關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟政策的意見》于2006年12月4日發(fā)布，提出了優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的若干經(jīng)濟政策。2006年12月27日上午,建設(shè)部城市建設(shè)司司長李東序?qū)⒔邮苤袊W(wǎng)專訪,就優(yōu)先發(fā)展城市公共交通進行在線訪談。
[李東序]第三，優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市用地的很好方式。城市里面道路占用土地資源數(shù)量是非常大的，盡管如此，大家還是覺得城市道路不暢通。2005年底，我國人均道路面積10.93平方米，與國外比較，國外人均道路面積大約在15-20平方米。
應(yīng)該講我們的道路面積與國外還是有差距的。但是我們的人口多，如果我們還是這樣盲目的發(fā)展小汽車，即使達(dá)到了人均15-20平方米，道路仍然是不夠用的。道路占用城市的土地和空間，這個占用量和損失是很大的。
所以我們必須優(yōu)先發(fā)展公共交通，盡量利用較少的道路資源，較少的占用城市空間，解決城市交通問題。不僅要跟著感覺走，還要從我們國家經(jīng)濟社會發(fā)展大局來認(rèn)識優(yōu)先發(fā)展公共交通的重要意義，這樣就可以使我們站得更高一些，認(rèn)識更深刻一些，抓得更主動一些，全社會思想更容易統(tǒng)一一些。
