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湖北省首條自主運(yùn)營貨運(yùn)鐵路開通

2019-01-20 10:14 來源: 湖北日報
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我省首條自主運(yùn)營貨運(yùn)鐵路開通
連接宜昌三園四港 大幅降低運(yùn)輸成本

1月18日10點(diǎn)28分,一列裝著鉀肥的列車緩緩駛進(jìn)枝江市姚家港站,標(biāo)志著我省首條自主運(yùn)營貨運(yùn)鐵路——紫云鐵路正式開通。

紫云鐵路由省交投集團(tuán)和中鐵十一局共同建設(shè),總投資近24億元。該鐵路與國鐵焦柳線枝江站接軌,連接猇亭工業(yè)園、白洋物流園、姚家港化工園區(qū),以及云池、白洋、田家河、姚家港四個港口,線路總長約36公里,分為枝云(枝江至云池)、枝姚(枝江至姚家港)兩段。省交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該鐵路打通了3個園區(qū)及沿江港口企業(yè)的“最后一公里”,大大降低了運(yùn)輸成本。一方面與國鐵網(wǎng)相連,貨物可直接通過鐵路進(jìn)出,減少了汽車轉(zhuǎn)駁;另一方面,實(shí)現(xiàn)了鐵水聯(lián)運(yùn),原材料、貨物可以享受“一站式”服務(wù)。

首趟列車裝載的鉀肥是從青海省發(fā)出的,1月18日抵達(dá)枝江站,編組后進(jìn)入紫云鐵路,在姚家港車站卸貨,直接運(yùn)往300米外的三寧化工。三寧化工人士介紹,以前,從外地采購的煤、鉀肥等原料通過火車運(yùn)到枝江站后,需換汽車運(yùn)輸20多公里到工廠,現(xiàn)在可以直達(dá)“廠門”。紫云鐵路開通后,每年至少為公司節(jié)省運(yùn)輸成本1億元。

據(jù)悉,紫云鐵路還與正在建設(shè)的當(dāng)遠(yuǎn)鐵路相連,待當(dāng)遠(yuǎn)鐵路通車后,園區(qū)企業(yè)所需要的磷礦石等原料,可直接在遠(yuǎn)安、宜昌夷陵區(qū)等地火車裝載,運(yùn)到廠區(qū)。同時,大量磷礦石還可運(yùn)到港口,走水運(yùn)分撥到各地。

據(jù)測算,紫云鐵路到2020年貨運(yùn)能力將達(dá)到664萬噸,到2030年達(dá)到1101萬噸。省發(fā)改委人士表示,紫云鐵路開通,對進(jìn)一步提升宜昌在長江中上游區(qū)域的綜合交通樞紐地位、打造沿江萬億經(jīng)濟(jì)走廊提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)支撐,同時對減少公路貨物運(yùn)輸、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)發(fā)揮重要作用。

目前,我省已通車的地方貨運(yùn)鐵路達(dá)到3條:長荊鐵路、江漢平原貨運(yùn)鐵路和紫云鐵路。前兩條委托中國鐵路武漢局代管。(記者 雷闖 通訊員 周峰)

【我要糾錯】 責(zé)任編輯:劉淼
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