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京滬高鐵新聞通氣會(huì)在京召開 回應(yīng)社會(huì)關(guān)切問題
中央政府門戶網(wǎng)站 m.nakedoat.com   2011年06月28日   來源:鐵道部網(wǎng)站

京滬高鐵新聞通氣會(huì)在北京召開 

    京滬高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)在即,鐵道部在北京召開京滬高鐵新聞通氣會(huì),通報(bào)京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)的相關(guān)信息,并邀請(qǐng)參與京滬高鐵建設(shè)的專家和有關(guān)方面的負(fù)責(zé)人與媒體深入溝通,回應(yīng)社會(huì)關(guān)切的問題。

    鐵道部政治部副主任兼宣傳部部長(zhǎng)、新聞發(fā)言人王勇平首先通報(bào)了京滬高鐵的相關(guān)情況,并回答了有關(guān)提問。中國(guó)工程院院士、鐵道部總工程師何華武,鐵道部財(cái)務(wù)司副司長(zhǎng)劉洪潤(rùn),鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍,鐵道部運(yùn)輸局裝備部副主任劉剛,鐵道部運(yùn)輸局客專技術(shù)部副主任周力,中國(guó)鐵道科學(xué)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)康熊,鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師孫樹禮,中國(guó)南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司副總經(jīng)理馬云雙,中國(guó)北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司總工程師孫幫成,中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司總工程師牛得田受邀出席會(huì)議,并就記者的提問進(jìn)行了回答。

    京滬高鐵是世界上一次建成線路里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。中國(guó)人依靠自己的智慧和力量,僅僅用了三年半時(shí)間就建成了這條長(zhǎng)達(dá)1318公里的長(zhǎng)大高速鐵路。這不僅是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一大壯舉,也是世界鐵路建設(shè)史上的一大成果。經(jīng)過試運(yùn)行和各項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)估,京滬高鐵是一項(xiàng)質(zhì)量精品工程、科技創(chuàng)新工程、環(huán)境友好工程、資源節(jié)約工程和社會(huì)和諧工程。京滬高鐵的開通運(yùn)營(yíng),對(duì)于完善我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系,從根本上緩解京滬間鐵路運(yùn)輸緊張局面,加快環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)圈及沿線人流、物流、信息流、資金流的流動(dòng),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,改善沿線人民群眾的出行條件,具有十分重要的意義。

    京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)后,京滬之間將形成一條運(yùn)力充足、產(chǎn)品多樣的鐵路運(yùn)輸大通道。初期每天開行高速動(dòng)車組列車90對(duì),其中,時(shí)速300公里動(dòng)車組列車63對(duì)、客座能力10.9萬,時(shí)速250公里列車27對(duì)、客座能力4.5萬。京滬鐵路通道總客運(yùn)能力比原來多了9.7萬,旅客運(yùn)輸產(chǎn)品更加豐富,總共有7種類型的列車、23種不同的坐席可供選擇,以滿足旅客不同的出行需求。

    京滬高鐵開通初期,既有京滬線將增加圖定貨物列車20對(duì)以上,折合日均2400車、14萬噸左右,年增加貨物運(yùn)輸能力約5000萬噸,為豐富貨運(yùn)產(chǎn)品體系、提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量、增加鐵路運(yùn)量提供了有利條件。開通運(yùn)營(yíng)后,京滬高鐵將大大提高通道內(nèi)鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量,為東部地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供可靠運(yùn)力保證。 (于博)

中外媒體聚焦京滬高鐵 

    在舉世矚目的京滬高速鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)前夕,6月27日上午,北京南站迎來一批特殊的旅客——來自國(guó)內(nèi)外近160家媒體的300多位記者。他們即將乘坐京滬高鐵體驗(yàn)中國(guó)高鐵的獨(dú)特魅力。在北京南站、在京滬高鐵列車上、在上海虹橋站,無冕之王打響了一場(chǎng)別開生面的京滬高鐵報(bào)道戰(zhàn)。

    站臺(tái)上,新一代 “和諧號(hào)”動(dòng)車組列車的流線型車頭、纖長(zhǎng)曼妙的身軀,吸引了眾多記者的目光。他們紛紛舉起照相機(jī)、攝像機(jī)記錄這一精彩畫面。

    列車開行前,中國(guó)工程院院士、鐵道部總工程師何華武就京滬高鐵工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)安排、技術(shù)創(chuàng)新等方面的情況接受了中外記者的采訪。

    9時(shí)整,G1次列車準(zhǔn)時(shí)出發(fā),向上海虹橋站飛奔過去。車廂內(nèi)頓時(shí)人聲鼎沸,記者們都在為尋找報(bào)道對(duì)象和角度忙碌著。觀光倉(cāng)、餐車、洗手間……幾乎車廂的每個(gè)角落都吸引著記者去一探究竟。

    此時(shí),來自京滬高鐵公司、中國(guó)北車集團(tuán)、中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司、中國(guó)中鐵股份有限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司等單位的講解人員成了記者們“圍追堵截”的目標(biāo)。針對(duì)高速列車、運(yùn)行控制、車內(nèi)設(shè)施、技術(shù)創(chuàng)新等熱點(diǎn)問題,各參建單位的講解人員做了充分翔實(shí)的解疑釋惑。

    2號(hào)車廂內(nèi),葡萄牙新聞社的賈東尼異常興奮。他對(duì)記者說: “百聞不如一見,非常榮幸親身體驗(yàn)京滬高速鐵路,列車座椅非常舒服,環(huán)境干凈整潔,下次我要把家人帶過來,一塊體驗(yàn)京滬高鐵?!?/p>

    中國(guó)高鐵的發(fā)展速度令記者們贊嘆不已。來到中國(guó)已有5年時(shí)間的季伯文,是法國(guó)國(guó)際新聞電視臺(tái)的記者。他坐過本國(guó)的高鐵,今天又體驗(yàn)了中國(guó)的京滬高鐵。談起中國(guó)高鐵的成就,他不禁豎起了大拇指: “中國(guó)人真是厲害,了不起!”

    忙里偷閑的英國(guó)獨(dú)立電視臺(tái)的安格斯告訴記者: “中國(guó)高鐵很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),英國(guó)即將建設(shè)高速鐵路,希望能學(xué)習(xí)中國(guó)發(fā)展高鐵的經(jīng)驗(yàn)?!?/p>

    一路上,記者們用鏡頭捕捉安全、平穩(wěn)、舒適的京滬高鐵之行,用文字記錄列車上的優(yōu)質(zhì)服務(wù),向世界傳遞中國(guó)高速鐵路的聲音。  (王勝永)

 
 
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