國務(wù)院新聞辦公室于2019年5月10日（星期五）下午2時30分舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，請交通運輸部副部長戴東昌介紹取消高速公路省界收費站有關(guān)情況,并答記者問。

【戴東昌】

在全面總結(jié)2018年試點取消江蘇和山東、四川和重慶之間高速公路省界收費站經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，研究提出了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》（以下簡稱《方案》），已報經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會議審議通過?！斗桨浮分饕ㄈ矫鎯?nèi)容。

一、總體要求。主要是按照深化收費公路制度改革，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費的要求，力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

二、工作任務(wù)。取消省界收費站是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是收費模式和收費技術(shù)的重構(gòu)。完成這一任務(wù)，重點需要做好四個方面工作。

第一是加快建設(shè)和完善高速公路收費體系。主要包括：中央和地方兩級清分結(jié)算和運營管理系統(tǒng)升級，收費站、收費車道、ETC門架系統(tǒng)硬件及軟件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)改造，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全加固等工作。

第二是加快ETC電子不停車快捷收費系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。取消省界收費站并不是取消高速公路收費，而是通過技術(shù)手段實現(xiàn)不停車快捷收費。車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費主要依靠ETC車載裝置實現(xiàn)，非ETC車輛則需要停車人工收費，因此，加快ETC推廣普及至關(guān)重要。主要內(nèi)容包括：一是加快現(xiàn)有車輛免費安裝ETC車載裝置。2019年底前實現(xiàn)高速公路入口車輛使用電子不停車快捷收費系統(tǒng)比例達(dá)到90%以上。二是推動汽車前置安裝，升級優(yōu)化ETC車載裝置，研究推動ETC與新技術(shù)融合發(fā)展。三是拓展服務(wù)功能，鼓勵ETC在停車場等涉車場所應(yīng)用，使ETC車載裝置發(fā)揮更多功能，最大程度便利用戶。四是實現(xiàn)機動車注冊登記信息共享，便利車輛安裝ETC車載裝置，也為建立高速公路信用體系奠定基礎(chǔ)。

第三是修訂完善法規(guī)政策。取消高速公路省界收費站，是對全國高速公路運營模式和收費技術(shù)路線的一次變革，亟需對《公路法》《收費公路管理條例》進行修訂和完善。還需要優(yōu)化重大節(jié)假日小型客車免費通行、鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等減免費政策，清理規(guī)范涉及停車查驗、影響公平和效率的地方性通行費減免政策。同時，要調(diào)整貨車通行費計費方式，為貨車安裝ETC車載裝置，實現(xiàn)貨車不停車快捷通行。另外，還要研究統(tǒng)一危險化學(xué)品運輸車輛、摩托車高速公路通行管理政策。

第四是推動政府收費公路存量債務(wù)置換。為防范化解收費公路債務(wù)風(fēng)險，我部將配合有關(guān)部門加大收費公路專項債券發(fā)行力度，推動地方政府債券置換符合政策規(guī)定的政府收費公路存量債務(wù)，優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)，防范化解債務(wù)風(fēng)險。

三、保障措施。主要內(nèi)容包括：由交通運輸部牽頭，成立深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌指導(dǎo)協(xié)調(diào)相關(guān)工作；各省級人民政府牽頭成立各地工作領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化工作方案并組織實施。強化資金支持和安全管理，妥善分流安置人員，做好信息發(fā)布和宣傳解讀工作。