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長(zhǎng)江干線共有各類運(yùn)輸船舶約7萬(wàn)艘
中國(guó)政府門戶網(wǎng)站 m.nakedoat.com   2005年11月23日   來(lái)源:新華社

    新華社南京11月23日電(記者林紅梅、馮亦珍)目前,長(zhǎng)江干線共有各類運(yùn)輸船舶約7萬(wàn)艘,2004年完成全社會(huì)貨運(yùn)量4.25億噸,貨物周轉(zhuǎn)量1660億噸公里。自2000年以來(lái),年均遞增速度都在9%以上。

    據(jù)南京航道局局長(zhǎng)曹成介紹,長(zhǎng)江南京以下航段地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)和最具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū),其貨流密度達(dá)6000至9000萬(wàn)噸,高于其他航段3至10倍,重點(diǎn)河段斷面船舶流量達(dá)3000艘次。

    曹成說(shuō),“九五”以來(lái),長(zhǎng)江中下游航道建設(shè)步入了系統(tǒng)治理的時(shí)期,相繼成功治理了張南、碾子灣等重點(diǎn)礙航河段。正在實(shí)施的陸溪口、羅湖洲、東流等水道整治工程,有效緩解了中游航道年年“戰(zhàn)枯水”的緊張局面。

    據(jù)江蘇海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,交通部還先后在長(zhǎng)江下游南京至瀏河口和南京至蕪湖河段實(shí)施了航路改革,實(shí)行船舶分道行駛,打造安全暢通、文明的水上快速通道,為長(zhǎng)江船舶順利通航提供了便利條件。

    此外,長(zhǎng)江上游結(jié)合三峽樞紐建設(shè),實(shí)施了庫(kù)區(qū)航道設(shè)施淹沒(méi)復(fù)建工程、三峽大壩至忠縣和忠縣至豐都的航路改革航道配套建設(shè)工程,加上正在實(shí)施的瀘州至重慶三級(jí)航道整治工程和重慶至涪陵河段的礁石清除工程,進(jìn)一步改善了上游航行條件。(完)