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湖北“最美高鐵”開(kāi)通 漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶搭上發(fā)展快車(chē)

2019-11-30 17:42 來(lái)源: 新華社
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新華社武漢11月30日電 題:湖北“最美高鐵”開(kāi)通 漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶搭上發(fā)展快車(chē)

新華社記者吳植 王賢 李偉

湖北最美高鐵——武漢至十堰高速鐵路29日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),這條高鐵輻射湖北近半人口,讓秦巴山連片特困區(qū)首次接入全國(guó)高鐵網(wǎng),有利于加快鄂西北旅游資源開(kāi)發(fā),促進(jìn)“武漢城市圈”與“鄂西生態(tài)旅游圈”融合發(fā)展,也標(biāo)志著長(zhǎng)江最大支流漢江邁入“高鐵時(shí)代”,將為漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶乃至長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供動(dòng)力支撐。

60多個(gè)高等級(jí)景區(qū)造就“最美高鐵”

“楚塞三湘接,荊門(mén)九派通。江流天地外,山色有無(wú)中?!边@是唐代大詩(shī)人王維筆下的漢江山水。作為長(zhǎng)江最大支流,漢江沿途的美景被歷代文人墨客傳頌。漢十高鐵穿越的,正是漢江和它流經(jīng)的鄂西北地區(qū)。

漢十高鐵途經(jīng)孝感、隨州、襄陽(yáng)、十堰4個(gè)地市和17個(gè)縣市區(qū),輻射湖北省內(nèi)46%的人口。沿線有4個(gè)國(guó)家5A級(jí)景區(qū)、50多個(gè)國(guó)家4A級(jí)景區(qū),旅游收入占湖北全省旅游收入的70%以上。被譽(yù)為“湖北最美高鐵”。

行走在漢十高鐵上,沿途隨州的銀杏谷、大洪山,“天下第一仙山”武當(dāng)山以及南水北調(diào)中線水源地丹江口水庫(kù)等地的自然風(fēng)光美不勝收;安陸李白故里、襄陽(yáng)古隆中、隨州炎帝神農(nóng)故里、武漢黃鶴樓等名勝古跡厚重典雅,歷史文化景觀令人神往。

風(fēng)景名勝美,車(chē)站也個(gè)個(gè)有講究,可謂“一站一景”。在隨州南站,24棵巨型的“銀杏樹(shù)”撐起的1.4萬(wàn)平方米站房屋頂引人注目。中鐵建工集團(tuán)華北分公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人石冬說(shuō),車(chē)站內(nèi)部采用了24個(gè)“傘狀單元體”形式,一眼望去,“銀杏葉”葉柄向下,葉脈豎向伸展,猶如“千年銀杏,十里畫(huà)廊”,屋頂?shù)挠晁身樦般y杏樹(shù)干”流進(jìn)污水管網(wǎng)。

此外,武當(dāng)山西站的紅磚金瓦,彰顯武當(dāng)山古建筑文化特色;襄陽(yáng)東站站房提煉楚風(fēng)建筑特征,營(yíng)造高聳大氣的形象;丹江口站如水壩豎向生長(zhǎng),展示水都文明;十堰東站則將“汽車(chē)城”融入站房設(shè)計(jì),以“超級(jí)跑車(chē)”形象閃亮登場(chǎng)。

“黃金旅游線”呼之欲出

29日,武漢市民鄭宗利乘著首趟漢十高鐵到十堰游玩,早上八點(diǎn)半出發(fā),十點(diǎn)半就到了十堰。他說(shuō):“高鐵太方便了,下午就可以到達(dá)武當(dāng)山,第二天就可以爬山了,以前花一天可能都到不了?!?/p>

“高鐵將成為武當(dāng)山旅游經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的加速器,坐高鐵游武當(dāng)山大大提升游客的舒適度、便捷度,實(shí)現(xiàn)快旅漫游,拉動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展。”武當(dāng)山旅游經(jīng)濟(jì)特區(qū)旅游局局長(zhǎng)費(fèi)利民說(shuō),當(dāng)前武當(dāng)山的客源36%左右在湖北,20%左右在河南,隨著漢十高鐵、鄭(州)襄(陽(yáng))高鐵的開(kāi)通,輻射范圍大大擴(kuò)展,武當(dāng)山旅游大有可為。

十堰市扶貧辦主任師利龍認(rèn)為,地處秦巴山連片特困區(qū)的十堰市之所以貧困,最大的瓶頸是交通等基礎(chǔ)設(shè)施薄弱;現(xiàn)在高鐵通了,大大拉近了山中美景與游客的距離,以武當(dāng)山為龍頭的十堰旅游將成為破解區(qū)域性整體貧困的一大利器。

春江水暖鴨先知。襄陽(yáng)唐城旅游發(fā)展有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)胡云最近忙著推介高鐵旅游,開(kāi)發(fā)旅游線路。他說(shuō):“原來(lái)河南來(lái)的游客以乘大巴為主,高鐵改進(jìn)了出游方式,我們正努力對(duì)接,開(kāi)發(fā)更多高鐵旅游產(chǎn)品?!?/p>

“過(guò)去交通不便輻射范圍有限,高鐵開(kāi)通后,向北、東、南的路線打通了,旅游業(yè)將呈幾何級(jí)增長(zhǎng)?!毕尻?yáng)市文化旅游局二級(jí)調(diào)研員李月敏說(shuō),高鐵時(shí)代旅游要有新定位、新布局、新戰(zhàn)略,沿線城市應(yīng)形成聯(lián)合體,共同提升品質(zhì)、完善功能、延伸產(chǎn)業(yè)鏈,讓這條“黃金旅游線”流金淌銀。

區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁

在湖北的經(jīng)濟(jì)版圖中,十堰、襄陽(yáng)、隨州、武漢形成了一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶,這些地方“三線建設(shè)”時(shí)期布局了大量工礦企業(yè),工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)較好,是湖北經(jīng)濟(jì)重心所在、活力所在。

作為鄂西生態(tài)文化旅游圈的門(mén)戶城市,隨州被納入武漢半小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈后,承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將更加便利。綠地集團(tuán)總投資177億元,規(guī)劃面積6692畝的隨州城際空間站項(xiàng)目已全面啟動(dòng),預(yù)計(jì)5年左右,獨(dú)具特色的高鐵小鎮(zhèn)將逐步形成。

隨州市委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,謀劃高鐵小鎮(zhèn)建設(shè),市里提出以建設(shè)品質(zhì)隨州為目標(biāo),規(guī)劃打造各具特色的交通樞紐中心、改裝汽車(chē)會(huì)展中心、旅游集散中心、物流中心、產(chǎn)學(xué)研合作中心、特殊商業(yè)中心等6大主體功能區(qū)。

“高鐵來(lái)了,我們?cè)趺崔k?”正邁步漢江流域中心城市的襄陽(yáng)迎來(lái)兩條高鐵,這樣的思考在干部群眾心中蔓延開(kāi)來(lái)。

李月敏認(rèn)為,如果說(shuō)六七十年代的“三線建設(shè)”造就了襄陽(yáng)的第一次騰飛,九十年代中期二汽的東遷帶來(lái)了第二次騰飛,高鐵的到來(lái)將是襄陽(yáng)的第三次戰(zhàn)略機(jī)遇期。

武漢大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任吳傳清表示,漢十高鐵是“襄十隨城市群”與“武漢城市圈”間最便捷的大通道,這不僅是一條交通路、旅游路、扶貧路,更是一條致富路和通向未來(lái)的幸福路。將助推湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,乃至漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。未來(lái),值得期待。(參與記者:樂(lè)文婉、侯文坤)

【我要糾錯(cuò)】責(zé)任編輯:宋巖
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