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天津內(nèi)蒙古間“新港—蘇集”雙向班列開行助力天津港“公轉(zhuǎn)鐵”

2018-08-01 19:39 來源: 新華社
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新華社天津8月1日電(記者 付光宇)8月1日,伴隨著一聲汽笛的長鳴,滿載100個(gè)20英尺集裝箱有色金屬礦石的班列,從天津?yàn)I海新區(qū)物捷三專用線發(fā)出,駛往內(nèi)蒙古烏蘭察布市,標(biāo)志著“新港—蘇集”重去重回班列項(xiàng)目正式啟動(dòng),結(jié)束了長期以來天津港與內(nèi)蒙古間大宗貨源只能依靠汽車運(yùn)輸?shù)臍v史。

據(jù)介紹,天津港年進(jìn)口有色礦1800萬噸,鐵路運(yùn)輸約占10%,其中內(nèi)蒙古地區(qū)約占1200萬噸,前期完全通過公路運(yùn)輸,每年40萬輛汽車往返于天津至內(nèi)蒙古間,日均就達(dá)1100輛,造成大氣污染和交通擁堵。

記者采訪了解到,通過鐵路、港口、企業(yè)多方合作,將“天津港—工廠”的公路運(yùn)輸模式,改為天津港鐵路運(yùn)輸至蘇集鐵路堆場,再通過公路短駁至工廠的模式,卸空集裝箱裝運(yùn)煤炭返港。同時(shí),北京局集團(tuán)有限公司天津貨運(yùn)中心積極推進(jìn)跨區(qū)域合作,實(shí)施路港合署辦公,共同優(yōu)化物流環(huán)節(jié),降低物流成本,使班列項(xiàng)目快速落地。

據(jù)天津貨運(yùn)中心負(fù)責(zé)人介紹,“新港—蘇集”集裝箱雙向班列初期每周開行1列,逐漸增至每日1列,同時(shí)新港至包頭西、哈業(yè)胡同、廟梁等地的有色礦集裝箱班列將陸續(xù)開行,全年預(yù)計(jì)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量在150萬噸-200萬噸,天津港有色礦鐵路運(yùn)輸比例由10%上升至20%,減少汽車運(yùn)輸6.6萬輛次。

【我要糾錯(cuò)】責(zé)任編輯:朱英
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