沈陽鐵路局局長王占柱11月27日下午在大連透露，哈大鐵路客運(yùn)專線新大連站明年開工建設(shè)，計(jì)劃規(guī)模已經(jīng)由3萬平方米擴(kuò)至5萬平方米，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為“國內(nèi)頂級、國際一流”。長興島鐵路火車站也正在規(guī)劃之中，將建成島內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)、高品位的火車站。而備受市民關(guān)注的盤海營（盤錦、海城、營口）鐵路專線預(yù)計(jì)明年3月開工建設(shè)，該線路將成為擬修建的哈大客運(yùn)專線與沈山客運(yùn)專線的連接點(diǎn)，竣工開通之后，從大連坐火車去北京僅需4個(gè)小時(shí)。
哈大鐵路客運(yùn)專線作為目前東北地區(qū)在建的最大的鐵路項(xiàng)目，遼寧段繼去年開工后，2008年迎來了建設(shè)高潮。王占柱說，哈大鐵路客運(yùn)專線大連段的工作正在順利推進(jìn)。同時(shí)，新大連站的規(guī)模已經(jīng)確定，計(jì)劃于明年正式開工建設(shè)。目前，沈陽鐵路局對大連火車站的兩條專用通道及周邊環(huán)境進(jìn)行了大規(guī)模的治理，整治工作已經(jīng)進(jìn)入尾聲。
當(dāng)前相關(guān)部門正在醞釀建設(shè)丹東到大連的客運(yùn)專線，客運(yùn)專線的建設(shè)會對大連的鐵路路網(wǎng)建設(shè)發(fā)揮重要的作用，使大連集疏運(yùn)體系更加健全，進(jìn)一步發(fā)揮大連國際航運(yùn)中心的作用。
沈陽鐵路局與大連港將聯(lián)手，加快推進(jìn)大窯灣港區(qū)集裝箱中心站、金窯復(fù)線下行疏解線、大連灣金連線改擴(kuò)建工程。長興島鐵路工程建設(shè)正在加快前期工作，近期將開工建設(shè)，并爭取鐵路設(shè)施與港口設(shè)施同步投入使用。
