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我國民航業(yè)將保持強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)

2018-03-07 10:56 來源: 新華社
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新華社北京3月7日電(記者 樊曦)中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長李軍7日在接受記者采訪時(shí)表示,隨著世界民航業(yè)進(jìn)入新的景氣周期,我國航空運(yùn)輸業(yè)已成為全球最具潛力和活力的航空運(yùn)輸市場,將保持強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

李軍表示,我國正在由民航大國向民航強(qiáng)國邁進(jìn)。在多種交通方式中,無論是旅客運(yùn)輸量還是旅客周轉(zhuǎn)量,民航增長速度都是最高的。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年我國民航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1083億噸公里、旅客運(yùn)輸量5.49億人次,年均增長率分別達(dá)到12.5%和12.6%。

李軍表示,按照民航“十三五”規(guī)劃關(guān)于航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量的預(yù)期增量,即從800多億噸公里增長到1400多億噸公里,同樣的增長美國用了14年時(shí)間,而中國計(jì)劃用5年來實(shí)現(xiàn),所形成的安全壓力比以往更大,全行業(yè)必須堅(jiān)持安全第一,切實(shí)做到對(duì)安全隱患零容忍。

他表示,民航業(yè)實(shí)現(xiàn)安全和高質(zhì)量發(fā)展,必須破解基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源、創(chuàng)新能力等方面的制約,還要著力提高民航運(yùn)輸?shù)谋憬菪院图訌?qiáng)品牌建設(shè)。民航“十三五”規(guī)劃確定的目標(biāo)是航班正常率達(dá)到80%以上,這是世界民航的中等水平,但按我國民航目前的運(yùn)行環(huán)境,達(dá)到這個(gè)目標(biāo)有很大難度。目前影響航班正常率的因素除天氣原因外,空域問題是第二大因素。提高航班正常率,亟須深化體制改革,在空域資源供給方面有新的突破。

關(guān)于航空物流發(fā)展,李軍表示,近年來我國航空物流發(fā)展滯后。一方面是航空貨運(yùn)規(guī)模尚小。國外大型航空貨運(yùn)公司都有數(shù)百架飛機(jī),而我國民航貨機(jī)只有140多架,分散在十幾家公司,占一半運(yùn)量的客機(jī)腹艙也沒有得到有效利用。此外,貨運(yùn)發(fā)展方式落后,還停留在從機(jī)場到機(jī)場的傳統(tǒng)貨運(yùn)階段,亟須大力推進(jìn)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型。

在談到通用航空發(fā)展時(shí),李軍表示,在民航發(fā)展“十三五”規(guī)劃中,預(yù)期到2020年,通用航空總飛行時(shí)間將從目前的80萬小時(shí)增長到200萬小時(shí),但制約通用航空發(fā)展的因素尚未消除,需要根據(jù)國家現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和通用航空的特點(diǎn),準(zhǔn)確把握行業(yè)需求和發(fā)展重點(diǎn),做到務(wù)實(shí)發(fā)展。

【我要糾錯(cuò)】責(zé)任編輯:石璐言
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