9月25日上午8:26，中國國際航空公司的3架大型飛機(jī)分別在首都機(jī)場(chǎng)3條跑道上同時(shí)起飛沖向藍(lán)天。在同一機(jī)場(chǎng)的三條跑道上同時(shí)起降飛機(jī)，這在中國乃至亞洲都是第一次。按照預(yù)定方案，3架飛機(jī)分別進(jìn)行向南、向北起飛的兩次試飛，并完成預(yù)定航線飛行后同時(shí)返場(chǎng)、同時(shí)著陸。隨著3架飛機(jī)同時(shí)在首都機(jī)場(chǎng)三跑道同時(shí)著陸，此次試飛取得圓滿成功。試飛的成功標(biāo)志著中國民航空中交通指揮、飛行標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行程序又登上一個(gè)新的臺(tái)階。采用三跑道運(yùn)行模式，首都機(jī)場(chǎng)綜合保障能力會(huì)有明顯提高，將為2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空運(yùn)輸提供更加可靠的保障。
首都機(jī)場(chǎng)實(shí)施三跑道運(yùn)行是中國民航的一件大事。民航總局高度重視，始終給予關(guān)心、支持和指導(dǎo)，楊元元局長、王昌順副局長、李健副局長等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)首都機(jī)場(chǎng)三跑道運(yùn)行試飛全過程進(jìn)行檢查。
此次試飛是按照北京地區(qū)空中交通管制委員會(huì)審定并通過的《首都機(jī)場(chǎng)三條跑道運(yùn)行實(shí)施方案》中確定的空域范圍內(nèi)進(jìn)行試飛。試飛的目的是要對(duì)首都機(jī)場(chǎng)三跑道同時(shí)運(yùn)行條件下，進(jìn)離場(chǎng)航線和飛行程序的合理性、機(jī)場(chǎng)地面滑行路線和停機(jī)位、機(jī)場(chǎng)燈光、地面標(biāo)志和引導(dǎo)系統(tǒng)、周邊凈空等情況進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證，為今年10月底首都機(jī)場(chǎng)正式實(shí)施三跑道運(yùn)行做準(zhǔn)備。
首都機(jī)場(chǎng)三跑道飛機(jī)進(jìn)離場(chǎng)航線和飛行程序，是根據(jù)國際民航組織和民航總局相關(guān)規(guī)定和建議設(shè)計(jì)的，并在此次試飛中首次使用。
首都機(jī)場(chǎng)三跑道空管運(yùn)行模式借鑒了與首都機(jī)場(chǎng)跑道構(gòu)型相似的美國亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的管理運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，從空域規(guī)劃管理、飛行程序設(shè)計(jì)、空管運(yùn)行指揮、新候機(jī)樓規(guī)劃等多個(gè)方面對(duì)首都機(jī)場(chǎng)的三條跑道運(yùn)行情況進(jìn)行了綜合評(píng)估，并確定了獨(dú)立、相關(guān)和混合3種運(yùn)行模式。管制部門可以根據(jù)實(shí)時(shí)的進(jìn)出港航班流量靈活地對(duì)三種模式進(jìn)行切換，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)三條跑道及其周邊空域更加充分、有效的利用。
為確定首都機(jī)場(chǎng)三跑道運(yùn)行的最佳容量、最佳高峰小時(shí)容量等重要數(shù)據(jù)，空管部門還結(jié)合北京地區(qū)運(yùn)行特點(diǎn)，參照國際民航組織對(duì)空域管理、空中交通管理、空管運(yùn)行要求和推薦標(biāo)準(zhǔn)，與美國波音公司合作，利用計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)，于今年9月份完成了對(duì)首都機(jī)場(chǎng)三跑道運(yùn)行及天津、石家莊、太原、呼和浩特等機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)對(duì)首都機(jī)場(chǎng)的影響等情況進(jìn)行模擬推演。
首都機(jī)場(chǎng)是全國最繁忙的空港，2006年旅客吞吐量達(dá)到4864萬人次，世界排名第9位；全年飛機(jī)起降達(dá)到37.7萬架次，世界排名第30位。首都機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的雙跑道運(yùn)行模式已經(jīng)不能完全滿足日益增長的飛行流量需求和2008年北京奧運(yùn)會(huì)對(duì)航空運(yùn)輸保障的需求。為此，2004年首都機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)第三次大規(guī)模擴(kuò)建工程，其中包括新建第三條跑道。該跑道距現(xiàn)有東跑道1525米，長380米、寬60米，可起降目前世界最大的客機(jī)A380。新跑道配備的儀表著陸系統(tǒng)達(dá)到國內(nèi)最高的三類A標(biāo)準(zhǔn)，可在能見度低情況引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。
首都機(jī)場(chǎng)第三條跑道將于今年10月底投入運(yùn)行。首都機(jī)場(chǎng)三條跑道的功能分工情況是：西跑道為主起飛、主著陸；東跑道為主起飛、輔著陸；新跑道為輔起飛、主著陸。
首都機(jī)場(chǎng)實(shí)施三跑道運(yùn)行是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。華北管理局按照民航總局批準(zhǔn)的試飛方案，多次組織協(xié)調(diào)，明確任務(wù)、落實(shí)責(zé)任，認(rèn)真抓好保障措施的制定、業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)等工作，按計(jì)劃、分步驟扎實(shí)推進(jìn)，確保試飛工作順利進(jìn)行。民航華北空管局對(duì)信息傳輸、氣象觀測(cè)、導(dǎo)航、應(yīng)急系統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，增加了管制席位，所有管制員均在模擬機(jī)上進(jìn)行三跑道運(yùn)行培訓(xùn)，且考核上崗。中國國際航空公司在運(yùn)輸生產(chǎn)十分繁忙的情況下，抽調(diào)波音747-400、波音777-200和空客340-300等3架大型飛機(jī)三架大型客機(jī)作試飛，選派優(yōu)秀飛行員組織三個(gè)試飛機(jī)組。首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了相關(guān)區(qū)域的場(chǎng)道建設(shè)、助航燈光設(shè)施安裝、地面引導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置和圍界封圍等工作。
