新華社北京8月20日電（記者 齊中熙）記者20日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，我國(guó)在建最長(zhǎng)的鐵路項(xiàng)目浩吉鐵路（原稱蒙華鐵路）開(kāi)始動(dòng)態(tài)檢測(cè)，試驗(yàn)車組對(duì)線路、通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)等系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，為全線10月1日前建成開(kāi)通做好準(zhǔn)備。

浩吉鐵路全長(zhǎng)1800余公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，規(guī)劃年運(yùn)煤能力2億噸，是國(guó)家“北煤南運(yùn)”新的戰(zhàn)略大通道。為滿足運(yùn)煤專列的運(yùn)行需要，隧道內(nèi)增設(shè)了防護(hù)門阻燃、隔斷措施和自動(dòng)滅火消防設(shè)備。

據(jù)中國(guó)鐵建電氣化局技術(shù)人員介紹，浩吉鐵路是我國(guó)第一條按重載鐵路設(shè)計(jì)的貨運(yùn)鐵路，機(jī)車牽引功率大，牽引變電所回流電流大，最大牽引電流為2300安培,開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)一列車荷載160輛車廂的牽引能力，按每節(jié)車60噸運(yùn)力計(jì)算，每列車將可以替代30噸的載貨汽車320輛。

為實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的牽引，接觸網(wǎng)所使用的接觸線由高鐵通用的鎂銅合金改為銀銅合金，導(dǎo)電性能更優(yōu)，使機(jī)車牽引功率更大。此外，浩吉鐵路列車控制系統(tǒng)還試用了國(guó)產(chǎn)“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)。