新華社拉薩9月5日電（記者劉洪明）9月5日，伴隨著挖掘機(jī)的陣陣轟鳴聲，拉薩至林芝鐵路令達(dá)拿隧道順利貫通。這是拉林鐵路又一座海拔2000米以上的長大隧道成功貫通，標(biāo)志著全線重難點(diǎn)工程再次取得階段性突破。

令達(dá)拿隧道位于林芝市朗縣仲達(dá)鎮(zhèn)境內(nèi)，跨越林芝、山南兩市，是拉林鐵路全線控制性工程之一。隧道全長2515米，為單線隧道，屬于雅魯藏布江縫合帶，平均海拔3200米。

中鐵二局拉林鐵路項目總工程師姜楊介紹，拉林鐵路全線隧道內(nèi)軟巖大變形是高海拔施工面臨的常見挑戰(zhàn)。受雅魯藏布江縫合帶俯沖、碰撞和韌性剪切作用影響，令達(dá)拿隧道巖體總體破碎，同時碳質(zhì)絹云千枚巖巖質(zhì)軟，遇水易軟化，軟巖大變形段落占隧道總長87.8%，嚴(yán)重大變形段落長度為421米。

據(jù)了解，在施工過程中，中鐵二局加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測工作，采用液位繼電器、帶模注漿、霧炮等技術(shù)，同時積極開展單線鐵路隧道軟巖大變形段落支護(hù)措施及施工方法等研究，歷時1388天，最終保障隧道安全、順利貫通。

記者從西藏鐵路建設(shè)有限公司獲悉，截至今年7月，拉林鐵路隧道建設(shè)累計完成207550成洞米，已完成設(shè)計的95%，剩余的10座隧道有望今年底全部貫通。自2018年10月開始鋪架以來，截至9月2日，拉林鐵路已完成1006孔T梁架設(shè)和90.3公里軌道鋪設(shè)，已鋪架里程占任務(wù)量的22%，今年底將鋪架至山南市桑日縣，2020年底全線鋪架完工。

拉薩至林芝鐵路正線全長435公里，線路16次跨越雅魯藏布江，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)75%，設(shè)計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。作為我國進(jìn)藏鐵路的重要組成部分，拉林鐵路預(yù)計2021年建成通車，屆時不僅將有效改善我國區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，還對帶動沿線發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生、促進(jìn)區(qū)內(nèi)外互聯(lián)互通等具有重要意義。