新華社武漢12月28日電（記者 王賢）滿載42標(biāo)箱食用油的“中遠(yuǎn)海運(yùn)號(hào)”集裝箱貨運(yùn)班列28日上午從武漢陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程場站緩緩駛出，約30小時(shí)將直達(dá)成都，全程運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)全水路模式縮短了7天以上，這標(biāo)志著陽邏國際港進(jìn)入鐵水聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。

總投資6.9億元的武漢多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心項(xiàng)目28日也正式開工建設(shè)，它距離鐵水聯(lián)運(yùn)工程2公里，緊鄰陽邏港集裝箱一、三作業(yè)區(qū)，將于2019年投入使用。這也是湖北武漢推進(jìn)“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略”集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)工程的重要組成部分。

武漢港航發(fā)展集團(tuán)有限公司董事長謝宗孝說，陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程總投資近9億元，具備10萬標(biāo)箱的年通過能力，以陽邏集裝箱核心港為主體，與吳家山集裝箱鐵路中心站、灄口貨場形成“一線串三珠”格局，實(shí)現(xiàn)武漢地區(qū)江海直達(dá)、漢歐班列、商貿(mào)物流3種集裝箱運(yùn)輸方式的有效集并運(yùn)轉(zhuǎn)，大幅降低物流成本。

鐵水聯(lián)運(yùn)是一種集約高效的運(yùn)輸組織形態(tài)，據(jù)測算，鐵水聯(lián)運(yùn)率每提高一個(gè)百分點(diǎn)，地區(qū)綜合運(yùn)輸效率能提高10%。此前，陽邏港區(qū)與漢口北鐵路物流中心、吳家山鐵路物流基地開通了多條經(jīng)汽車短駁的鐵水聯(lián)運(yùn)線路，2017年鐵水聯(lián)運(yùn)量約1.6萬標(biāo)箱，僅占陽邏集裝箱吞吐量124萬標(biāo)箱的1.2%。

據(jù)介紹，2016年6月，湖北省武漢市推進(jìn)“一帶一路、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略”集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)工程納入全國首批16個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，由武漢港航發(fā)展集團(tuán)有限公司作為牽頭企業(yè)，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司作為聯(lián)合企業(yè)共同建設(shè)。鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程建成運(yùn)營后，2018年還將啟動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)二期工程、平江大道疏港公路改造、集裝箱公路中轉(zhuǎn)中心、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)總部區(qū)等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，加快建設(shè)武漢長江中游航運(yùn)中心。