新華社上海11月29日電（記者 有之炘）長三角城市軌道交通二維碼互聯(lián)互通將于今年12月1日滿一周年，同日徐州地鐵將正式加入互聯(lián)互通陣營，成為城軌二維碼互聯(lián)互通的第十一個城市。地鐵“通票”范圍進一步擴大，為成千上萬的長三角人提供了城市間的“無感”體驗，使他們對“長三角人”的新身份有更多認同。

2018年12月1日，上海、杭州、寧波三地實現(xiàn)軌道交通二維碼互聯(lián)互通。2019年5月22日，在以支付寶為代表的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)支撐下，實現(xiàn)了“滬杭甬溫合寧蘇”長三角“三省一市”手機掃碼過閘互聯(lián)互通。8月6日，青島、廈門加入互聯(lián)互通“朋友圈”，首次走出了長三角，標志著二維碼互聯(lián)互通從區(qū)域化正式邁向全國化。12月1日，徐州地鐵將正式加入互聯(lián)互通陣營，這是互聯(lián)互通的第十一個城市，地鐵“通票”范圍進一步擴大。隨著更多城市地鐵逐漸實現(xiàn)移動支付，年底互聯(lián)互通網(wǎng)絡藍圖將持續(xù)擴張，預計今年12月下旬，常州、蘭州兩大城市也將加入陣營，進一步推進全國軌道交通二維碼一體化發(fā)展。

來自上海地鐵的數(shù)據(jù)顯示，從1城到11城，從上海到長三角再到長三角外城軌互通，區(qū)塊鏈技術(shù)地鐵領域首次應用并加持多城擴容，累計服務近300萬人次異地刷碼。

上海申通地鐵集團信息管理中心主任金濤表示，隨著城市接入增多，城市之間點對點對接系統(tǒng)后臺、相互對賬與資金清結(jié)算的成本與復雜度越來越高，區(qū)塊鏈的應用在保障各個城市二維碼票務體系整體性不受破壞的同時，確保了信息的透明與共享，保障了數(shù)據(jù)資產(chǎn)權(quán)益，老百姓出行習慣也不用改變。

螞蟻金服董事長兼首席執(zhí)行官井賢棟表示，支付寶異地掃碼、區(qū)塊鏈等技術(shù)成熟，已成為區(qū)域交通一體化的可復制樣本。區(qū)塊鏈技術(shù)的引入，是軌道交通行業(yè)與現(xiàn)代科技深度融合，推進智慧出行建設的重要舉措，對提升互聯(lián)互通的信息化水平、實現(xiàn)新的軌交產(chǎn)業(yè)主體協(xié)作模式、實現(xiàn)“智慧交通”具有十分重要的意義。