周明春
中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總會(huì)計(jì)師。
專家觀點(diǎn)
中國(guó)造船企業(yè)走出去，要與行業(yè)企業(yè)發(fā)展階段相結(jié)合。目前我國(guó)造船業(yè)短板更多體現(xiàn)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、品牌、人力資源上，其中研發(fā)、設(shè)計(jì)等核心，自主能力還不足，企業(yè)的定位還比較模糊。
企業(yè)走出去一定要有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略考量，充分考慮復(fù)雜的法律和經(jīng)濟(jì)文化環(huán)境，要建立全面、靈活、長(zhǎng)效的評(píng)估機(jī)制。同時(shí)最好主動(dòng)引導(dǎo)，市場(chǎng)換資源，你中有我，我中有你，變成商務(wù)模式、盈利模式和可持續(xù)發(fā)展模式。
注重國(guó)際化人才問題，國(guó)際化人才短缺是企業(yè)面臨的大問題。不管什么原因，這是事實(shí)，人才引進(jìn)和培養(yǎng)，一方面要完善我們?nèi)瞬牛嬲龅饺瞬艖?yīng)用。
李毅中
全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)。
專家觀點(diǎn)
建議“十三五”規(guī)劃把走出去戰(zhàn)略規(guī)劃作為重要組成部分，同時(shí)也避免造成企業(yè)對(duì)外投資盲目和無序，我們大企業(yè)、國(guó)企抱團(tuán)政策非常重要，實(shí)事求是講我們不是太好。
跨國(guó)并購(gòu)?fù)瓿梢院?，需要?duì)中外或者這兩家企業(yè)、兩套運(yùn)行體系進(jìn)行整合，要從工程建設(shè)到投產(chǎn)和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)人員打交道。包括機(jī)構(gòu)、人員、技術(shù)、裝備等，既要整合要改革，不能操之過急，要分步漸進(jìn)。
政府某些部門對(duì)企業(yè)走出去干預(yù)較多，有一些項(xiàng)目批來批去，所以要放權(quán)，要有更多的自主權(quán)。
張建平
國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際合作室主任。
專家觀點(diǎn)
對(duì)中國(guó)來講，要依靠創(chuàng)新、依靠品牌、依靠技術(shù)附加值來轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，走出去就要發(fā)揮作用，包括在APEC平臺(tái)上，包括在“一帶一路”平臺(tái)上。
中國(guó)未來走出去，要規(guī)范國(guó)有企業(yè)和松綁民營(yíng)企業(yè)并行。中國(guó)走出去投資是和我們國(guó)內(nèi)外商投資這套管理制度、負(fù)面清單準(zhǔn)入前國(guó)民待遇掛鉤的。
金融支持，無論政策性金融支持還是商業(yè)性金融支持都存在大量問題。
鄭昌泓
中國(guó)南車股份有限公司董事長(zhǎng)。
專家觀點(diǎn)
軌道交通行業(yè)得到了國(guó)家各部委、總書記和總理的支持，競(jìng)爭(zhēng)力不斷上升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也受到空前關(guān)注，幾乎是領(lǐng)導(dǎo)人出訪必點(diǎn)的一道“硬菜”。
要參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，布局全球市場(chǎng)，首先要把企業(yè)管好。要把企業(yè)管理做到最好，經(jīng)過多年積累，軌道交通已經(jīng)從過去出口配件打游擊戰(zhàn)，轉(zhuǎn)入陣地戰(zhàn)，成為整車整體出口，附加值和效益都翻倍。
走出去還要抱團(tuán)，中國(guó)制造業(yè)現(xiàn)在雖然強(qiáng)大，但是中國(guó)制造業(yè)很多標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際接軌不多，要積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定。
靳濤
國(guó)家開發(fā)銀行國(guó)際合作業(yè)務(wù)局副局長(zhǎng)。
專家觀點(diǎn)
銀行不走出去，企業(yè)走出去會(huì)面臨很多困難，外資銀行一般不會(huì)給你融資，企業(yè)融資很多通過國(guó)內(nèi)分行。
不是說我們國(guó)開行賺多少錢，因?yàn)閲?guó)開行定位符合國(guó)家戰(zhàn)略，希望今后逐漸明確國(guó)開行定位，更好服務(wù)于中資企業(yè)走出去。
殷禮明
中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)集團(tuán)有限公司總裁。
專家觀點(diǎn)
“一帶一路”應(yīng)該有航天的參與，希望納入到國(guó)家戰(zhàn)略當(dāng)中來，積極參與走出去。
航天不光是經(jīng)濟(jì)事，還是一個(gè)可能跟合作對(duì)象搞技術(shù)合作、技術(shù)交流的重要領(lǐng)域。“十三五”要建設(shè)空間基礎(chǔ)設(shè)施，必須國(guó)際、國(guó)內(nèi)通盤考慮，參與建設(shè)國(guó)家空間基礎(chǔ)設(shè)施、全球基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)行業(yè)的全球內(nèi)涵。
林森
中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司國(guó)際合作開發(fā)部主任。
專家觀點(diǎn)
從國(guó)際化角度來講，走出去首先是企業(yè)自身問題，包括企業(yè)的技術(shù)和人才儲(chǔ)備等，要靠企業(yè)自身去解決。但有一些政府層面的需要明確，政府怎么引導(dǎo)。政府管理上，需要考慮內(nèi)外政策的銜接。
一個(gè)國(guó)家一個(gè)行業(yè)只有一家企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)組合上未必是好事，往往會(huì)不知道客戶要什么。目前國(guó)家在核電走出去方面存在一些不順，能源局給三家核電企業(yè)劃定了“范圍”，相互之間很少交叉。
方蔚
商務(wù)部對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作司副司長(zhǎng)。
專家觀點(diǎn)
我們用十幾年時(shí)間走過西方國(guó)家上百年路子，30年來純粹吸引外資，走到2013年我們吸引外資1180多億美元，那么今年吸引外資也適應(yīng)新常態(tài)往下走了，可能在2014年、2015年中國(guó)成為凈對(duì)外投資出口國(guó)。
中國(guó)的制造業(yè)正在從中低端制造業(yè)向裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)變，這是根本性變化。