“十五”期間，我國高附加值船舶設(shè)計建造技術(shù)取得顯著進展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了優(yōu)化升級。
在部署“十五”船舶科技攻關(guān)項目時，我國有針對性地解決了大型原油船、大型液化天然氣船（預(yù)研）、大型集裝箱船、海上油田浮式生產(chǎn)儲油（FPSO）船和大型重載滾裝船等高技術(shù)含量船舶的設(shè)計與建造方面的40余項關(guān)鍵技術(shù)難題，取得了一批技術(shù)成果。
“十五”期間，我國建造了30萬噸級超大型油船（VLCC）、5668TEU大型集裝箱船，并成為繼韓國、日本、丹麥之后少數(shù)幾個能建造8000TEU級超大型集裝箱船的國家；特別是通過對大型液化天然氣（LNG）船的開發(fā)研究，實現(xiàn)了實船建造，標(biāo)志我國已成功進入世界造船尖端技術(shù)領(lǐng)域；基本掌握了國際上先進的浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）生產(chǎn)設(shè)計和建造技術(shù)，成功建造了多型FPSO。這一批技術(shù)成果的取得增強了我國船舶工業(yè)在國際市場上的競爭力，為中國造船業(yè)做大做強創(chuàng)造了重要條件。
