PM2.5年均濃度42微克/立方米
去年北京空氣質(zhì)量7年來最好

昨天上午，市生態(tài)環(huán)境局曬出了2019年大氣治理的成績單。2019年，本市PM2.5年均濃度42微克/立方米，相比2018年的51微克/立方米又下降了9微克/立方米，創(chuàng)下了2013年監(jiān)測以來的最低值。而且2019年全年，北京沒有出現(xiàn)嚴(yán)重污染日，重污染日僅4天。

全年無嚴(yán)重污染日

市環(huán)保監(jiān)測中心主任劉保獻介紹，2019年，在區(qū)域空氣質(zhì)量同步改善、氣象條件較常年整體有利的情況下，北京市PM2.5等四項主要污染物同比均明顯改善。其中PM2.5年均濃度為42微克/立方米；二氧化氮、PM10首次達到國家二級標(biāo)準(zhǔn)；二氧化硫年均濃度穩(wěn)定達標(biāo)并連續(xù)三年濃度達到個位數(shù)。北京市空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

縱觀2019年全年，北京市優(yōu)良天數(shù)為240天，占比65.8%，其中一級優(yōu)天數(shù)為85天，二級良天數(shù)為155天；2019年重污染日4天，首要污染物均為PM2.5，全年無嚴(yán)重污染日。北京已經(jīng)連續(xù)兩年沒有出現(xiàn)嚴(yán)重污染日和持續(xù)3天以上的重污染過程，污染峰值明顯降低、持續(xù)時間明顯縮短、發(fā)生頻率明顯減少。

與2013年相比，2019年達標(biāo)天數(shù)為240天，較2013年多了64天；重污染天數(shù)逐年減少，從2013年的58天下降到2019年的4天，減少54天。2019年連續(xù)280天未發(fā)生PM2.5重污染，遠(yuǎn)超2013年的87天。

除了PM2.5之外，2019年北京市PM10、二氧化氮和二氧化硫年均濃度分別為68微克/立方米、37微克/立方米和4微克/立方米。其中，PM10、二氧化氮首次達到國家標(biāo)準(zhǔn)（70微克/立方米、40微克/立方米）；二氧化硫穩(wěn)定達到國家標(biāo)準(zhǔn)（60微克/立方米）；PM2.5仍是北京市大氣主要污染物，超過國家標(biāo)準(zhǔn)（35微克/立方米）20%。

南北污染差異縮小了三分之二

2019年的空氣質(zhì)量也呈現(xiàn)出明顯的特征。記者了解到，從月度變化上看，2019年四項主要污染物仍呈現(xiàn)“秋冬高、春夏低”的特征。其中，2019年5月至9月PM2.5平均濃度基本與國家空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，8月月均濃度為23微克/立方米，是PM2.5開展監(jiān)測以來的歷史最低值。但秋冬季污染仍然較重，PM2.5平均濃度較其他時段高出33.3%，2019年的4天重污染全部發(fā)生在秋冬季。

而從空間分布上看，2019年P(guān)M10、PM2.5和二氧化氮仍呈現(xiàn)“南高北低”的梯度分布特征，二氧化硫全市均處于較低濃度水平。其中，2019年密云區(qū)、懷柔區(qū)PM2.5年均濃度分別為34微克/立方米、35微克/立方米，率先達到國家二級標(biāo)準(zhǔn)。南北污染差異雖然仍然存在，但已經(jīng)明顯縮小，由2013年的63微克/立方米降低至2019年的23微克/立方米，全市PM2.5逐步均勻化。

劉保獻表示，與城市非交通環(huán)境相比，交通污染問題仍較突出。從年均值來看，2019年交通環(huán)境NO2、PM10、PM2.5分別較全市平均水平高出48.6%、8.8%、9.5%；從日變化來看，2019年交通環(huán)境NO2各時段較全市高出約17至21微克/立方米。

此外，2019年“粗、細(xì)顆粒物”改善均有所突破。細(xì)顆粒物方面，PM2.5一級優(yōu)的天數(shù)顯著增多，達187天，占比首次超過50%，是2013年的2.6倍；粗顆粒物方面，截至11月底，北京市累計降塵量為6.0噸/平方公里·月，較去年同期下降22.1%。

氣象條件貢獻占比兩三成

清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副教授邢佳介紹，通過估算，2019年北京空氣質(zhì)量改善幅度中，氣象條件即“天幫忙”貢獻了兩至三成，剩下的70%左右主要是本地和周邊協(xié)同減排貢獻，即“人努力”的結(jié)果。而說到底，空氣質(zhì)量的改善，是北京市長期治理大氣成效的體現(xiàn)，也是全市上下共同努力的成果。

北京市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境處處長李翔介紹，2019年是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的關(guān)鍵一年，全市以PM2.5治理為重點，以“一微克”行動為主線，堅持工程減排和管理減排并重，持續(xù)聚焦移動源、揚塵源、生產(chǎn)生活源等重點污染來源，持續(xù)深化秋冬季大氣污染防治攻堅，推動區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。

在重型柴油車方面，管控力度持續(xù)加大，已經(jīng)將20.5萬輛超標(biāo)車納入“黑名單”閉環(huán)管理，并可以實時遠(yuǎn)程在線監(jiān)控2.8萬輛重型柴油車的排放情況。據(jù)統(tǒng)計，2019年全年，本市累計淘汰國三柴油貨車4.27萬輛；截至11月底，新增純電動車6.8萬輛，累計推廣新能源車達30.2萬輛。

針對揚塵污染，齊抓共管形成揚塵管控強大合力。1月至11月，全市降塵量均值為6.0噸/平方公里·月，同比下降22.1%。依托覆蓋全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的粗顆粒物監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，共享實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了精細(xì)管理。

2019年移動源執(zhí)法也依舊保持高壓態(tài)勢，進京口、市內(nèi)重要道路開展24小時路檢路查，共檢查290.5萬輛次，是全年任務(wù)量的1.9倍，處罰22.9萬輛次。對超標(biāo)頻繁企業(yè)開展精準(zhǔn)入戶抽查，累計檢查21.3萬輛次，同比增長67%，處罰1.3萬輛次，同比增長1倍。此外還有針對固定源污染的專項執(zhí)法檢查，全年共立案查處固定源大氣類違法行為2859起，處罰金額5852余萬元，實施查封、移送拘留等五類重大案件885起。對熱點網(wǎng)格高值區(qū)、空氣質(zhì)量落后的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），開展了七輪次“點穴式”執(zhí)法，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)涉氣類環(huán)境問題2083起。

2020年是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、“十三五”規(guī)劃的全面收官之年，北京市將繼續(xù)以PM2.5治理為重點，聚焦重型柴油車、揚塵、揮發(fā)性有機物等重點領(lǐng)域、重點污染物，深入實施“一微克”行動，推進治理體系和治理能力的現(xiàn)代化，盡最大努力推動全市空氣質(zhì)量繼續(xù)改善。（記者 駱倩雯）