日前，中國(guó)石化參與投資建設(shè)的舟山蝦峙門(mén)口外我國(guó)海上最大人工深水航槽正式開(kāi)通啟用。這是我國(guó)沿海建港史上的一項(xiàng)創(chuàng)舉，今后30萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶無(wú)需過(guò)駁，可滿載進(jìn)出寧波—舟山港。
蝦峙門(mén)口外自然航道位于舟山群島蝦峙島和桃花島之間的蝦峙門(mén)水道入口以東水域。蝦峙門(mén)口外自然航道，原來(lái)最小水深只有18.2米，超大型船舶滿載進(jìn)港卸貨必須先在外錨地進(jìn)行減載過(guò)駁。由石化股份公司、寧波港集團(tuán)和舟山港務(wù)管理局共同投資4億多元，從2007年5月開(kāi)始建設(shè)蝦峙門(mén)口外30萬(wàn)噸級(jí)人工深水航槽。通過(guò)1年多的建設(shè)，水深達(dá)22.1米的航槽順利建成。從此，30萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶可以滿載進(jìn)出寧波—舟山港。
這意味著位于該港區(qū)的鎮(zhèn)海煉化港務(wù)儲(chǔ)運(yùn)部（算山碼頭）和管道儲(chǔ)運(yùn)公司的大榭、冊(cè)子島油庫(kù)碼頭以及甬滬寧管網(wǎng)的整體優(yōu)勢(shì)將得到充分發(fā)揮，有效增強(qiáng)中國(guó)石化資源配置能力，還將對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到明顯作用。
浙江海事局徐國(guó)毅局長(zhǎng)介紹說(shuō)，蝦峙門(mén)口外深水航槽的投入使用，具有重大戰(zhàn)略意義，是“港航強(qiáng)省”戰(zhàn)略實(shí)施的重要舉措之一，同時(shí)將徹底改變寧波—舟山港超大型船舶進(jìn)出港的作業(yè)方式，有效提高超大型船舶周轉(zhuǎn)率，大幅度降低超大型船舶進(jìn)出寧波—舟山港的運(yùn)輸成本，提升寧波—舟山港的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。
