8月27日（周四）上午10:00，交通運輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會，介紹交通基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)的相關(guān)進展情況，并回答記者提問。

圖為新聞發(fā)布會主席臺。（閆隆頔 攝）

【交通運輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

各位媒體界的朋友：

大家上午好。

歡迎大家參加交通運輸部8月份的例行新聞發(fā)布會。首先非常感謝各位記者朋友不畏疫情，冒酷暑，在近一段時間里面對我們交通行業(yè)開展宣傳報道。

此次發(fā)布會的主題是交通基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)的相關(guān)進展情況。綜合考慮各種因素，此次發(fā)布會我們?nèi)匀徊扇【W(wǎng)上直播的方式，通過線上在云端我們之間進行交流，我想把大家請到交通運輸部的發(fā)布大廳來面對面的交流，這樣的日子應(yīng)該很近很快了，我相信很快咱們就會在發(fā)布廳里進行交流，會更直接，交流得也會更深入。

按照黨中央、國務(wù)院加大“兩新一重”建設(shè)力度，有效應(yīng)對疫情對經(jīng)濟發(fā)展帶來的沖擊的工作部署，全國交通運輸系統(tǒng)牢牢扭住交通重點項目建設(shè)“牛鼻子”，擴投資、擴項目，應(yīng)開盡開，能開快開，拉動上下游產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際經(jīng)濟雙循環(huán)相互促進的新格局，為“六穩(wěn)”“六?！必暙I交通力量。今天，我就簡要向大家介紹一下最新的工作進展。

先說一下總的投資完成情況，這里有一組數(shù)據(jù)：1－7月，全國共完成交通投資17957億元，比去年同期增長9.4％，可以說，接近兩位數(shù)的投資力度，這樣的投資增速在近幾年還是非常罕見的。增速較上半年加快3.4個百分點，從這個數(shù)據(jù)我們可以看出來，交通的投資以加速度的方式往前推進。其中，公路水路投資完成13537億元，在交通整個投資的大盤子里面占了大頭，完成全年1.8萬億元投資目標(biāo)任務(wù)的75.2％，同比增長12.1％，公路水路投資的進展速度還是非?？斓摹?/p>

我具體點幾個比較典型的省份給各位記者朋友分享一下交通領(lǐng)域具體的投資情況，以廣東省為例，1－7月完成公路水路固定資產(chǎn)投資1062.7億元，完成全年目標(biāo)的81.7％，同比增長5.8％。在四川，1—7月完成公路水路固定資產(chǎn)投資948.4億元，占年度目標(biāo)的71％，同比增長13％?？梢哉f，廣東、四川這兩個省在七月份完成全年目標(biāo)均超過了70％，在抗擊疫情、助力經(jīng)濟社會發(fā)展上，這兩個省的力度還是比較大的。在山東，全年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資任務(wù)由1842億元調(diào)增至2317億元，創(chuàng)歷史之最。根據(jù)新的形勢，根據(jù)防抗疫情的需要，山東省把年度投資的目標(biāo)調(diào)高了。1—7月完成1378.9億元，完成調(diào)增年度任務(wù)的59.5％，同比增加22.3％。在云南，1—7月全省綜合交通固定資產(chǎn)完成投資1882.12億元，占年度目標(biāo)任務(wù)的62.74％，同比增長23.38％。在湖南，交通投資逆勢上揚，截至7月底，共完成304億元，同比增長25.5％。全年力爭新開工15條共計1243公里的高速公路，這個力度也非常大，里程超過“十三五”前4年的總和。

同志們可以看一下，山東、云南、湖南這三個省的數(shù)字，投資的增長均超過了20％，可以說，20％投資的增速在最近幾年里面是非常少有和罕見的。

再說一下交通重大工程進展情況，也有一組數(shù)據(jù)：截至7月底，我部重點跟蹤的232個“百億以上”的重大項目，復(fù)工達產(chǎn)率達到100％，總體建設(shè)進展情況好于預(yù)期。

此外，重大工程建設(shè)對于經(jīng)濟社會發(fā)展也發(fā)揮了重要支撐作用。比如，湖北棋盤洲、武穴、白洋長江公路大橋及武漢青山長江大橋在疫情后迅速恢復(fù)建設(shè)，為湖北省經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用；再比如，廣州港建設(shè)國際航運樞紐的“頭號工程”——廣州港深水航道拓寬工程最后8.2公里航段順利完成基建疏浚施工任務(wù)，疏浚任務(wù)完成后將徹底結(jié)束珠江口至南沙港區(qū)大型集裝箱船舶單向通航歷史。過去只能是單向通航，疏浚完成之后的效果會很明顯，包括運量等將會出現(xiàn)大的改觀。重大工程建設(shè)也是決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅的先手棋。目前，在建的云南保山至瀘水高速公路、甘肅平?jīng)鲋撂焖咚俟贰⑺拇ㄑ亟咚俟返壬疃蓉毨У貐^(qū)對外骨干通道項目，包括陜西省平利至鎮(zhèn)坪、延長至黃龍、旬邑至鳳翔高速公路等，這些項目建成后，將進一步助力深度貧困地區(qū)脫貧攻堅，提升國家高速公路網(wǎng)的通行效率。

類似的例子還很多，因為時間關(guān)系，我就不一一列舉了。我在這里特別希望我們的記者朋友在有時間的情況下，能去我們交通重大工程建設(shè)項目的現(xiàn)場去體驗一下，你會感受到交通火熱的建設(shè)場面以及對經(jīng)濟社會的支撐，對復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重大作用。

下一步，我部將在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，按照中央經(jīng)濟工作會議和《政府工作報告》有關(guān)的各項要求，更大程度發(fā)揮交通投資在服務(wù)“六穩(wěn)”工作，落實“六?！比蝿?wù)中的重要作用，加快形成實物工作量和有效投資，為確保完成決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅目標(biāo)任務(wù)，全面建成小康社會當(dāng)好先行。

今天通報的情況就是這么多，下面進入提問環(huán)節(jié)。按照以前的慣例，各位記者朋友在提問之前首先通報一下你所在的媒體，下面開始提問。

【央視記者提問】

你好，我是中央廣播電視總臺央視記者。剛才通報了交通重大工程建設(shè)情況，十分令人振奮，接下來想請您進一步介紹一下重大工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及交通行業(yè)主要經(jīng)濟運行情況，謝謝。

【交通運輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

謝謝陳老師的提問。前面我已把一些重要的情況進行了通報，下面我用幾組數(shù)據(jù)來回答一下近期交通行業(yè)的經(jīng)濟運行情況以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)的情況。

第一個是固定資產(chǎn)投資連續(xù)4個月實現(xiàn)了正增長，四月份投資增速首次由負轉(zhuǎn)正，投資的增速達到了18.2％，5月為27％，6月24％，7月增速提高到了26.7％。其中7月份全國完成交通的投資3458億元，同比增長26.7％，我剛才在介紹這4個月的時候已經(jīng)說到了，7月增速較6月加快了6.4個百分點，其中公路水路完成投資2697億元，同比增長了33.6％，從累計看，1－7月份投資累計增速為9.4％，接近兩位數(shù)，增幅明顯提速。

二是交通運輸部重點跟蹤的232個百億元以上的重大項目工程實現(xiàn)了百分之百的復(fù)工和達產(chǎn)，總體建設(shè)情況是好于預(yù)期的。

第三是貨運量連續(xù)三個月實現(xiàn)正增長，貨運量的增長程度一定程度上也是我國經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表。貨運量的增幅5月實現(xiàn)了首次由負轉(zhuǎn)正為0.3％，6月為3.9％，7月為2.9％。其中7月份的具體數(shù)字和情況是這樣的，完成了全社會貨運量41.2億噸，其中公路貨運量的同比增長是3.1％，完成港口貨物吞吐量12.5億噸，同比增長了6％；完成集裝箱的吞吐量2382萬標(biāo)箱，同比增長了4.6％。

四是國內(nèi)的客運恢復(fù)近六成，我想這是記者朋友們比較關(guān)注的。7月份完成營業(yè)性客運量8.9億人次，恢復(fù)至去年同期的57.9％，恢復(fù)程度較6月提高了1.7個百分點，此外，城市內(nèi)的客運恢復(fù)速度相對來說更快。36個中心城市完成公共交通客運量41.1億人次，這是7月份的數(shù)據(jù)，已恢復(fù)至去年同期的71.3％，恢復(fù)程度較六月份提高了2.5個百分點，可以說，整個全國營業(yè)性客運量恢復(fù)近六成，城市內(nèi)公共交通的客運量恢復(fù)超過了七成。

謝謝，下面接著提問。

【中國交通報記者提問】

您好，我是中國交通報的記者。想請問一下，昨天西藏自治區(qū)交通運輸廳宣布提前完成建制村通客車的任務(wù)，請問全國的完成情況怎么樣？

【交通運輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

謝謝你關(guān)注西藏交通，這個新聞我相信在座的和在網(wǎng)上看直播的記者朋友們都關(guān)注到了，西藏實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車的任務(wù)，意義重大，全國實現(xiàn)“兩通”的目標(biāo)又向前邁出了關(guān)鍵性的一步，但是全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車又有一個特殊的問題，就是要“通得了，留得住，服務(wù)好”，就全國“兩通”任務(wù)而言，我們?nèi)ツ暌呀?jīng)實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通路，今年我們的目標(biāo)要實現(xiàn)全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車。實現(xiàn)通客車之后不能出現(xiàn)老百姓今天坐它有，過一兩個月又沒了的情況。所以，接下來交通運輸部還要對各省進行第三方評估，評估完成之后，過關(guān)了，我會第一時間向記者朋友通報實現(xiàn)“兩通”的相關(guān)情況。謝謝。

【新華社記者提問】

新華社記者提問，我想問的是自5月6日全國高速公路恢復(fù)收費至今已經(jīng)3個月了，請問全國路網(wǎng)的運行情況怎么樣？

【交通運輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

謝謝你的提問，正如你剛才說的，自5月6日恢復(fù)收費以來，全國高速路網(wǎng)已經(jīng)有三個多月的時間了，綜合這三個多月的情況，我們得出這樣一個總體判斷，全國高速公路網(wǎng)的運行總體平穩(wěn)，擁堵的情況明顯緩解，通行效率明顯提高。

我簡要的介紹一下有關(guān)的情況，一是車流量基本恢復(fù)，隨著我國經(jīng)濟社會秩序進一步恢復(fù)，6、7兩個月的數(shù)據(jù)顯示，全國高速公路的總流量達到17億輛次，已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期的97.4％，恢復(fù)速度還是比較快的。

二是通行效率明顯提升，6、7兩個月，全國26個省份高速公路網(wǎng)的通行數(shù)據(jù)顯示，我們的車輛平均車速由去年同期的每小時61公里提高到了現(xiàn)在每小時71公里，其中貨車由每小時51公里提高到了每小時55公里，客車由每小時67公里提高到了現(xiàn)在的每小時84公里。高速公路通行效率的提升，我認為主要有兩個方面的情況。一，我們撤銷了省界收費站，省界收費站不再擁堵了，我們的車輛在通行省界收費站的時候可以暢通無阻。二，ETC卡在貨車和客車的應(yīng)用，客車使用ETC卡的使用率已經(jīng)超過了70％，貨車ETC卡的使用率也已經(jīng)接近50％，可以說這兩種因素使得整個高速路網(wǎng)的通行效率整體得到了明顯的提升。有個比較典型的案例，就是在京廣線上，從北京到廣州的長途貨車，在撤站之前和撤站之后比，它的通行時間節(jié)約了一天的時間，對我們的貨車司機來說這種體驗感還應(yīng)該是非常強的，這是第二個方面。

三是擁堵路段大幅減少。6、7兩個月，全國高速公路日均擁堵緩行路段數(shù)量為2453個，與去年同期相比減少了379個，降幅達到13.38％；全國高速公路日均擁堵緩行收費站數(shù)量為271個，與去年同期相比減少了431個，這個降幅更加明顯，達到61.43％。這兩個指標(biāo)可以說明，高速公路通行變得越來越順暢。

四是貨車通行量增長、空載率降低。6、7兩個月，全國高速公路貨車通行量為5.06億輛次，同比增長13.05％。這個數(shù)據(jù)很好地回應(yīng)了網(wǎng)上的一些報道，說高速公路對貨車的收費由計重改成車軸型之后，貨車改走干線，貨車的通行量同比增加了13.05％，很好地說明了我們的貨車在高速公路上通行的情況。其中空載率平均為24％，較去年同期降低了4.1％，作為高速公路運輸主力的五軸及以上的大型貨車平均重載率為61.6％，較去年同期增加了4.3％，貨車的實載率明顯提高，一個降低4.1％，一個提高4.3％，很好地說明了我們由計重改成車軸型收費之后對貨車的影響。

目前，我部正在密切關(guān)注撤站后路網(wǎng)的運行情況，科學(xué)評估相關(guān)政策，及時進行修正，確保廣大人民群眾能夠滿意出行。

謝謝，下面接著提問。

【中國新聞網(wǎng)記者提問】

中新網(wǎng)記者提問，最近我國部分地方在進口冷鏈食品或包裝上檢出了新冠病毒，請問交通運輸部門將在冷鏈運輸方面如何做好疫情防控工作？

【交通運輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

謝謝您的提問，我相信不但記者朋友，全國人民都非常關(guān)注冷鏈運輸相關(guān)的問題，因為無論是北京的新發(fā)地還是大連的疫情出現(xiàn)，都跟冷鏈有關(guān)聯(lián)，我把相關(guān)的情況來通報一下。

交通運輸部高度重視，持續(xù)強化“外防輸入、內(nèi)防反彈”和“人物并防”，強化部門協(xié)同聯(lián)動，指導(dǎo)和督促各有關(guān)冷鏈物流相關(guān)經(jīng)營單位加強從業(yè)人員防護、嚴格運輸裝備消毒、落實信息登記制度，全力做好冷鏈物流渠道疫情防控工作。重點采取三個方面的舉措：

一是嚴格運輸裝備消毒，堅決防止病毒通過交通運輸渠道傳播。指導(dǎo)各地交通運輸部門切實強化國際冷鏈集裝箱運輸管理，全力做好冷鏈貨物運輸船舶、車輛等運輸裝備消毒工作，確保運輸裝備安全。從事冷鏈物流運輸?shù)膸郊b箱，在每次裝載貨物前要重新對廂體內(nèi)外部進行消毒；配合相關(guān)部門做好冷鏈食品追溯管理，推動建立冷鏈物流供應(yīng)鏈全鏈條、可追溯、一體化管理體系。

二是加強從業(yè)人員防護，切實保障冷鏈物流一線人員自身安全。指導(dǎo)各地交通運輸部門督促冷鏈物流企業(yè)加強對冷鏈物流一線人員的個人防護，原則上，各港口碼頭、貨運場站的作業(yè)場所及工作區(qū)域入口需配備體溫檢測設(shè)備；直接接觸進口冷藏集裝箱或者冷藏貨物的物流一線工作人員，應(yīng)全程佩戴口罩、防護手套等防護用品，至少應(yīng)上下崗前各測量一次體溫；有條件的地方，可定期組織一線人員進行核酸檢測。

三是落實信息登記制度，為冷鏈物流疫情防控追溯提供支撐。這也是非常重要的一項舉措，把信息記好了之后，有利于我們對一些相關(guān)情況進行追溯。我們指導(dǎo)各地交通運輸部門督促冷鏈物流企業(yè)嚴格查驗進口冷鏈食品海關(guān)報關(guān)單據(jù)及檢驗檢疫證明，如實登記相關(guān)信息，不得承運無法提供進貨來源的進口冷鏈食品；港口企業(yè)、貨運場站要如實登記進出港口場站的冷鏈物流道路貨運車輛信息及駕駛員信息。

與此同時，交通運輸部也在研究制定加強秋冬季新冠炎疫情防控工作的相關(guān)措施，指導(dǎo)行業(yè)進一步強化常態(tài)化防控舉措，全面加強秋冬季疫情防控工作。

謝謝。下面接著提問。

【每日經(jīng)濟新聞記者提問】

謝謝，每日經(jīng)濟新聞記者提問。今年初，交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)《長江經(jīng)濟帶船舶和港口污染突出問題整治方案》。請問目前進展情況怎么樣？謝謝。

【交通運輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

謝謝您的提問，長江防污染工作很受記者朋友和長江沿線朋友的關(guān)注，交通運輸部深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于推動長江經(jīng)濟帶的一系列重要指示精神，堅決保護好一江碧水。據(jù)我了解的情況，《方案》提出開展為期一年的集中整治。目前，整治工作正按進度順利推進，我具體通報一下：

一是擰緊向長江直排污的水“龍頭”。按照《方案》的要求，我們一直在推進船舶生活污水收集或處理裝置建設(shè)改造。今年前7個月，13省市已累計改造船舶21920艘。10個省市出臺了100至400噸船舶生活污水設(shè)施改造相關(guān)補助政策，江西省、湖南省已提前完成船舶生活污水防污染改造任務(wù)。這兩個省份的進展還是比較快的。

大家也都注意到了，交通運輸部剛剛專門印發(fā)了《400總噸以下內(nèi)河船舶水污染防治管理辦法》，明確400總噸以下內(nèi)河船舶水污染物防治主要按照“船上儲存、交岸接收處置”的原則執(zhí)行，10月起禁止排污，徹底擰緊向長江排放污水的“龍頭”。

二是免費接收船舶垃圾設(shè)施基本覆蓋沿江。不準船舶把相關(guān)的垃圾排到江里面，我們必須在沿岸設(shè)置可以接收的設(shè)施。今年以來，沿江省市共建成接收設(shè)施12608個，11個省市已實現(xiàn)全覆蓋，絕大多數(shù)港口已落實船舶垃圾免費接收政策。長江干線化學(xué)品洗艙站躉船或主體工程均已開工建設(shè)，穩(wěn)步推進，其中江蘇南通兩座新建洗艙站已提前開展試運營。

三是船舶靠港使用岸電不斷增多。這也是記者朋友很關(guān)注的，我們知道船舶靠岸后不使用岸電，使用燃油的話，污染還是非常大的。沿江省市具備受電設(shè)施船舶已達1.2萬余艘，沿江省市港口2020年累計使用岸電約11萬次、109萬小時、2456萬度，其中7月使用岸電約2.2萬次、22.8萬小時、614萬度，用電量環(huán)比增長60.3％?？梢哉f增速和趨勢是非常好的。

與此同時，保持對船舶違法偷排超排行為高壓監(jiān)管態(tài)勢，取得了這樣的成果：7月，長江海事局共計開展防污染檢查1.7萬艘次，查處偷排超排船舶165艘次；沿江省市交通運輸部門共檢查船舶3.13萬艘次，查處問題船舶484艘。

下一步，我們將指導(dǎo)各相關(guān)部門持續(xù)加大工作力度，緊盯薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，認真對標(biāo)對表，加強督導(dǎo)考核，確保按期保質(zhì)完成各項整治任務(wù)。

謝謝，下面接著提問。

【封面新聞記者提問】

發(fā)言人好，我是封面新聞的記者。我們知道今年的降水比較多，包括現(xiàn)在也處在臺風(fēng)季，今天還有臺風(fēng)登陸，請問在確保水上搜救工作及時有效方面部里做了哪些部署？謝謝。

【交通運輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

謝謝您的提問，關(guān)注目前比較新潮的一個問題。

雖然這個話題比較嚴肅，但是隨著我們自己的親身體會，隨著水上旅游進一步的發(fā)展和海洋經(jīng)濟涉水和涉?；顒拥娜找嬖龆啵c此相伴生的是危險也漸漸來到身邊。在水上或在海上進行旅游，從事相關(guān)的工作，與此伴生的是會發(fā)生相關(guān)危險。尤其是進入汛期，接著又進入臺風(fēng)的季節(jié)，水上安全對我們的要求越來越高，無論是水上的旅游，還是從事水上生產(chǎn)的安全，風(fēng)險都增多了。

有這樣一組數(shù)據(jù)，今年1－7月交通運輸部共組織、協(xié)調(diào)搜救行動881次，我們最關(guān)注的還是搜救，1－7月份我們在海上水上成功救起人員5301人，這個數(shù)字也不少。成功搜救遇險船舶560艘，搜救成功率達到95.8％?？梢哉f，水上搜救值得我們非常信賴。在這當(dāng)中，我們協(xié)調(diào)派出搜救船舶5980艘，飛機127架次。在水上的救援，一是靠船第二是靠飛機。

有這樣幾方面的情況：

一是，目前交通運輸部總共部署了73艘專業(yè)救助船和20架救助直升機堅守在海上一線，隨時根據(jù)海上的天氣和氣候，根據(jù)臺風(fēng)的路徑我們?nèi)プ詈线m的地點去救援相關(guān)的船舶和人員。

二是，進一步鼓勵和引導(dǎo)社會力量參與水上救援。我們目前73艘船舶和20架的飛機對我們整個沿海的搜救需求來說還是不夠的，這個時候我們就要動員社會的力量來參加。最近我部和財政部聯(lián)合制定了扶持社會搜救力量的新政策，鼓勵社會救援力量參加救援。在原來獎勵四萬元三萬元的基礎(chǔ)上進一步提高獎勵標(biāo)準和范圍，對參與特別重大、重大和較大水上突發(fā)事件的社會救援力量，分別按照最高8萬元、6萬元和3萬元的比例進行獎勵。對于長期參加水上救援，救援風(fēng)險高的人，我們最高給予15萬元的獎勵，這是第二方面的情況。

三是，現(xiàn)在正值汛期，尤其是臺風(fēng)頻頻光臨我國，我再次提醒廣大公眾，在水上遇險別忘了撥打全國水上遇險救援電話12395，我們的救援人員就在您的身邊，謝謝！

下面接著提問。

【澎湃新聞記者提問】

你好，我是澎湃新聞記者。有媒體報道說，不久前在長江口的兩條船碰撞起火的事故中，其中一條是內(nèi)河砂石船，非法從事海上運輸，請問接下來交通部對這方面的違法行為有什么樣的行動？謝謝。

【交通運輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

謝謝您的提問，這個事大家都非常關(guān)注。我介紹一下這個事故應(yīng)急處置的最新進展。我們首先回顧一下這個事件，8月20日凌晨3時39分，載運約3000噸汽油的一艘油船“隆慶1”與一艘砂石料船在長江口燈船東南約1.5海里處發(fā)生碰撞，事故造成油船“隆慶1”甲板起火，砂石料船沉沒，兩船共17人遇險。事故發(fā)生后，我部高度重視，迅速啟動應(yīng)急響應(yīng)，部主要領(lǐng)導(dǎo)多次作出指示批示，并親自坐鎮(zhèn)指揮事故船滅火，指導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急處置工作。21日11時30分許，在“東海救102”“中化應(yīng)急”“滬消5”輪的滅火作業(yè)下，難船明火熄滅。

截至8月24日10時，本次大規(guī)模搜救行動共持續(xù)100余小時，累計搜尋水域面積約4000平方公里。共救起3人，發(fā)現(xiàn)9具遺體，失聯(lián)5人。目前，“隆慶1”輪已被安全拖帶至綠華山錨地錨泊，狀態(tài)穩(wěn)定。事故調(diào)查正在進行中。

經(jīng)核查，砂石料船為“套牌”船，在AIS系統(tǒng)顯示船名為“順達11”，而實際登記船名為“寧高鵬668”，該船通過此類方式蓄意逃避監(jiān)管，違法從事海上運輸牟取經(jīng)濟利益。我要強調(diào)的是，內(nèi)河船非法從事海上運輸具有極高的危險性，極易引發(fā)水上交通事故。下一步，我部將進一步加大整治力度，嚴厲打擊內(nèi)河船舶非法從事海上運輸行為。我也呼吁，廣大的內(nèi)河船舶一定要遵章守法，切勿鋌而走險。

謝謝，繼續(xù)提問。

【工人日報記者提問】

我是工人日報的記者，今年入汛以來，交通運輸部門在防汛抗災(zāi)等工作中重點做了哪些工作？

【交通運輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

剛才在搜救工作中已經(jīng)講到了，大家也都注意到了，第8號臺風(fēng)“巴威”已于今天早上在黃海北部減弱為臺風(fēng)級，預(yù)計上午在朝鮮平安北道到我國遼寧省東港市一帶沿海登陸。我部高度重視，部主要領(lǐng)導(dǎo)作出重要批示，并到部應(yīng)急指揮大廳指導(dǎo)工作，各相關(guān)交通運輸部門正全力以赴防抗臺風(fēng)。入汛以來，各相關(guān)交通運輸部門敢于擔(dān)當(dāng)，甘于奉獻，克服高溫、疫情等多重困難，全力以赴保通保暢保安全，付出了很多心血。下面我簡要介紹一下開展的重點工作。

一是周密部署，加強調(diào)度指揮。4月以來，我部多次印發(fā)通知，對防汛、防臺風(fēng)、防地質(zhì)災(zāi)害等工作進行有針對性的安排。并對長江、淮河等流域汛情緊急、災(zāi)情較重地區(qū)和三峽船閘等重點設(shè)施防汛防洪工作進行有針對性的督促指導(dǎo)。自5月份開始，陸續(xù)安排13個工作組赴防汛防臺風(fēng)重點省份開展工作檢查督導(dǎo)，開展了10余次針對性的會商調(diào)度。

二是加強預(yù)警預(yù)防和應(yīng)急處置。與氣象、海洋、自然資源等部門加強協(xié)作，指導(dǎo)可能受災(zāi)害性天氣影響地區(qū)提高預(yù)警信息發(fā)布頻次，按照規(guī)定及時停工停產(chǎn)停運。嚴格執(zhí)行汛期值班值守工作制度，強化應(yīng)急演練，科學(xué)開展應(yīng)急處置。妥善處置了臺風(fēng)“黑格比”影響期間相關(guān)的事件，成功將16名漁民全部救起。

三是加大對災(zāi)害嚴重地區(qū)的資金支持。根據(jù)各地災(zāi)情，及時安排資金對江西、湖北、湖南、四川、貴州、云南等省市予以支持，累計安排資金3.12億元。同時，做好內(nèi)河航道應(yīng)急搶通補助資金的申報和審核工作，協(xié)調(diào)財政部按期下達各地。做好交通運輸領(lǐng)域災(zāi)后恢復(fù)重建、恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序和困難群眾幫扶，防止因災(zāi)致貧返貧。

四是全力以赴保通保暢保安全。交通部門除了要救災(zāi)，還有一個重要的使命要保通保暢，整個社會的經(jīng)濟才能良好的運行。我們指導(dǎo)各相關(guān)部門加強安全監(jiān)管，排查整治風(fēng)險隱患，優(yōu)化運力組織調(diào)度，確保搶險救災(zāi)人員、物資投送及時、運輸?shù)轿唬_保資金及時撥付、及時到位。

謝謝。下面最后一個問題，看記者朋友們還有沒有。

【界面新聞記者提問】

發(fā)言人好，界面新聞記者提問。近日，交通運輸部印發(fā)《推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。請問接下來將如何落實和推進交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)？謝謝。

【交通運輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

謝謝您的提問，交通運輸部出臺新基建的意見，我相信媒體都很關(guān)注，并進行相關(guān)的報道。我們各位記者朋友也都非常關(guān)注車路協(xié)同，關(guān)注自動駕駛。其實仔細看一下我們的指導(dǎo)意見，里面有很多的亮點，很多值得我們跟蹤和關(guān)注的地方。比如，在設(shè)定的目標(biāo)里面就提出來2035年要建立行業(yè)的數(shù)據(jù)中心，可以說交通行業(yè)在未來的互聯(lián)網(wǎng)世界里面，在未來人工智能場景里面有一個最重要的優(yōu)勢，就是交通場景。行業(yè)數(shù)據(jù)中心的建立就會以數(shù)據(jù)的資源賦能交通運輸部各部門的發(fā)展，推動跨部門、跨層級的綜合交通運輸，這種數(shù)據(jù)的分享，形成成規(guī)模成體系的行業(yè)大數(shù)據(jù)集。當(dāng)然這里面還有很多關(guān)于智慧公路相關(guān)的點。當(dāng)我們關(guān)注自動駕駛的時候我們再關(guān)注一個更深層次的問題，自動駕駛是兩方面的問題，除了要有聰明的車還應(yīng)該要有智慧的路，如果我們道路的基礎(chǔ)設(shè)施，不能在人工智能，不能在相關(guān)的大數(shù)據(jù)方面實現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)聯(lián)化、人工智能化，我們的自動駕駛就很難上路。

我經(jīng)常拿一個例子來比喻，就是我們有了一輛豪車，或者有了一輛自己心愛的小轎車，在高速公路上行走的時候會很有駕駛感，但是當(dāng)你在鄉(xiāng)間小道上行走的時候就失去了駕駛感，其實這樣的例子非常適合比喻我們現(xiàn)在的自動駕駛，自動駕駛車的研制需要智慧公路相關(guān)配套的支持，否則自動駕駛的車輛行駛在高速公路上就如一輛車行駛在鄉(xiāng)間小道上是一個道理。我希望咱們記者朋友關(guān)注研究我們指導(dǎo)意見里面相關(guān)的點。

我們指導(dǎo)意見里面還有很多相關(guān)的點，比如利用高速公路的電波會設(shè)計光伏發(fā)電。有人研究，如果把美國所有高速公路變成光伏發(fā)電的話它可以支撐起全美的用電量，等等，我希望咱們記者朋友可以深入關(guān)注和跟蹤。意見還提到了在運輸方面實行“一碼通行”，什么叫“一碼通行”？就是有了一個碼之后，你無論是買票，無論是安檢，無論是停車，都可以一碼通行。這樣使得百姓的通行體驗感會更好。

講了一些點，我給大家再通報一下總體的情況。新基建指導(dǎo)意見總體上有這樣三個方面的考量：一是打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。以交通運輸行業(yè)為主實施，以智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智能郵政、智慧樞紐，以及新材料新能源應(yīng)用為載體，體現(xiàn)先進信息技術(shù)對行業(yè)的全方位賦能。二是助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。主要是配合相關(guān)部門推進先進技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用，要研究利用北斗的技術(shù)在高速公路實現(xiàn)自由流收費等等，還包括網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)中心、人工智能等。三是完善行業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。主要是科技研發(fā)支撐能力建設(shè)，如重點實驗室、基礎(chǔ)設(shè)施長期性能監(jiān)測網(wǎng)等。

今天的發(fā)布會就到此結(jié)束，謝謝各位記者朋友的參加。