新華社沈陽4月21日電（洪可潤、丁非白）20日，一列滿載貨物的中歐班列在沈陽東站鳴笛出發(fā)，向莫斯科沃爾西諾車站奔馳而去。伴隨著沈陽東至沃爾西諾中歐班列的成功開行，自2014年8月開通中歐班列以來，中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司中歐班列累積開行數(shù)量達(dá)到1000列，有力服務(wù)了東北地區(qū)的“一帶一路”建設(shè)。

記者從中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司獲悉，沈陽局集團(tuán)公司中歐班列開行城市不斷增加。去年9月，該集團(tuán)公司攜手中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司新開辟了沈陽始發(fā)經(jīng)二連浩特口岸到德國杜伊斯堡的中歐班列運(yùn)行線。目前已經(jīng)形成以沈陽、大連、營口、長春、赤峰（通遼）為支點(diǎn)，經(jīng)滿洲里及二連浩特口岸出境，終至俄羅斯、波蘭、德國、捷克等多個歐洲國家的6點(diǎn)5線的開行格局。

中歐班列運(yùn)送貨物品類日益豐富，目前已涵蓋電子設(shè)備、生物制劑、化工產(chǎn)品、服裝鞋帽、機(jī)械設(shè)備、汽車配件等多個品種，由歐洲回程已經(jīng)形成以汽車零配件、鋼板等機(jī)械設(shè)備零配件為主的固定貨源，實(shí)現(xiàn)了“重去重回”。

據(jù)中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沈陽局集團(tuán)公司為中歐班列提供充足運(yùn)力保證，不斷壓縮運(yùn)行時間。從大連通過海運(yùn)到荷蘭、德國等歐洲國家至少要40多天，而通過中歐班列只需18天左右便可抵達(dá)，時間節(jié)省了一半還多。此外，還努力降低中歐班列的物流成本，中歐班列運(yùn)輸時間較海運(yùn)少60%，運(yùn)輸費(fèi)用比空運(yùn)少80%。