新華社南京11月23日電（記者林紅梅、馮亦珍）目前，長(zhǎng)江干線共有各類運(yùn)輸船舶約7萬(wàn)艘，2004年完成全社會(huì)貨運(yùn)量4.25億噸，貨物周轉(zhuǎn)量1660億噸公里。自2000年以來(lái)，年均遞增速度都在9%以上。
據(jù)南京航道局局長(zhǎng)曹成介紹，長(zhǎng)江南京以下航段地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)和最具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，其貨流密度達(dá)6000至9000萬(wàn)噸，高于其他航段3至10倍，重點(diǎn)河段斷面船舶流量達(dá)3000艘次。
曹成說(shuō)，“九五”以來(lái)，長(zhǎng)江中下游航道建設(shè)步入了系統(tǒng)治理的時(shí)期，相繼成功治理了張南、碾子灣等重點(diǎn)礙航河段。正在實(shí)施的陸溪口、羅湖洲、東流等水道整治工程，有效緩解了中游航道年年“戰(zhàn)枯水”的緊張局面。
據(jù)江蘇海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，交通部還先后在長(zhǎng)江下游南京至瀏河口和南京至蕪湖河段實(shí)施了航路改革，實(shí)行船舶分道行駛，打造安全暢通、文明的水上快速通道，為長(zhǎng)江船舶順利通航提供了便利條件。
此外，長(zhǎng)江上游結(jié)合三峽樞紐建設(shè)，實(shí)施了庫(kù)區(qū)航道設(shè)施淹沒(méi)復(fù)建工程、三峽大壩至忠縣和忠縣至豐都的航路改革航道配套建設(shè)工程，加上正在實(shí)施的瀘州至重慶三級(jí)航道整治工程和重慶至涪陵河段的礁石清除工程，進(jìn)一步改善了上游航行條件。（完）
