圖為工人在進行鋪軌作業(yè)。馮學亮 攝

15日上午9時28分，在京雄城際鐵路北京段——李營至新機場站施工現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲令下，第一組500米長鋼軌從軌道運輸車前端緩緩送出，平穩(wěn)落在無砟道床上，標志著即將于9月份正式通車的京雄城際鐵路北京段建設(shè)進入最后沖刺階段。

京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、北京新機場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，全線鋪軌總長度214公里，道岔鋪設(shè)70組，由中鐵十二局集團獨家承擔。按照施工計劃，京雄城際鐵路預計7月份開始進入試運行調(diào)試階段，9月份與北京大興國際機場同步開通運營。

中鐵十二局集團鋪軌項目負責人王秀鵬說，為此，需要在4月30日前率先鋪通北京境內(nèi)李營至新機場段全長69公里的線路，鋪軌作業(yè)需要在15天時間內(nèi)完成。據(jù)悉，鋪軌運輸機上安裝嵌入了中國自主研發(fā)的“北斗”定位車載定位系統(tǒng)，保證鋪軌作業(yè)時精準定位機車行進位置，確保鋪軌作業(yè)運輸智能化、信息化。

京雄城際鐵路起自京九鐵路李營站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機場、河北霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長92.4公里，全線設(shè)5座車站，建成通車后，對于促進京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安國家級新區(qū)具有重要意義。（記者 胡繼鴻、嚴冰）