6月12日，專列駛入大紅門貨場。

當日，50輛編組運載3200噸建筑材料的專列緩緩駛入并?？勘本┐蠹t門貨場，標志著由中國鐵路北京局集團有限公司負責的“公路轉鐵路”進京建材專列正式開始運行。

據(jù)悉，這趟列車是由河北唐山開往北京的建筑材料專列，在此基礎上專列的發(fā)出地還將逐步擴展至河北承德、張家口等區(qū)域，以減少大型貨車在京津冀地區(qū)運行所造成的空氣污染和交通擁堵。目前專列計劃每天運行1列，下一步將逐步提升運力至每天10列3萬多噸。

新華社記者 張晨霖 攝

6月12日，工作人員從專列上卸貨。

當日，50輛編組運載3200噸建筑材料的專列緩緩駛入并?？勘本┐蠹t門貨場，標志著由中國鐵路北京局集團有限公司負責的“公路轉鐵路”進京建材專列正式開始運行。

據(jù)悉，這趟列車是由河北唐山開往北京的建筑材料專列，在此基礎上專列的發(fā)出地還將逐步擴展至河北承德、張家口等區(qū)域，以減少大型貨車在京津冀地區(qū)運行所造成的空氣污染和交通擁堵。目前專列計劃每天運行1列，下一步將逐步提升運力至每天10列3萬多噸。

新華社記者 張晨霖 攝

6月12日，工作人員將從專列上卸下的貨物裝車。

當日，50輛編組運載3200噸建筑材料的專列緩緩駛入并停靠北京大紅門貨場，標志著由中國鐵路北京局集團有限公司負責的“公路轉鐵路”進京建材專列正式開始運行。

據(jù)悉，這趟列車是由河北唐山開往北京的建筑材料專列，在此基礎上專列的發(fā)出地還將逐步擴展至河北承德、張家口等區(qū)域，以減少大型貨車在京津冀地區(qū)運行所造成的空氣污染和交通擁堵。目前專列計劃每天運行1列，下一步將逐步提升運力至每天10列3萬多噸。

新華社記者 張晨霖 攝