近日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》明確，年底高速公路不停車(chē)快捷收費(fèi)率達(dá)到90%。鼓勵(lì)ETC在停車(chē)場(chǎng)等涉車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用，2020年年底前，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、客運(yùn)站、港口碼頭等大型交通場(chǎng)站停車(chē)場(chǎng)景ETC服務(wù)全覆蓋，推廣ETC在居民小區(qū)、旅游景區(qū)等停車(chē)場(chǎng)景的應(yīng)用。

ETC是目前快捷收費(fèi)通行的常用方式，使通行效率大幅提升。如今，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，但絕大多數(shù)是在城區(qū)范圍內(nèi)停車(chē)收費(fèi)，比如小區(qū)、超市、醫(yī)院、路側(cè)及機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等。這些場(chǎng)所的收費(fèi)方式可謂五花八門(mén)，有的是人工收費(fèi)，有的自行設(shè)計(jì)路側(cè)電子收費(fèi)系統(tǒng)，導(dǎo)致收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。

筆者認(rèn)為，科技化、便捷化、一致化將成為未來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)通行收費(fèi)的發(fā)展趨勢(shì)。為此，應(yīng)大力推廣ETC收費(fèi)模式，并實(shí)現(xiàn)真正意義上的多場(chǎng)景、全覆蓋。實(shí)行ETC收費(fèi)模式，好處之一在于提升車(chē)輛收費(fèi)的透明度，減少了各種暗箱操作，同時(shí)能大大提升車(chē)輛通行效率，減少人為制造的交通擁堵。從這個(gè)層面上看，ETC模式具有很大潛力。隨著ETC的大力普及，還可嘗試以此建立大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，精準(zhǔn)分析機(jī)動(dòng)車(chē)使用、通行情況，使交通管理更趨科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，不斷提升機(jī)動(dòng)車(chē)管理的能力和水平。（唐衛(wèi)毅）