劉志軍在福廈鐵路現(xiàn)場(chǎng)辦公時(shí)強(qiáng)調(diào)
優(yōu)質(zhì)高效抓好剩余工程和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作 確保福廈鐵路勝利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
在清明小長(zhǎng)假期間，鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍4日深入福廈鐵路現(xiàn)場(chǎng)辦公，添乘時(shí)速250公里動(dòng)車組列車全程往返試驗(yàn)檢查。劉志軍在現(xiàn)場(chǎng)辦公總結(jié)會(huì)上對(duì)強(qiáng)化基礎(chǔ)工程、抓好工程驗(yàn)收、加強(qiáng)運(yùn)輸組織和運(yùn)營(yíng)管理、搞好安全防范、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)等方面提出明確要求，強(qiáng)調(diào)各參建單位要本著對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)歷史高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，發(fā)揚(yáng)苦干實(shí)干拼命干的作風(fēng)，再接再厲，乘勢(shì)而上，優(yōu)質(zhì)高效地抓好剩余工程和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作，確保福廈鐵路勝利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)盧春房參加了福廈鐵路現(xiàn)場(chǎng)辦公和總結(jié)會(huì)。
福州至廈門鐵路自2005年9月開(kāi)工建設(shè)，歷經(jīng)四年半的艱苦奮戰(zhàn)，線下工程、軌道工程、四電工程基本完成，站房工程加快推進(jìn)，聯(lián)調(diào)聯(lián)試和各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作全面展開(kāi)。這條鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，福州、廈門兩座城市間將形成1小時(shí)交通圈。
11時(shí)35分，劉志軍在廈門西站登上動(dòng)車組列車，對(duì)福廈鐵路進(jìn)行全面檢查。在往返綜合試驗(yàn)中，福州至廈門西間247公里，上行運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)06分，下行運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)08分，列車最高時(shí)速283公里。
在往返運(yùn)行試驗(yàn)中，劉志軍始終站在駕駛室，全神貫注地觀察線路基礎(chǔ)，了解工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備情況?？吹礁B鐵路軌道結(jié)構(gòu)、通信信號(hào)功能正常，弓網(wǎng)關(guān)系配合良好，動(dòng)車組列車運(yùn)行安全平穩(wěn)，劉志軍十分滿意。但他特別強(qiáng)調(diào)，對(duì)福廈鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作，各參建單位一定要本著輕看成績(jī)、重看問(wèn)題的態(tài)度，絲毫不可以掉以輕心，不可以麻痹大意，不可以有大功即將告成的松懈情緒，對(duì)工程質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)安全，必須采取強(qiáng)有力的措施，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，加大工作力度，全力以赴打好沖刺階段的攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保勝利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，做到萬(wàn)無(wú)一失。
14時(shí)許，添乘檢查剛一結(jié)束，劉志軍立即在廈門西站組織召開(kāi)了福廈鐵路現(xiàn)場(chǎng)辦公總結(jié)會(huì)。
劉志軍充分肯定了福廈鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作取得的顯著成效。他指出，福廈鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作取得了顯著成績(jī)，歸功于黨中央、國(guó)務(wù)院的高度重視和親切關(guān)懷，歸功于地方各級(jí)黨委、政府和社會(huì)各界、人民群眾的大力支持，歸功于各參建單位干部職工的不懈奮斗。
劉志軍指出，福廈鐵路作為正在加快構(gòu)建的我國(guó)“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)---東南沿海通道的重要組成部分，它與去年10月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的甬臺(tái)溫、溫福高速鐵路和在建的滬杭、廈深高速鐵路相連接，貫穿我國(guó)東南沿海城市群和重要港口，構(gòu)成一條連接我國(guó)長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角的長(zhǎng)達(dá)1650公里的縱向快速客運(yùn)通道，必將成為推動(dòng)我國(guó)東南沿海地區(qū)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的強(qiáng)大引擎。這條時(shí)速250公里高速鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將緊緊地把福州、廈門兩個(gè)海峽西岸最重要的城市聯(lián)系在一起，形成1小時(shí)交通圈，全面提升沿線工業(yè)化和城鎮(zhèn)化水平，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供高效便捷的運(yùn)輸保障；將大大縮短海峽西岸與長(zhǎng)三角、珠三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，進(jìn)一步改善海峽西岸投資環(huán)境，促進(jìn)福建沿海及內(nèi)陸地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)祖國(guó)和平統(tǒng)一大業(yè)；更好地服務(wù)舉世矚目的上海世博會(huì)，為中外游客赴上海和福建旅游提供高品質(zhì)、高水準(zhǔn)的旅行服務(wù)，集中展示我國(guó)高速鐵路發(fā)展的又一重大成果，進(jìn)一步擴(kuò)大我國(guó)高鐵先進(jìn)技術(shù)的國(guó)際影響力；適應(yīng)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的迫切要求，保護(hù)東南沿海地區(qū)珍貴的土地資源，節(jié)約交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)能源的消耗，減輕生態(tài)環(huán)境壓力，促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
劉志軍指出，當(dāng)前，我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)正處于最關(guān)鍵時(shí)期，必須把確保鐵路運(yùn)輸安全特別是高速和提速安全擺在關(guān)系鐵路長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略高度來(lái)認(rèn)識(shí)，從技術(shù)規(guī)程、管理制度、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)控制等各個(gè)方面入手，全面強(qiáng)化高鐵安全管理和安全生產(chǎn)責(zé)任制。各單位要本著對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)、危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，緊緊抓住安全這個(gè)最關(guān)鍵、最核心的問(wèn)題，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，發(fā)揚(yáng)苦干實(shí)干拼命干的作風(fēng)，優(yōu)質(zhì)高效地完成剩余工程和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)抓好六個(gè)方面的工作：
一要確?；A(chǔ)設(shè)施質(zhì)量達(dá)標(biāo)。針對(duì)線路平縱斷面條件和技術(shù)特點(diǎn)，運(yùn)用三維精測(cè)、探測(cè)等先進(jìn)手段，全面加強(qiáng)對(duì)曲線、岔區(qū)、路隧和路橋結(jié)合部等關(guān)鍵地段的監(jiān)測(cè)、診斷和精調(diào)細(xì)整，加強(qiáng)對(duì)路基沉降觀測(cè)，有效采取防范措施，確保線路高穩(wěn)定性、高平順性、高可靠性；補(bǔ)強(qiáng)排水系統(tǒng)和防洪工程，降低水害影響；抓緊完成牽引供電收尾工程，加強(qiáng)接觸網(wǎng)檢測(cè)，保證運(yùn)用狀態(tài)良好；抓緊完成部分站房裝修工程，完善旅客候車、乘降服務(wù)設(shè)施，確保高質(zhì)量交付運(yùn)營(yíng)；加強(qiáng)與地方政府的協(xié)調(diào)溝通，推動(dòng)站前市政配套設(shè)施加快建設(shè)，方便廣大旅客乘車。
二要抓緊抓好工程驗(yàn)收工作。認(rèn)真做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行和安全評(píng)估等工作，充分試驗(yàn)、充分調(diào)試、充分暴露問(wèn)題，把問(wèn)題解決在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之前，確保線橋隧涵、列控系統(tǒng)、牽引供電、調(diào)度指揮、客服系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施，完全達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高安全可靠地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
三要抓緊做好運(yùn)輸組織工作。本著便民利民的原則，盡快制訂列車開(kāi)行方案；抓緊實(shí)施適應(yīng)市場(chǎng)需求的營(yíng)銷方案，制定完善售票組織和站車服務(wù)措施，廣泛開(kāi)展?fàn)I銷宣傳，提高客流吸引力；加強(qiáng)對(duì)干部職工新理念、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)備、新技能的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格準(zhǔn)入，加強(qiáng)考核，提升素質(zhì)，確保運(yùn)輸組織有序高效。
四要著力抓好運(yùn)營(yíng)管理工作。學(xué)習(xí)借鑒京津、武廣等高鐵的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)鐵道部頒發(fā)的技術(shù)管理規(guī)程，抓緊完善調(diào)度指揮、運(yùn)輸組織、客運(yùn)服務(wù)等管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；按照零誤差、零缺陷、零故障的要求，抓緊建立線路養(yǎng)護(hù)維修體系和機(jī)制，完善動(dòng)車組檢修工藝和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化專業(yè)管理和現(xiàn)場(chǎng)控制，確保設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)；加強(qiáng)結(jié)合部管理，運(yùn)營(yíng)單位主動(dòng)與施工單位、鐵路主動(dòng)與地方、鐵道部加強(qiáng)與鐵路局的溝通協(xié)調(diào)，落實(shí)主體責(zé)任，減少推諉扯皮，提高管理和辦事效率；采用先進(jìn)的生產(chǎn)組織和勞動(dòng)組織模式，強(qiáng)化預(yù)算管理，精打細(xì)算，嚴(yán)控成本，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。
五要提高治安防范和應(yīng)急處置能力。堅(jiān)持預(yù)防為主、綜合治理的方針，在加快建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、加快完善安全防護(hù)設(shè)施的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)與地方黨委政府的配合，完善護(hù)路聯(lián)防機(jī)制，搞好沿線群眾的愛(ài)路護(hù)路宣傳教育，內(nèi)緊外松做好反恐防爆防火工作，嚴(yán)厲打擊危及鐵路安全的各種破壞活動(dòng)，確保所有設(shè)備設(shè)施全天候、全時(shí)間、全方位處于受控狀態(tài)。抓緊對(duì)沿線剩余工程路料和建筑垃圾進(jìn)行清理，抓緊對(duì)線路特別是隧道內(nèi)灰塵清除清洗，全面清理和凈化動(dòng)車組列車的安全運(yùn)行環(huán)境。加快制訂完善各類應(yīng)急預(yù)案，做好物資和救援機(jī)具儲(chǔ)備，加強(qiáng)人員應(yīng)急演練，全面提升應(yīng)急處置能力。
六要進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。確保如期順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，關(guān)鍵是要落實(shí)好三個(gè)方面的責(zé)任制。首先是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，鐵路局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管運(yùn)輸、建設(shè)、技術(shù)等副職明確分工、各負(fù)其責(zé)；其次是逐級(jí)負(fù)責(zé)制，分層管理，一級(jí)抓一級(jí)，切實(shí)把安全、質(zhì)量、工期的責(zé)任和壓力層層傳遞下去，提高貫徹執(zhí)行力；第三是終身負(fù)責(zé)制，所有設(shè)備設(shè)施都實(shí)行質(zhì)量檔案管理，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、制造、咨詢企業(yè)必須對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)，一旦發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，依法追究責(zé)任。
盧春房主持總結(jié)會(huì)并就貫徹會(huì)議精神提出要求。他說(shuō)，福廈鐵路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入尾聲。各參建單位要認(rèn)真抓好會(huì)議精神的貫徹落實(shí)，做好工程各項(xiàng)收尾工作，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定良好基礎(chǔ)，組織好質(zhì)量檢測(cè)和整改工作，確保質(zhì)量一流、安全可靠。要牢固樹(shù)立安全意識(shí)，以決戰(zhàn)決勝的態(tài)勢(shì)，做好工程收尾和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作，確保福廈鐵路如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、持續(xù)安全穩(wěn)定。
鐵道部總工程師何華武、總規(guī)劃師鄭健、安全總監(jiān)耿志修，部副總工程師張曙光、安國(guó)棟參加現(xiàn)場(chǎng)辦公，并在總結(jié)會(huì)上發(fā)言。
鐵道部有關(guān)司局負(fù)責(zé)同志、南昌鐵路局負(fù)責(zé)同志和各參建單位負(fù)責(zé)同志參加了現(xiàn)場(chǎng)辦公和總結(jié)會(huì)。（記者 林曉鶯）
