京滬高鐵新聞通氣會(huì)在北京召開(kāi)
京滬高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)在即，鐵道部在北京召開(kāi)京滬高鐵新聞通氣會(huì)，通報(bào)京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的相關(guān)信息，并邀請(qǐng)參與京滬高鐵建設(shè)的專(zhuān)家和有關(guān)方面的負(fù)責(zé)人與媒體深入溝通，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切的問(wèn)題。
鐵道部政治部副主任兼宣傳部部長(zhǎng)、新聞發(fā)言人王勇平首先通報(bào)了京滬高鐵的相關(guān)情況，并回答了有關(guān)提問(wèn)。中國(guó)工程院院士、鐵道部總工程師何華武，鐵道部財(cái)務(wù)司副司長(zhǎng)劉洪潤(rùn)，鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍，鐵道部運(yùn)輸局裝備部副主任劉剛，鐵道部運(yùn)輸局客專(zhuān)技術(shù)部副主任周力，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)康熊，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師孫樹(shù)禮，中國(guó)南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司副總經(jīng)理馬云雙，中國(guó)北車(chē)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司總工程師孫幫成，中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司總工程師牛得田受邀出席會(huì)議，并就記者的提問(wèn)進(jìn)行了回答。
京滬高鐵是世界上一次建成線(xiàn)路里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。中國(guó)人依靠自己的智慧和力量，僅僅用了三年半時(shí)間就建成了這條長(zhǎng)達(dá)1318公里的長(zhǎng)大高速鐵路。這不僅是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一大壯舉，也是世界鐵路建設(shè)史上的一大成果。經(jīng)過(guò)試運(yùn)行和各項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)估，京滬高鐵是一項(xiàng)質(zhì)量精品工程、科技創(chuàng)新工程、環(huán)境友好工程、資源節(jié)約工程和社會(huì)和諧工程。京滬高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于完善我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系，從根本上緩解京滬間鐵路運(yùn)輸緊張局面，加快環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)圈及沿線(xiàn)人流、物流、信息流、資金流的流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，改善沿線(xiàn)人民群眾的出行條件，具有十分重要的意義。
京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，京滬之間將形成一條運(yùn)力充足、產(chǎn)品多樣的鐵路運(yùn)輸大通道。初期每天開(kāi)行高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)90對(duì)，其中，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)63對(duì)、客座能力10.9萬(wàn)，時(shí)速250公里列車(chē)27對(duì)、客座能力4.5萬(wàn)。京滬鐵路通道總客運(yùn)能力比原來(lái)多了9.7萬(wàn)，旅客運(yùn)輸產(chǎn)品更加豐富，總共有7種類(lèi)型的列車(chē)、23種不同的坐席可供選擇，以滿(mǎn)足旅客不同的出行需求。
京滬高鐵開(kāi)通初期，既有京滬線(xiàn)將增加圖定貨物列車(chē)20對(duì)以上，折合日均2400車(chē)、14萬(wàn)噸左右，年增加貨物運(yùn)輸能力約5000萬(wàn)噸，為豐富貨運(yùn)產(chǎn)品體系、提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量、增加鐵路運(yùn)量提供了有利條件。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，京滬高鐵將大大提高通道內(nèi)鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，為東部地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供可靠運(yùn)力保證。 （于博）
中外媒體聚焦京滬高鐵
在舉世矚目的京滬高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前夕，6月27日上午，北京南站迎來(lái)一批特殊的旅客——來(lái)自國(guó)內(nèi)外近160家媒體的300多位記者。他們即將乘坐京滬高鐵體驗(yàn)中國(guó)高鐵的獨(dú)特魅力。在北京南站、在京滬高鐵列車(chē)上、在上海虹橋站，無(wú)冕之王打響了一場(chǎng)別開(kāi)生面的京滬高鐵報(bào)道戰(zhàn)。
站臺(tái)上，新一代 “和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)的流線(xiàn)型車(chē)頭、纖長(zhǎng)曼妙的身軀，吸引了眾多記者的目光。他們紛紛舉起照相機(jī)、攝像機(jī)記錄這一精彩畫(huà)面。
列車(chē)開(kāi)行前，中國(guó)工程院院士、鐵道部總工程師何華武就京滬高鐵工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)安排、技術(shù)創(chuàng)新等方面的情況接受了中外記者的采訪。
9時(shí)整，G1次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，向上海虹橋站飛奔過(guò)去。車(chē)廂內(nèi)頓時(shí)人聲鼎沸，記者們都在為尋找報(bào)道對(duì)象和角度忙碌著。觀光倉(cāng)、餐車(chē)、洗手間……幾乎車(chē)廂的每個(gè)角落都吸引著記者去一探究竟。
此時(shí)，來(lái)自京滬高鐵公司、中國(guó)北車(chē)集團(tuán)、中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司、中國(guó)中鐵股份有限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司等單位的講解人員成了記者們“圍追堵截”的目標(biāo)。針對(duì)高速列車(chē)、運(yùn)行控制、車(chē)內(nèi)設(shè)施、技術(shù)創(chuàng)新等熱點(diǎn)問(wèn)題，各參建單位的講解人員做了充分翔實(shí)的解疑釋惑。
2號(hào)車(chē)廂內(nèi)，葡萄牙新聞社的賈東尼異常興奮。他對(duì)記者說(shuō)： “百聞不如一見(jiàn)，非常榮幸親身體驗(yàn)京滬高速鐵路，列車(chē)座椅非常舒服，環(huán)境干凈整潔，下次我要把家人帶過(guò)來(lái)，一塊體驗(yàn)京滬高鐵?！?/p>
中國(guó)高鐵的發(fā)展速度令記者們贊嘆不已。來(lái)到中國(guó)已有5年時(shí)間的季伯文，是法國(guó)國(guó)際新聞電視臺(tái)的記者。他坐過(guò)本國(guó)的高鐵，今天又體驗(yàn)了中國(guó)的京滬高鐵。談起中國(guó)高鐵的成就，他不禁豎起了大拇指： “中國(guó)人真是厲害，了不起！”
忙里偷閑的英國(guó)獨(dú)立電視臺(tái)的安格斯告訴記者： “中國(guó)高鐵很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，英國(guó)即將建設(shè)高速鐵路，希望能學(xué)習(xí)中國(guó)發(fā)展高鐵的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>
一路上，記者們用鏡頭捕捉安全、平穩(wěn)、舒適的京滬高鐵之行，用文字記錄列車(chē)上的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，向世界傳遞中國(guó)高速鐵路的聲音。 （王勝永）
