上海市政府辦公廳昨天發(fā)布的《上海市深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》顯示：今年底基本取消省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)；今年底前，在籍汽車ETC安裝率達(dá)到80%以上，高速公路入口車輛ETC使用率達(dá)到90%以上。

《實(shí)施方案》指出，將加快建設(shè)和完善高速公路收費(fèi)體系，推進(jìn)市級(jí)收費(fèi)結(jié)算中心、路段收費(fèi)分中心、收費(fèi)車道等系統(tǒng)升級(jí)，新建ETC門架系統(tǒng)以及通信傳輸及網(wǎng)絡(luò)信息安全系統(tǒng)；拆除省界收費(fèi)站；完善G60楓涇立交匝道收費(fèi)設(shè)施。同步完成入口治超工作，采用非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法手段加強(qiáng)治超工作，在本市所有收費(fèi)站入口主線段設(shè)置非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備，實(shí)現(xiàn)超限執(zhí)法系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。

截至今年1月底，上海ETC用戶總量173.62萬(wàn)，高速公路ETC支付使用率約為47%，離實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)要求還有較大差距?！秾?shí)施方案》還指出，取消省界收費(fèi)站后，出入口收費(fèi)站仍將保留ETC/MTC混合收費(fèi)車道，沒(méi)有安裝ETC的車輛可以繼續(xù)采用在入口收費(fèi)站領(lǐng)取通行卡，在出口收費(fèi)站停車交卡交費(fèi)的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會(huì)明顯降低，也無(wú)法享受通行費(fèi)打折優(yōu)惠。

根據(jù)統(tǒng)一部署，《實(shí)施方案》已排定本市相關(guān)工作的時(shí)間表：6月至10月開(kāi)展工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)準(zhǔn)備，10月底部省兩級(jí)建設(shè)任務(wù)基本完成；11月至12月開(kāi)展部省聯(lián)調(diào)測(cè)試和試運(yùn)行；12月底正式取消高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)運(yùn)行。