6月16日，大型機械在河南省焦作市博愛縣上屯村架設(shè)箱梁（無人機拍攝）。

當(dāng)日，新建太原至焦作鐵路河南段首榀箱梁在焦作市博愛縣上屯村架設(shè)成功，標(biāo)志著該段線路正式進(jìn)入架梁施工階段。新建太原至焦作鐵路項目是國家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是河南省規(guī)劃的“米”字形鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路全長約362公里，設(shè)計時速250公里，計劃2020年底建成通車。

新華社記者 李安 攝

6月16日，大型機械在河南省焦作市博愛縣上屯村架設(shè)箱梁（無人機拍攝）。

當(dāng)日，新建太原至焦作鐵路河南段首榀箱梁在焦作市博愛縣上屯村架設(shè)成功，標(biāo)志著該段線路正式進(jìn)入架梁施工階段。新建太原至焦作鐵路項目是國家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是河南省規(guī)劃的“米”字形鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路全長約362公里，設(shè)計時速250公里，計劃2020年底建成通車。

新華社記者 李安 攝

6月16日，大型機械在河南省焦作市博愛縣上屯村架設(shè)箱梁（無人機拍攝）。

當(dāng)日，新建太原至焦作鐵路河南段首榀箱梁在焦作市博愛縣上屯村架設(shè)成功，標(biāo)志著該段線路正式進(jìn)入架梁施工階段。新建太原至焦作鐵路項目是國家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是河南省規(guī)劃的“米”字形鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路全長約362公里，設(shè)計時速250公里，計劃2020年底建成通車。

新華社記者 李安 攝

6月16日，大型機械在河南省焦作市博愛縣上屯村架設(shè)箱梁。

當(dāng)日，新建太原至焦作鐵路河南段首榀箱梁在焦作市博愛縣上屯村架設(shè)成功，標(biāo)志著該段線路正式進(jìn)入架梁施工階段。新建太原至焦作鐵路項目是國家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是河南省規(guī)劃的“米”字形鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路全長約362公里，設(shè)計時速250公里，計劃2020年底建成通車。

新華社記者 李安 攝

6月16日，大型機械在河南省焦作市博愛縣上屯村架設(shè)箱梁。

當(dāng)日，新建太原至焦作鐵路河南段首榀箱梁在焦作市博愛縣上屯村架設(shè)成功，標(biāo)志著該段線路正式進(jìn)入架梁施工階段。新建太原至焦作鐵路項目是國家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是河南省規(guī)劃的“米”字形鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路全長約362公里，設(shè)計時速250公里，計劃2020年底建成通車。

新華社記者 李安 攝

6月16日，中鐵七局的工作人員在精確測量安裝梁體位置。

當(dāng)日，新建太原至焦作鐵路河南段首榀箱梁在焦作市博愛縣上屯村架設(shè)成功，標(biāo)志著該段線路正式進(jìn)入架梁施工階段。新建太原至焦作鐵路項目是國家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是河南省規(guī)劃的“米”字形鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路全長約362公里，設(shè)計時速250公里，計劃2020年底建成通車。

新華社記者 李安 攝