1月9日，在吉林省長(zhǎng)春市，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間的工作人員走在前往車間的路上。

入夜，吉林省長(zhǎng)春市的氣溫已降至零下15℃。在長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間的車庫(kù)內(nèi)，車間主任張粵安排當(dāng)晚的檢修任務(wù)——每晚19點(diǎn)到第二天凌晨5點(diǎn)，他和工友們都要檢修多列時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車的電器設(shè)備。

整夜無(wú)眠是這些“列車醫(yī)生”的工作常態(tài)。每列車檢修至少需要一個(gè)半小時(shí)，每個(gè)細(xì)節(jié)都需要用心，上百個(gè)檢查點(diǎn)位，一個(gè)不能落下。

張粵說(shuō)：“明天就是2020年春運(yùn)第一天。我們要更加細(xì)致地檢查每個(gè)零部件，確保旅客出行平安?！?/span>

新華社記者 張楠 攝

1月9日，在吉林省長(zhǎng)春市，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間主任張粵（中）向工友布置當(dāng)晚作業(yè)計(jì)劃。

入夜，吉林省長(zhǎng)春市的氣溫已降至零下15℃。在長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間的車庫(kù)內(nèi)，車間主任張粵安排當(dāng)晚的檢修任務(wù)——每晚19點(diǎn)到第二天凌晨5點(diǎn)，他和工友們都要檢修多列時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車的電器設(shè)備。

整夜無(wú)眠是這些“列車醫(yī)生”的工作常態(tài)。每列車檢修至少需要一個(gè)半小時(shí)，每個(gè)細(xì)節(jié)都需要用心，上百個(gè)檢查點(diǎn)位，一個(gè)不能落下。

張粵說(shuō)：“明天就是2020年春運(yùn)第一天。我們要更加細(xì)致地檢查每個(gè)零部件，確保旅客出行平安?！?/span>

新華社記者 張楠 攝

1月9日，在吉林省長(zhǎng)春市，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間技術(shù)人員田金勝戴上頭燈，準(zhǔn)備作業(yè)。

入夜，吉林省長(zhǎng)春市的氣溫已降至零下15℃。在長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間的車庫(kù)內(nèi)，車間主任張粵安排當(dāng)晚的檢修任務(wù)——每晚19點(diǎn)到第二天凌晨5點(diǎn)，他和工友們都要檢修多列時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車的電器設(shè)備。

整夜無(wú)眠是這些“列車醫(yī)生”的工作常態(tài)。每列車檢修至少需要一個(gè)半小時(shí)，每個(gè)細(xì)節(jié)都需要用心，上百個(gè)檢查點(diǎn)位，一個(gè)不能落下。

張粵說(shuō)：“明天就是2020年春運(yùn)第一天。我們要更加細(xì)致地檢查每個(gè)零部件，確保旅客出行平安?！?/span>

新華社記者 張楠 攝

1月9日，在吉林省長(zhǎng)春市，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間工人胡建軍在去除附著在列車底部電器設(shè)備上的冰。

入夜，吉林省長(zhǎng)春市的氣溫已降至零下15℃。在長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間的車庫(kù)內(nèi)，車間主任張粵安排當(dāng)晚的檢修任務(wù)——每晚19點(diǎn)到第二天凌晨5點(diǎn)，他和工友們都要檢修多列時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車的電器設(shè)備。

整夜無(wú)眠是這些“列車醫(yī)生”的工作常態(tài)。每列車檢修至少需要一個(gè)半小時(shí)，每個(gè)細(xì)節(jié)都需要用心，上百個(gè)檢查點(diǎn)位，一個(gè)不能落下。

張粵說(shuō)：“明天就是2020年春運(yùn)第一天。我們要更加細(xì)致地檢查每個(gè)零部件，確保旅客出行平安?！?/span>

新華社記者 張楠 攝

1月9日，在吉林省長(zhǎng)春市，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間技術(shù)人員田金勝檢查列車底部電器設(shè)備。

入夜，吉林省長(zhǎng)春市的氣溫已降至零下15℃。在長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間的車庫(kù)內(nèi)，車間主任張粵安排當(dāng)晚的檢修任務(wù)——每晚19點(diǎn)到第二天凌晨5點(diǎn)，他和工友們都要檢修多列時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車的電器設(shè)備。

整夜無(wú)眠是這些“列車醫(yī)生”的工作常態(tài)。每列車檢修至少需要一個(gè)半小時(shí)，每個(gè)細(xì)節(jié)都需要用心，上百個(gè)檢查點(diǎn)位，一個(gè)不能落下。

張粵說(shuō)：“明天就是2020年春運(yùn)第一天。我們要更加細(xì)致地檢查每個(gè)零部件，確保旅客出行平安?！?/span>

新華社記者 張楠 攝

1月9日，在吉林省長(zhǎng)春市，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間工人張偉東在檢測(cè)列車駕駛室內(nèi)的電器設(shè)備。

入夜，吉林省長(zhǎng)春市的氣溫已降至零下15℃。在長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間的車庫(kù)內(nèi)，車間主任張粵安排當(dāng)晚的檢修任務(wù)——每晚19點(diǎn)到第二天凌晨5點(diǎn)，他和工友們都要檢修多列時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車的電器設(shè)備。

整夜無(wú)眠是這些“列車醫(yī)生”的工作常態(tài)。每列車檢修至少需要一個(gè)半小時(shí)，每個(gè)細(xì)節(jié)都需要用心，上百個(gè)檢查點(diǎn)位，一個(gè)不能落下。

張粵說(shuō)：“明天就是2020年春運(yùn)第一天。我們要更加細(xì)致地檢查每個(gè)零部件，確保旅客出行平安?！?/span>

新華社記者 張楠 攝

1月9日，在吉林省長(zhǎng)春市，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間主任張粵在檢查列車內(nèi)部的電器設(shè)備。

入夜，吉林省長(zhǎng)春市的氣溫已降至零下15℃。在長(zhǎng)春電務(wù)段長(zhǎng)春車載設(shè)備車間的車庫(kù)內(nèi)，車間主任張粵安排當(dāng)晚的檢修任務(wù)——每晚19點(diǎn)到第二天凌晨5點(diǎn)，他和工友們都要檢修多列時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車的電器設(shè)備。

整夜無(wú)眠是這些“列車醫(yī)生”的工作常態(tài)。每列車檢修至少需要一個(gè)半小時(shí)，每個(gè)細(xì)節(jié)都需要用心，上百個(gè)檢查點(diǎn)位，一個(gè)不能落下。

張粵說(shuō)：“明天就是2020年春運(yùn)第一天。我們要更加細(xì)致地檢查每個(gè)零部件，確保旅客出行平安。”

新華社記者 張楠 攝