新華社南寧10月5日電（記者 陳一帆、農(nóng)冠斌）夜幕降臨，喧囂了一天的城市開(kāi)始慢慢沉寂，一列列結(jié)束了一天運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)陸續(xù)返回，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司車(chē)輛段南寧動(dòng)車(chē)所檢查庫(kù)里的地勤機(jī)械師們開(kāi)始一晚上緊張忙碌的工作。

他們又被稱為“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”，負(fù)責(zé)動(dòng)車(chē)組的故障處理和常規(guī)檢查。每一趟在外奔波“疲勞而歸”的動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)他們的細(xì)心“體檢”后，次日才能繼續(xù)上線運(yùn)行。

今年是肖灑成為“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”的第5個(gè)年頭?！皺z修一組動(dòng)車(chē)至少需要5個(gè)人配合完成，分為無(wú)電作業(yè)和有電作業(yè)。”肖灑說(shuō)，無(wú)電作業(yè)主要針對(duì)車(chē)頂和車(chē)底情況進(jìn)行檢查，有電作業(yè)則是對(duì)車(chē)內(nèi)和車(chē)身兩側(cè)情況進(jìn)行檢查。

作業(yè)命令下達(dá)，斷電操作完成后，肖灑和同事開(kāi)始對(duì)車(chē)底的關(guān)鍵零部件進(jìn)行全方位檢查。車(chē)底部件繁多，空間狹窄，可供兩人騰挪轉(zhuǎn)身的空間有限。

“有時(shí)候灰塵附著在部件上，包裹嚴(yán)實(shí)，不仔細(xì)檢查，很難發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)?！毙⑦呎f(shuō)邊打著手電在股道之間移動(dòng)，不時(shí)變換姿勢(shì)，對(duì)每一個(gè)部件的夾角縫隙進(jìn)行細(xì)致檢查。每檢查完一個(gè)部件，就在規(guī)定地方涂上檢修標(biāo)記。

無(wú)電作業(yè)結(jié)束后，“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”開(kāi)始對(duì)車(chē)內(nèi)駕駛室、車(chē)門(mén)、座椅、車(chē)窗、廁所等進(jìn)行檢查?！耙坏┞每桶涯虿粷竦却蠹锲穪G進(jìn)廁所里，堵住污物管，我們就得對(duì)底下的集便器進(jìn)行拆裝，一個(gè)流程至少需要一個(gè)小時(shí)?！薄皠?dòng)車(chē)醫(yī)生”趙詩(shī)霖說(shuō)，乘客們一些不經(jīng)意的不文明行為，極有可能增加他們的工作量。

炎熱的氣溫仍然籠罩著10月的邕城，相對(duì)封閉的檢查庫(kù)內(nèi)更是悶熱。盡管身著輕薄的短袖工服，庫(kù)內(nèi)電風(fēng)扇也在不停吹，身處這樣的環(huán)境，對(duì)每一名“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”的體力仍是極大的挑戰(zhàn)。

“檢查庫(kù)內(nèi)的氣溫能達(dá)到40多攝氏度?！壁w詩(shī)霖笑著說(shuō)，一晚上，衣服干了濕，濕了干，是再正常不過(guò)的事情。

國(guó)慶期間，由于客流量大大增加，動(dòng)車(chē)組加密開(kāi)行，“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”們每日的檢修量也隨之增加，能達(dá)到40組左右。

晚上11時(shí)，入行7年的“老醫(yī)生”邵品楓正有條不紊地對(duì)檢修工作進(jìn)行分配部署，并對(duì)重點(diǎn)故障進(jìn)行盯控?！啊畷兎钩觥俏覀兊墓ぷ鞒B(tài)，每逢節(jié)假日，就是我們最繁忙的時(shí)候?！鄙燮窏髡f(shuō)，為了保證國(guó)慶期間動(dòng)車(chē)安全上線，他們必須在幕后默默地守護(hù)動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)航，讓旅客的回家之路更安全、更舒適。