新華社北京7月6日電（記者 白國龍）記者從中國航天科技集團有限公司四院獲悉，我國新一代中型運載火箭固體助推發(fā)動機與伺服系統(tǒng)首次地面聯(lián)合熱試車（熱聯(lián)試）近日圓滿成功。這標志著我國新一代中型運載火箭的研制工作邁出關(guān)鍵一步。

這一由中國航天科技集團有限公司四院研制的發(fā)動機7月2日成功完成地面熱聯(lián)試。它直徑達2米，采用分段對接技術(shù)，是我國目前裝藥量最大、推力最大、工作時間最長的固體火箭發(fā)動機。

專家介紹，隨著人類和平利用太空步伐的不斷加快、深空探測領(lǐng)域的不斷拓展，世界主要航天大國都在致力于加快發(fā)展重型運載火箭技術(shù)和捆綁固體助推器的大型運載火箭技術(shù)。由于固體助推發(fā)動機具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高和機動性好等優(yōu)勢，采用固體助推器與液體芯級發(fā)動機組合，可以充分發(fā)揮固體大推力、液體長時間高比沖的技術(shù)優(yōu)點，從而實現(xiàn)運載火箭動力系統(tǒng)技術(shù)性與經(jīng)濟性的完美結(jié)合。

固體助推發(fā)動機在直徑一定的條件下，采用分段對接技術(shù)，可以實現(xiàn)發(fā)動機裝藥量成倍增加，解決運載火箭對長時間、大推力助推動力的需求。此前，中國航天科技集團有限公司四院突破了固體火箭發(fā)動機分段對接技術(shù)，先后成功進行了多型分段固體發(fā)動機的地面熱試車，使我國成為世界上少數(shù)掌握該技術(shù)的國家。

此次試驗驗證了發(fā)動機與相關(guān)系統(tǒng)的工作協(xié)調(diào)性，獲得了典型位置的力、熱、噪聲等環(huán)境參數(shù)，不僅為后續(xù)研制工作積累了經(jīng)驗，也為火箭總體技術(shù)方案優(yōu)化提供了依據(jù)。

專家表示，此次熱聯(lián)試成功，表明該型助推發(fā)動機主要性能指標已全部達到相關(guān)要求，可為我國新一代中型固體捆綁運載火箭提供強勁動力、為我國運載火箭長遠發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。