濟(jì)南12月28日電（記者 陳灝）我國(guó)首個(gè)承載式光伏高速公路試驗(yàn)段28日下午在濟(jì)南建成通車，實(shí)現(xiàn)利用高速公路路面并網(wǎng)發(fā)電。

試驗(yàn)段位于濟(jì)南繞城高速南線。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)約1公里的試驗(yàn)段呈現(xiàn)出與其他高速公路不同的灰白色，顆粒感較強(qiáng)?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這種新型公路由三層構(gòu)成：最表層為透光混凝土路面，具有高強(qiáng)度和超過90%的透光率；中層為光伏板，可利用路面空閑時(shí)間吸收陽(yáng)光發(fā)電；底層為絕緣層，三層結(jié)構(gòu)總厚度不超過3厘米。

這一試驗(yàn)段由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資，歷時(shí)兩個(gè)月完成建設(shè)。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)董事長(zhǎng)徐春福介紹，光伏路面鋪設(shè)長(zhǎng)度1080米、凈面積5875平方米，鋪設(shè)主行車道和應(yīng)急車道；分布式光伏并網(wǎng)發(fā)電裝機(jī)容量峰值功率817.2千瓦，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年發(fā)電量約100萬千瓦時(shí)。

通行方面，試驗(yàn)段設(shè)計(jì)使用壽命、路用性能各項(xiàng)指標(biāo)均高于現(xiàn)有瀝青混凝土路面。12月20日，山東省公路檢測(cè)中心對(duì)光伏路面承重能力和抗滑性能等路用性能指標(biāo)進(jìn)行了專業(yè)檢測(cè)，測(cè)得的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)定，合格率達(dá)到100%。

記者了解到，試驗(yàn)段主要用于驗(yàn)證工程可行性、發(fā)現(xiàn)問題、深化研究，逐步實(shí)現(xiàn)可替代性。目前，試驗(yàn)段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)為路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動(dòng)噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng)，余電上網(wǎng)；即將推出電子標(biāo)志標(biāo)線、汽車移動(dòng)無線充電、路面電熱融雪、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、大數(shù)據(jù)集成與分析等功能。

徐春福說，光伏路面技術(shù)充分利用了高速公路路面空間資源，不額外占用土地，貼近用電需求，縮短輸電距離，解決了我國(guó)光伏行業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中用地難、輸電難的瓶頸；直接滿足了公路照明、監(jiān)控設(shè)施等用電需求，實(shí)現(xiàn)了公路電氣化，為將來智慧交通提供了最直接的平臺(tái)。