1月2日，錢塘江上游衢江畔的龍游港區(qū)橋頭江作業(yè)區(qū)正式開(kāi)港，首艘船滿載貨物駛向東海之濱的寧波舟山港。至此，浙江省杭州市桐廬縣富春江船閘至浙江省衢州市雙港口175公里長(zhǎng)的錢塘江中上游航道全線通航，浙江11個(gè)地市全部通江達(dá)海。該航道的全線通航，為浙江省大灣區(qū)建設(shè)提供了水運(yùn)保障。

新航道每年可節(jié)約運(yùn)費(fèi)9億元

錢塘江是浙江的母親河，也是浙江第一大水系。錢塘江航道是國(guó)家長(zhǎng)江三角洲地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)的八條骨干航道之一，全長(zhǎng)275公里，由錢塘江、富春江、蘭江、衢江組成。

據(jù)浙江省港航管理局局長(zhǎng)胡旭銘介紹，曾經(jīng)的錢塘江中上游水運(yùn)繁華，自上世紀(jì)60年代錢塘江興建富春江水電樞紐后，錢塘江航運(yùn)能力逐步萎縮。2010年，浙江全面開(kāi)啟錢塘江中上游航運(yùn)開(kāi)發(fā)工程建設(shè)。

“根據(jù)測(cè)算，開(kāi)發(fā)后的錢塘江中上游航道可通航500噸級(jí)船舶，新航道通過(guò)能力由80萬(wàn)噸提高到2500萬(wàn)噸，相當(dāng)于一條復(fù)線鐵路或兩條4車道高速公路，每年可直接節(jié)約運(yùn)費(fèi)9億元以上?！闭憬「酆焦芾砭止こ探ㄔO(shè)處處長(zhǎng)丁武雄表示，預(yù)計(jì)2020年，錢塘江中上游江海河聯(lián)運(yùn)量將達(dá)到4000萬(wàn)噸。

錢塘江中上游航道全線通航后，船舶往北可進(jìn)入浙北航道網(wǎng)，融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，往東進(jìn)入浙江省大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海，融入“一帶一路”。

高鐵使沿線城市銜接更緊密

除水運(yùn)外，鐵路建設(shè)也為浙江省大灣區(qū)的發(fā)展提供了交通運(yùn)力支撐。2018年12月25日，杭黃高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，杭州西部的富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安由高鐵串了起來(lái)，從西湖、富春江、千島湖到黃山，一條世界級(jí)的黃金旅游線呼之欲出。

“杭黃高鐵的開(kāi)通，不僅勾勒出了一幅流動(dòng)的‘風(fēng)景畫(huà)’，而且隨著這條浙西大通道的打開(kāi)，它對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用將會(huì)進(jìn)一步凸顯?！闭憬」I(yè)和信息化研究院院長(zhǎng)蘭建平表示，杭黃鐵路的建設(shè)開(kāi)通對(duì)于沿線地區(qū)的鄉(xiāng)村振興和旅游發(fā)展，意義不言而喻。

據(jù)中國(guó)鐵建鐵四院杭黃高鐵總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人張必武介紹，杭黃高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，大大縮短了滬、浙東北與黃山間的時(shí)空距離?！昂键S高鐵把物流、人流、資金流、信息流串成了一條線，為浙江省大灣區(qū)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等注入了嶄新的現(xiàn)代要素?！睆埍匚湔f(shuō)。

杭州市鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專職副主任陳周斌表示，杭黃高鐵完善了浙江省大灣區(qū)的鐵路網(wǎng)布局，使沿線各城市之間的銜接更加緊密，為浙江省大灣區(qū)的發(fā)展提供機(jī)遇。

交通提升城市產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)

去年8月，浙江省發(fā)改委詳細(xì)公開(kāi)了浙江省大灣區(qū)的建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容，將其定位為“綠色智慧和諧美麗的世界級(jí)現(xiàn)代化大灣區(qū)”。

數(shù)據(jù)顯示，浙江省大灣區(qū)面積為6.0萬(wàn)平方公里，2017年的GDP超過(guò)4萬(wàn)億元?！跋Ｍ?022年，灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量能達(dá)到6萬(wàn)億元，數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到50%以上，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值47%以上。”浙江省發(fā)改委新聞發(fā)言人、副巡視員謝曉波介紹。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，離不開(kāi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善。據(jù)了解，浙江將開(kāi)展大灣區(qū)現(xiàn)代交通建設(shè)，打造高水平互聯(lián)互通和交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，打造世界級(jí)港口集群和機(jī)場(chǎng)群，推進(jìn)大灣區(qū)智慧化交通建設(shè)。

此外，為了構(gòu)建1小時(shí)高鐵交通圈，未來(lái)幾年，浙江將在省際省域干線鐵路、都市圈城際鐵路和城市軌道交通建設(shè)上投入5000億元，建成營(yíng)運(yùn)杭州至衢州鐵路、商合杭鐵路等30多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步強(qiáng)化杭州、寧波兩個(gè)國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐城市及滬昆、沿海兩個(gè)國(guó)家級(jí)高鐵主通道，構(gòu)建多層次一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。

不論是剛剛開(kāi)通的杭黃鐵路，還是錢塘江中上游航道的全線通航，交通的發(fā)展都是人流、物流、資金流高效互融互通的基本保障，是浙江省大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)性要素?！半S著浙江省大灣區(qū)城市群的交通更加通暢，不同城市的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)將會(huì)得到整合提升，為打造產(chǎn)城融合、綠色智慧的高質(zhì)量發(fā)展平臺(tái)提供有力保障?！敝x曉波說(shuō)。（記者 訾謙 陸健）