狹小的機(jī)車駕駛室、一本本厚厚的添乘報(bào)告，成為鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深入一線抓安全的生動見證。記者從鐵道部獲悉，鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部添乘機(jī)車檢查制度實(shí)行三年來，各鐵路局和部機(jī)關(guān)司局長以上干部添乘提速列車機(jī)車近萬趟，發(fā)現(xiàn)問題數(shù)萬個(gè)，通過及時(shí)整改相關(guān)問題，有力保障了鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
為確保鐵路第五次大提速安全特別是直達(dá)特快列車行車安全，2004年8月1日，《鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)、部機(jī)關(guān)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人定期添乘提速列車機(jī)車檢查制度》開始實(shí)行。按照要求，各鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)每月至少添乘直達(dá)特快列車機(jī)車（含京九線跨局特快旅客列車機(jī)車）一次，添乘檢查線路質(zhì)量、列車運(yùn)行、沿線治安等情況。2006年，為充分發(fā)揮部機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部模范帶頭作用，進(jìn)一步加強(qiáng)對鐵路運(yùn)輸安全工作的檢查監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促解決鐵路安全生產(chǎn)中存在的問題，《鐵道部機(jī)關(guān)司局長以上領(lǐng)導(dǎo)干部定期添乘機(jī)車檢查制度》開始實(shí)行。今年春運(yùn)期間，為繼續(xù)完善添乘機(jī)車制度，部黨組又進(jìn)一步明確了領(lǐng)導(dǎo)干部添乘機(jī)車必須重點(diǎn)檢查的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、行車標(biāo)志、路料管理、施工管理、路外安全等9項(xiàng)具體內(nèi)容，使添乘機(jī)車檢查制度針對性更強(qiáng)。
實(shí)踐證明，添乘機(jī)車檢查制度是加強(qiáng)鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)的重要舉措，是提升管理水平、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決運(yùn)輸安全隱患與生產(chǎn)經(jīng)營管理問題的有效載體。這項(xiàng)制度實(shí)行以來，鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部在緊張的工作中，經(jīng)常利用休息時(shí)間深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，及時(shí)了解情況，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，確保了全路運(yùn)輸安全的穩(wěn)定局面。
鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部添乘機(jī)車制度實(shí)行以來，鐵道部黨組成員率先垂范，部黨組書記、部長劉志軍每次出差都堅(jiān)持添乘機(jī)車，經(jīng)常連續(xù)幾天在機(jī)車上檢查線路基礎(chǔ)、設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)輸安全。部機(jī)關(guān)司局長以上領(lǐng)導(dǎo)和各鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真落實(shí)添乘制度要求，深入運(yùn)輸一線，針對每月運(yùn)輸安全重點(diǎn)深入檢查。尤其是在繁忙的鐵路春運(yùn)、暑運(yùn)以及第六次大提速實(shí)施前后的關(guān)鍵時(shí)期，鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部更是加大添乘檢查力度，圍繞重點(diǎn)運(yùn)輸安全問題檢查、督促、整改。僅在今年5月份第六次大提速過渡期的關(guān)鍵時(shí)期，各鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)就添乘機(jī)車、動車組列車216次，其中，上海、西安、武漢、濟(jì)南、柳州等鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)添乘機(jī)車均超過10次，確保了大提速運(yùn)輸安全。對每次添乘機(jī)車檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，鐵路領(lǐng)導(dǎo)不僅及時(shí)督促有關(guān)單位整改，而且通過認(rèn)真分析產(chǎn)生問題的原因，制定并實(shí)施了整改措施。
目前，各鐵路局按照鐵道部要求，也制定了鐵路局有關(guān)干部添乘機(jī)車檢查的制度。
