新華社珠海10月31日電(記者錢春弦、劉濟美)記者31日在“山鷹高級教練機新聞發(fā)布會”上獲悉，2架山鷹試驗機共飛行了445個架次，累計測試了2695個參數(shù)，15項主要試飛科目，完成設(shè)計定型試飛任務(wù)，計劃于2007年完成設(shè)計定型。
據(jù)中國一航貴州航空工業(yè)集團有限責任公司董事長兼總經(jīng)理譚衛(wèi)東介紹，山鷹高級教練機是由中國一航貴州集團研制的新一代通用型高級教練機。在2003年12月13日首飛成功后，經(jīng)過2年的鑒定試飛，2005年12月通過了中國一航組織的部級鑒定。根據(jù)客戶的要求，對飛機進行了加裝增穩(wěn)控制系統(tǒng)、改裝環(huán)控系統(tǒng)和加裝微波著陸系統(tǒng)的改裝工作，計劃于2007年完成設(shè)計定型。
中國一航飛行試驗研究院院長劉選民介紹，截至目前，2架山鷹試驗機共飛行了445個架次，累計測試了2695個參數(shù)，15項主要試飛科目。試飛表明，山鷹高級教練機綜合顯示與控制技術(shù)較為先進，座艙布局和配置合理，環(huán)境舒適；具有良好的中低空機動性能，空中姿態(tài)穩(wěn)定，續(xù)航時間長，能夠滿足“前接基礎(chǔ)教練機，后接第三代戰(zhàn)斗機”的訓(xùn)練和教學需求，達到設(shè)計鑒定狀態(tài)。
山鷹高級教練機首席試飛員張嵩認為，通過改裝后的飛機在環(huán)控系統(tǒng)方面，滿足了現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機飛行員對座艙環(huán)境的要求；人機界面方面，新增加的可擴展的綜合航電火控系統(tǒng)減輕了飛行員的工作負荷，為提高訓(xùn)練質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)；飛行性能方面，飛機的最大飛行馬赫數(shù)、最大平飛表速、最大爬升率、實用升限、最大航程和航時達到了技戰(zhàn)術(shù)指標要求；飛行品質(zhì)方面，飛機在亞音速飛行時，操穩(wěn)品質(zhì)良好，滿足國軍標要求，在跨音速和超音速飛行時，指標達到或接近了國軍標要求。
中國一航貴州集團是我國高級教練機的生產(chǎn)基地，成立于1964年。42年來，共生產(chǎn)交付了20余個型號1000余架飛機，外貿(mào)出口7個國家近百架飛機，生產(chǎn)交付航空發(fā)動機數(shù)千臺，為我國空、海軍提供了大量的航空武器裝備。
