5月4日，國務(wù)院新聞辦舉行勞動者與中外記者見面會，4位勞動者代表用他們的經(jīng)歷詮釋了“一技之長”這個詞。他們來自不同的崗位，身懷不同的技術(shù)，但有一個共同特點(diǎn)：用勞動創(chuàng)造人生價值，在奮斗中追求幸福生活。

這4位代表是北京奔馳汽車有限公司汽車裝調(diào)工高級技師趙郁、中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司熱軋廠鉗工高級技師王軍、哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司數(shù)控銑工高級技師秦世俊和北京市工貿(mào)技師學(xué)院服裝系學(xué)生胡萍。

裝調(diào)工作是確保汽車品質(zhì)的一大核心。自1989年入廠，趙郁始終工作在汽車裝調(diào)的生產(chǎn)一線，逐步從一名普通的裝配工成長為汽車裝調(diào)高級技師。銘記師傅“不做則已，做則至全”的教誨，趙郁對不斷更新?lián)Q代的車型性能做到了如指掌。他曾多次承擔(dān)解決公司新車型研發(fā)的關(guān)鍵性技術(shù)難題，確保公司相關(guān)新車型按計劃完成試裝及投產(chǎn)。

近十幾年來，中國寶武鋼鐵集團(tuán)高級技師王軍攻克了層流冷卻關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)、主線高壓柱塞泵技術(shù)和超高強(qiáng)矯直機(jī)輥系技術(shù)等三大行業(yè)難題。在創(chuàng)新時代，年輕人如何找到自己成長的舞臺？王軍提出3條建議：首先，要堅持崗位創(chuàng)新。其次，要不斷拓展技能。最后，要把創(chuàng)新成果不斷推廣和應(yīng)用，為人類創(chuàng)造更多財富。

主要從事直升機(jī)升力系統(tǒng)和起落架關(guān)鍵件生產(chǎn)制造的秦世俊，用了17年時間，從一名普通的技校畢業(yè)生成長為哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的首席技能專家?！澳壳?，我國已經(jīng)從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。對于高技能人才，不管是社會地位還是待遇都在穩(wěn)步提高?！鼻厥揽”硎?，新時代的工匠精神需要新一輩的航空人傳承和發(fā)揚(yáng)，作為一名產(chǎn)業(yè)工人和工匠精神的傳承者，自己將為建設(shè)新時代航空強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。

胡萍是第44屆世界技能大賽時裝技術(shù)項目金牌獲得者，她在會上分享了自己參加世界技能大賽的體會。世界技能大賽對參賽人員的要求非常苛刻。小到一件工具怎么擺放，都有明確的規(guī)范要求。但也是在這樣的磨練下，自己的作品一件比一件做得好，成就感也越來越強(qiáng)烈。胡萍認(rèn)為，人生中有許多條路通向成功，不單單是考大學(xué)這一條路。選擇一門技術(shù)，更能激發(fā)自己的學(xué)習(xí)興趣，轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱膶W(xué)習(xí)動力，并通過努力實(shí)現(xiàn)自己的人生夢想。

“新時代的工人不僅僅是新技術(shù)的索取者，更是新技術(shù)的創(chuàng)造者，這才是新時代的產(chǎn)業(yè)工人、新時代的中國工人?！蓖踯娬f，有勞動的激情、有創(chuàng)造的激情，未來的生活才會更美好。（記者 韓秉志）