新華社萬象1月19日電（記者 章建華）中國中鐵五局中老鐵路第一標項目經理部19日對新華社記者說，該部當天完成了中老鐵路首聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁合龍。

1月19日凌晨3時20分，由中國中鐵五局承建的中老鐵路一標那通站雙線特大橋連續(xù)梁成功合龍，這是中老鐵路首聯(lián)成功合龍的現(xiàn)澆連續(xù)梁。

那通站雙線特大橋位于老撾北部烏多姆賽省納莫縣境內，全長1195.822米，此次合龍的現(xiàn)澆連續(xù)梁結構為36+64+36米道岔預應力混凝土連續(xù)梁，采用掛籃施工。

中老鐵路橋梁建設在2018年取得突破性進展。由中鐵二局承建的中老鐵路全線最長橋梁、老撾歷史上最長的橋梁，楠科內河特大橋當年6月完成主體工程施工；中鐵八局承建的中老鐵路兩座跨湄公河特大橋在7月全面完成主橋基礎施工。

中老鐵路北起老中邊境，南抵老撾首都萬象，是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目，全線采用中國技術標準、使用中國設備，2016年12月全線開工，2017年年中進入全面施工狀態(tài)，計劃在2021年12月建成通車。項目按照中國鐵路標準設計、建設、運營，設計時速160公里。線路全長414公里，線路橋梁長度近62公里，隧道長度近198公里。