新華社西安12月27日電（記者 劉彤）由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)總體設(shè)計(jì)的陽(yáng)平關(guān)至安康鐵路增建第二線工程（陽(yáng)安二線）27日順利開通運(yùn)營(yíng)，這是第一條貫通陜西南部的雙線電氣化鐵路。

陽(yáng)安二線2015年7月開工建設(shè)，全長(zhǎng)329.51千米，共設(shè)車站30個(gè)。線路北靠秦嶺，南鄰大巴山，蜿蜒曲折，橋隧工程占比達(dá)45%，共設(shè)置橋梁176座，總長(zhǎng)45.01千米，占線路長(zhǎng)度的13.65%；隧道72座，總長(zhǎng)103.583千米。

陽(yáng)安二線穿越秦巴山區(qū)、漢中盆地，沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不良地質(zhì)、特殊巖土分布較多；新建線路與運(yùn)營(yíng)中的既有線路并肩、換側(cè)頻繁；同時(shí)，線路跨越京昆高速，施工、橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)要求高；站房改建工程需要在保證正常運(yùn)營(yíng)的情況下，連通不同標(biāo)準(zhǔn)的接觸網(wǎng)、信號(hào)、通信設(shè)備等。

陽(yáng)安二線沿嘉陵江、漢江兩岸展布，途經(jīng)國(guó)家一級(jí)珍稀鳥類朱鹮棲息地與水源地，需要控制施工和運(yùn)營(yíng)對(duì)水源、水質(zhì)、環(huán)境及噪音等影響。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化選線、增設(shè)雨水處理系統(tǒng)、控噪防塵、錯(cuò)時(shí)施工、人員專職培訓(xùn)等手段，確保水質(zhì)、水體達(dá)標(biāo)，最大限度減小工程對(duì)漢江、朱鹮棲息地的影響。

陽(yáng)安線位于川、陜、鄂、渝三省一市交接部，居關(guān)中、成渝、漢江三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的幾何中心，陽(yáng)安二線的通車運(yùn)營(yíng)，疏解了寶成鐵路運(yùn)力不足的問(wèn)題，對(duì)發(fā)揮西南地區(qū)路網(wǎng)整體效益、提高西南地區(qū)運(yùn)輸能力具有重要意義。