新華社“雪龍2”號11月22日電 通訊：“雪龍兄弟”南極情深

新華社記者 劉詩平

截至北京時間22日凌晨4時35分，“雪龍2”號極地科考破冰船已在中山站附近陸緣冰區(qū)破陸緣冰約10海里。破冰作業(yè)順利推進，為“雪龍”號大規(guī)模卸貨創(chuàng)造了有利條件。

中國第36次南極考察首次“雙龍?zhí)綐O”。“雪龍”號載貨能力強、航速相對較快，到南極的物資運輸主要由其承擔；而首航南極的“雪龍2”號破冰能力強，往年“雪龍”號海冰卸貨距離中山站總是相對較遠，這次“雪龍2”號可以幫上大忙。進入南大洋浮冰區(qū)以來，“雙龍”互幫互助，“兄弟”情深。

浮冰區(qū)破冰解圍

北京時間19日15時許，航行在南極圈外的“雪龍兄弟”首次結隊向中山站挺進。但在距中山站約200海里處，密集浮冰擋住“雪龍”號去路，使其航行困難。

見此情形，考察隊決定讓“雪龍2”號走在前面破冰引航。

進入南極圈后，密集浮冰區(qū)越來越多。雖然“雪龍2”號在前開道，但其開出的水道迅即被亂冰堆積，“雪龍”號前進困難。

20日中午時分，“雪龍”號被密集浮冰圍住。相距2海里左右的“雪龍2”號立即掉轉船頭，為“雪龍”號拓寬水道，及時解圍。

“小試牛刀”陸緣冰

20日傍晚，兩船抵達距離中山站約13海里的陸緣冰區(qū)。“雪龍2”號隨即進行首次陸緣冰破冰作業(yè)，為將展開大規(guī)模海冰卸貨的“雪龍”號開道。

按照設計能力，“雪龍2”號能在1.5米厚度冰加上0.2米厚度雪的冰情下，以2至3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。

破冰約1海里后，“雪龍2”號退出已破冰的航道，“雪龍”號沿此開進。

這只是“雪龍2”號“小試牛刀”，它將破更長距離的陸緣冰，讓“雪龍”號?？恐猩秸靖蛊涓踩⒖旖莸貙?450噸物資卸貨。

中山站越來越近

20日23時許，考察隊開會商討“雪龍2”號破冰路線和卸貨方案，連夜開展空中和冰面探路、考察冰情，為即將開展的繼續(xù)破冰行動和海冰卸貨打基礎。

考察隊根據(jù)最新冰情分析研判，確定破冰路線后，“雪龍2”號于21日15時48分展開連續(xù)破冰作業(yè)。

陸緣冰區(qū)冰的厚薄各不相同，因而破冰并非一條直線航道通往中山站。

由于“雪龍”號在一個彎道無法拐彎跟進，21日22時10分，已經(jīng)破了幾海里冰路的“雪龍2”號再次掉頭返回施助，將彎道破冰取直。2個小時后，“雪龍”號跟進，“雪龍2”號繼續(xù)恢復通往中山站方向的破冰。

22日，記者來到“雪龍”號船上，這里已經(jīng)在用直升機吊運一些中山站和內(nèi)陸出發(fā)基地急需的油料等物資。與此同時，“雪龍2”號繼續(xù)破冰，中山站已經(jīng)越來越近。待破冰到合適的位置后，“雪龍”號再跟進，屆時將開始?？樟Ⅲw卸貨。