10月12日，交通運(yùn)輸部和鐵道部在歐亞大陸橋橋頭堡——江蘇連云港聯(lián)合召開(kāi)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，首批六個(gè)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)通道示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)，兩部合作邁出實(shí)質(zhì)性步伐。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)、鐵道部副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|出席會(huì)議并講話，江蘇省副省長(zhǎng)史和平致辭。
首批六個(gè)示范項(xiàng)目為：大連至東北地區(qū)，天津至華北、西北地區(qū)，青島至鄭州及隴海線沿線地區(qū)，連云港至阿拉山口沿線地區(qū)，寧波至華東地區(qū)，深圳至華南、西南地區(qū)示范項(xiàng)目。
截至2010年，我國(guó)從事集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的港口已有十多家，2010年完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量162萬(wàn)標(biāo)箱。目前，我國(guó)主要港口的集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)已經(jīng)延伸至中西部地區(qū)除西藏以外的所有省會(huì)城市。
徐祖遠(yuǎn)指出，創(chuàng)新管理是發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵。要?jiǎng)?chuàng)新鐵水聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)機(jī)制，切實(shí)做好規(guī)劃編制、配套政策措施制定等各項(xiàng)工作，有關(guān)企業(yè)也要建立相應(yīng)的合作機(jī)制。要?jiǎng)?chuàng)新鐵水聯(lián)運(yùn)工作模式，研究統(tǒng)一鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱單證、尺寸、限重、貨種限制（含危險(xiǎn)貨物）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，制定鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)信息傳輸、交換的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新港口換裝、場(chǎng)站管理、運(yùn)行組織等工作流程。要?jiǎng)?chuàng)新鐵水聯(lián)運(yùn)政策措施，積極引導(dǎo)多元化的資本投入鐵水聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
徐祖遠(yuǎn)要求港口航運(yùn)企業(yè)，切實(shí)加強(qiáng)港航鐵水聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備建設(shè)；積極采用現(xiàn)代技術(shù)，加快信息化步伐；大力拓展鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)。
胡亞?wèn)|表示，鐵路部門將從政策、運(yùn)力等方面向集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)傾斜，實(shí)現(xiàn)鐵路生產(chǎn)方式由“站到站”向“門到門”的轉(zhuǎn)變；強(qiáng)化服務(wù)創(chuàng)新，簡(jiǎn)化辦理手續(xù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)集中受理和便捷服務(wù)，最大程度方便客戶；充分利用正在研發(fā)的鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)，與港口共同開(kāi)發(fā)鐵水聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)，搭建電子服務(wù)窗口，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)路港生產(chǎn)信息共享、業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理和全程信息服務(wù)。
當(dāng)日，阿拉山口、烏西至連云港集裝箱班列首列抵港儀式，在連云港港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)舉行；中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、上海鐵路局、烏魯木齊鐵路局、連云港港口集團(tuán)有限公司、中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司、中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司等七方共同簽署連云港至阿拉山口通道集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目合作協(xié)議。與會(huì)代表還考察了連云港國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心鐵水聯(lián)運(yùn)服務(wù)窗口，現(xiàn)場(chǎng)觀看了鐵水聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)演示。
推進(jìn)會(huì)上，《交通運(yùn)輸部鐵道部關(guān)于加快鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式發(fā)布，提出到2015年，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%以上，港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運(yùn)比重比2010年提高10個(gè)百分點(diǎn)。
